b000001023

ТШ 50 говой и Южной горнопромышленной полосъ, бумага и картонъ (29 т. п.)— по желѣзной дорогѣ (23 т. п.) въ Симферопольскій (19), Бахчисарайскій (3) и Мелитопольскій (1) районы и малымѣ каботажемъ (6 т. п.), домашнія вещи (25 т. п.) — веецѣло малымъ каботажемъ, резина и издѣдія изъ нея(14т. п.)' — преямуп'ественяо малымъ каботажемъ (13), мыло (13 т. п.)— по желѣзной дорогѣ (6 т. п.) главнымъ образомъ вт. Вахчясарайскій (2), Симферопольскій (2)^ и Ѳеодосійскій (1) районы и малымъ каботажемъ (7 т. п.), тряпье (7 т. п.) — ; малымъ каботажемъ и свѣчи (5 т. я.) — по желѣзной дорогѣ (4 т. п.) въ Симферополь и малымъ каботажемъ (1 т. п.). Среди грузовъ проннхъ типовъ отправляются по П тппу разный рыбный товаръ (42 т. п.) по желѣзной до- рогѣ (20 т. п.) въ Симферопольскій (12), Московскій (2), Харьковскій (1), Екатеринославскій и др. районы и малымъ каботажемъ (22 т. п.), кожевен ный товаръ (35 т. п.) — моремъ (27 т. п.) заграницу (3) и малымъ кабо- тажемъ (24) и по желѣзной дорогѣ (8 т. п.) въ Симферопольскій (4)^. Ваі- чисарайскій (2), Харьковскій (1) и Мелитопольскій (1) районы, сало (24 т. п.) — по желѣзