b000001023

ѴШ 8 метлы, вѣиики, хворостъ и пр. (приб. — 9 т. п., отпр. — 3 т. п.), пере- даваемые преимущественно между ближайшими южнорусскими районами. Среди грузовъ ІУ типа первое по количеству мѣсто принадлежптъ ка- менному углю и копеу (приб. — 21.774 т. п., отпр. — 6.414 т. п.), круп- нѣйшія партіи которыхъ привозятся по желѣзной дорогѣ (20.866 т. п.) изъ Новочеркасско-Грушевскаго (15.693), Юзовскаго (2.393), Алмазненскаго (438), Крестно-Должанскаго (351) районовъ, рѣчнымъ путемъ (707 т. п.) изъ Но- вочеркасско-Грушевскаго (324), Каменскаго-Донского (318) и Бѣлокалитвен- скаго (65) районовъ и моремъ (201 т. п.) изъ портовъ Чернаго и Азовскаго морен; что касается отправляемаго угля, то большая его часть идетъ каботажемъ (5.881 т. п.) въ порты Чернаго и Азовскаго морей, по Дону (148 т. п.) въ Цымлянскій (122), Новочеркасско-Грушевскій (13), Константпновскій-Дон- ской (9), Сальскій (2), Нижне-Чирскій (1) и Калачекій-Донской (1) районы, а меньшая по желѣзной дорогѣ (384 т. п.) въ Москву (46), Таганрогъ (40), Тпхо- рѣцкій (19), Армавирскій (15), Кавказскій (11), Маріупольскій (7), Невин- номысскій (7), Грозненскій (5), Александровскій-Ставропольскій (5), Пяти- горскій (5), Новороссійскій (5), Моршанскій (5) и многіе др. районы. Слѣ- дующее мѣсто заннмаета группа земляныхъ строительныхъ матеріаловъ и по- лезныхъ ископаемыхъ (приб. — 4.652 т. п., отпр. — 2.592 т. п.). Наиболѣе выдѣляются глина обыкновенная, земля, песокъ и пр. (приб.- — 2.540 т. п., отпр. — 549 т. п.), привозимые главнымъ образомъ по желѣзной дорогѣ (2.252 т. п.) изъ Амвроеіевеко-Курганскаго (2.247) и Юзовскаго (4) райо- новъ и отчасти каботажемъ (280 т. п.) пзъ портовъ Чернаго и Азовскаго морей и по Дону изъ Калачскаго-Донского района (8), а отправляемые въ Таганрогскій (517), Тихорѣцкій (28) и Новочеркасско-Грушевскій (9) районы. Затѣмъ слѣдуетъ строительный камень (приб. — 1.139 т. п., отпр. — 76 т. п.), привозимый по желѣзной дорогѣ (956 т. п.) изъ Новочеркасско- Грушевскаго (789), Маріупольскаго (74), Новороссійскаго (48), Алмазнен- скаго (16), Юзовскаго (15), Амвросіевско-Курганскаго (7), Пятигорскаго (7) районовъ, каботажемъ (114 т. п.) изъ разныхъ портовъ Чернаго и Азов- скаго морей и по Дону (69 т. п.) изъ Новочеркасско-Грушевскаго района, отправляемый же частью рѣчнымъ путемъ въ придонскіе районы (31 т. п.) и ка- ботажемъ въ порты Чернаго и Азовскаго морей (11 т. п. ), частью по желѣзной дорогѣ (34 т. п.) въ Тихорѣцкій (20), Новочеркасско-Грушевскій (6) и др. районы. Цементъ (приб. — 172 т. п., отпр. 865 т. п.) доставляется кабо- тажемъ (151 т. п.) изъ черноморскихъ и азовскихъ портовъ и по желѣзной дорогѣ (21 т. п.) изъ Новороссійскаго (11), Амвросіевско-Курганскаго (2) и др. районовъ, а отсылается отчасти моремъ (143 т. п.) въ черноморскіе и азовскіе порты (138) и на Дальній Востокъ (5), а также по Дону (61 т. п.) въ Калачскій-Донекой (53), Цымлянскій (4), Ннжне-Чпрскій (2), Усть- Медвѣдицкій (1) и Навловскій-Воронежскій (1) районы, главнымъ же обра- зомъ по желѣзной дорогЬ (661 т. п.) въ Екатеринославскій (114), Юзов- скій (107) районы, Закавказье (86), Новочеркасско-Грушевскій районъ (76), Нетровскъ-портъ (41), Полтаву (34), Алмазненскій (25), Линецкій (23), Ко- нотопско-Бахмачскій (21), Пятигорскій (18), Московскій (6), Тамбовскій (5), Орѣхово-Зуевскій (5), Крестно-Доляіанскій (5), Владикавказскій (5) и многіе др. районы. Алебаетръ, гипсъ, известь и мѣлъ (приб. — 444 т. п., отпр.— 151 т. п.) доставляются по желѣзной дорогѣ (415 т. п.) изъ Вах- мутскаго (206), Бѣлгородскаго (107), Коротоякскаго (44), Юзовскаго (26), Грязпнскаго (6), Рижскаго (5) и др. районовъ, рѣчнымъ путемъ (26 т. п.) изъ Новочеркасско-Грушевскаго (19), Калачскаго-Донского (7) районовъ и каботажемъ (3) изъ иортовъ Чернаго и Азовскаго морей, а отправляются по желѣзной дорогѣ (104 т. п.) въ Тихорѣцкій (39), Вѣлоглинскій (13), Новочер- касско-Грушевскій (8), Кавказскій (4), Крестно-Должанскій (4), Великокня- жеакій (3) и др. районы, рѣчнымъ аутемъ въ придонскіе районы (24) и кабо- тажемъ (23) въ порты Чернаго и Азовскаго морей. Еирпичъ обыкновен- ный и огнеупорный (приб. — 78 т. п., отпр. — 321 т. п.) привозится по желѣзной дорогѣ (64 т. п.) кромѣ внутрирайонной передачи (32) изъ Бах- мутскаго (13)), Гуляй-Нольскаго (11), Новороссійскаго (7) и др. райо- новъ и моремъ (14 т. п.) изъ портовъ Чернаго и' Азовскаго морей (10) п пзъ заграницы (4), а отправляется преимущественно по желѣзной дорогѣ (317 т. п.) въ Бѣдокалптвенекій (51), Тихорѣцкій (48), Крестно-Должан- скій (47), Новочеркасско-Грушевскій (39), Царицынскій (13), Нензенскій (13), Алатырскій (8), Балашовскій (6), Нетровскій-Саратовскій (5), Камышин- скій (4), Симбирскій (4), Сызранскій (4), Кузнецкій (3), Екатеринодарскій (3) п др. районы, отчасти же воднымъ путемъ (4 т. п.) въ Новочеркасско-Гру- шевскій районъ (2) и малымъ каботажемъ (2). Огнеупорная и епеціаль- ная глина (приб. — 154 т. п., отпр. — 19 т. п.) привозится пре- имущественно изъ Вахмутскаго (84), Велико-Анадольскаго (35), Гуляй- Нольскаго (12), Амвросіевско-Курганскаго (9) и Алмазненскаго (2) районовъ, а отправляется въ Таганрогъ (17) и Грозненскій районъ (1). Аефальтъ (приб. — 72 т. п., отпр.— 48 т. п.) доставляется рѣчнымъ путемъ изъ Калач- скаго-Донского района (60), каботажемъ (3 т. п.) изъ портовъ Чернаго и Азов- скаго морей и по желѣзной дорогѣ (9 т. п.) пзъ Сызранскаго района (8) к Нетровска-порта (1), отсылается же преимущественпо малымъ каботалгемъ (42 т. п.), а тайже по желѣзной дорогѣ (6 т. п.) въ Юзовскій (2), Отавро- польскій (1), Екатеринодарскій (1), Луганскій (1) и Александровскій-Ставро- польскій (1) районы. Известковый камень (приб. — 25 т. н., отпр. — 90 т. п.) идетъ преимущественно изъ АмвросіеБско-Еурганскаго (8), Пятигорскаго (4) и Велико -Анадольскаго (2) районовъ, а сбывается въ Тихорѣцкій районъ (89). Бруски и точильный камень (приб. — -10 т. п., отпр. — 14 т. п.) полу- чаются изъ Алмазненскаго (6), Юзовскаго (2) и Вахмутскаго (1) районовъ, а отправляются въ Новочеркасско-Грушевскій (5), Тихорѣцкій (3),. Ставро- польскій(І), Великокняжескій (1), Вѣлоглинскій (1) и др. районы. Жернова (приб. — 11 т. п., отпр. 13 т. п.) привозятся изъ Каменскаго-Донского (5), Миллеровскаго (8), Новороссійскаго (1) и Луганскаго (1) районовъ, сбы- ваются же въ Тихорѣцкій (2), Ставропольскій (1), Балашовскій (1), Вѣло- глннскій (1), Великокняжескій (1), Кавказскій (1) и многіе др. районы. Въ группѣ металловъ и металлическихъ издѣлій (приб. — 3.604 т. п., отпр. — 2.859 т. п.) наиболѣе выдѣляются по количеству чугунъ, желѣзо, сталь и жесть не въ дѣлѣ (приб. 1.934 т. п., отпр. — 1.076). Около зд этихъ грузовъ привозится по желѣзной дорогѣ (1.388 т. п.) изъ Екатеринослав- скаго (344), Новочеркасско-Грушевскаго (305), Маріупольскаго (233), Юзов- скаго (ПО), Луганскаго (91), Амвросіевско-Курганскаго (77), Вахмут- скаго (72), Домбровскаго (55), Екатеринбургскаго (44), Алмазненскаго (44) и др. районовъ, остальные же транспорты доставляются по Дону пзъ Калач- екаго-Донского района (353) и каботажемъ (193) изъ портовъ Чернаго и Азовскаго морей; отправки этихъ грузовъ производятся также частью по же- лѣзной дорогѣ (668 т. п.) въ Новочеркасско-Грушевскій (117), Тихорѣц- кій (80), Вахмутскій (62), Юзовскій (56), Луганскій (38), Домбровскій (21), Пятигорскій (19), Екатеринодарскій (14), Таганрогскій (13), Каменскій- Донской (13), Армавирскій (13), Крестно-Должанскій (12), Невпнномысскій (12), Екатеринославскій (И), Ставропольскій (11), Кавказскій (11) районы, За- кавказье (И), Миллеровскій (8), Нрохіадненскій (8), Великокняжеемй (6), Владикавказскій (6), Амвросіевско-Курганскій (6), Брянскій (5), Бѣлоглин- скій (5), Пришпбекій (5) районы, Нетровскъ-портъ (5), Бѣлокалитвенскій (4), Харьковскій (4), Чертковскій (3), Алмазненскій (3), Венгровскій (3), Сла- вянский (3), Александровскій-Ставропольскій (3) и многіе др. районы, частью каботаяшмъ (332 т. п.) въ порты Чернаго и Азовскаго морей и но Дону (76 т. п.) въ Калачскій-Донской (40), Констаатиновскій - Донской (21), Цымлянскій (8), Павловскій - Воронежскій (4), Нижне - Чирскій (1) и Усть - Медвѣдиц- кій (1) районы. Затѣмъ слѣдуютъ инструменты, орудія и машины (приб. — 683 т. п., отпр. — 720 т. п.), получаемые частью морсішмъ путемъ (141 т. п.) изъ портовъ Чернаго и Азовскаго морей (138), изъ заграницы (3) и по Дону (2 т. п.) изъ Цымлянскаго (1) и Калачскаго-Донского (1) районовъ, главнымъ же образомъ по желѣзной дорогѣ (540 т. п.), причемъ земледѣль- ческія орудія и машины (400 т. п.) привозятся взъ Новороссійска (141), Александровскаго-Екатеринославскаго (85), Нешавскаго (28), Волочискаго (21) районовъ, изъ заграницы (18), изъ Риги (16), Харькова (12), Елизавет- града (8), Гуляй-Нольскаго (6), Новочеркасско-Грушевскаго (5), Блонскаго (4), Либавскаго (4), Юзовскаго (2), Тихорѣцкаго (2), Пришибскаго (2), Николаев- скаго-Херсонскаго (2), Великокняжескаго (2), Екатеринодарекаго (2), Панфи- ловскаго (2), Одесскаго (2) и др. районовъ, а нрочія машины и инструменты доставляются изъ заграницы, изъ Петербурга, Москвы, Харькова, Нешавскаго, Вильковишскаго-Сувалкскаго, Домбровскаго и многихъ др. районовъ; вывозъ этихъ товаровъ производится также отчасти по Дону (135 т. п.) въ Констан- тиновскій-Донской (50), Цымлянскій (47), Нижне-Чйрскій (15), Калачскій- Донской (14), Новочеркасско-Грушевскій (6) и Сальскій (2) районы и ма- лымъ каботажемъ (53 т. п.), главнымъ же образомъ по желѣзной дорогѣ (532 т. п.), причемъ земледѣльческія орудія и машины (394 т. п.) сбываются болѣе крупными партіями въ Тихорѣцкій (70), Ставропольскій (40), Велико- княжескій (33), Пятигорскій (20), Челябинскій (20), Новочеркасско-Грушев- екій (15), Вѣлоглинскій (15), Кавказскій (13), Самарскій (13), Екатерино- дарскій (12), Сальскій (И), Армавирскій (9), Каменскій-Донской (7), Про- хладненскііі (7), Балашовскій (6), Борскій-Вузулукскій (6), Миллеровскій (5), Таганрогскій (5), Невинномысскій (4), Грозненскій (4), Харьковскій (4), Орен- бургскій Х4г), Владикавказскій (2), Александровскій-Ставропольскій (2), Урю- пинскій (2) и Нижне-Чирскій (2) районы, а прочія машины и инструменты (138 т. п.) идутъ преимущественно В5ь районы, расположенные по линіямъ Юго-Восточныхъ и Владикавказской жел. дорогъ. Мелкія издѣлія изъ чу- гуна, желѣза, стали и жести (приб. — 622 т. п., отпр. — 758 т. п.) привозятся по желѣзной дорогѣ (389 т. п.) изъ Брянскаго (105), Новочер- касско-Грушевскаго (63), Екатеринославскаго (40), Московскаго (32), Вар- шавскаго (14), Тульскаго (12), Сухпничскаго (12) районовъ, Риги (10), пзъ заграницы (9), изъ Новороссійска (5), Гороховецкаго (5), Нижеѵородскаго (5), Ковеискаго (5), Алекспнскаго (5), Скарлшнско-Островецкаго (5), Калужскаго (4), ІѴ^ромскаго (4), Луганскаго (4), Харьковскаго (3), Щучинскаго (3), Петер- бургскаго (3) и др. районовъ, каботажемъ (175 т. п.) изъ черноморскихъ и азовскихъ портовъ (170) и Петербурга (5) и по Дону (58 т. п.) изъ Калач- скаго-Донского (55) и Цымлянскаго (2) районовъ, а отправляются по желѣз-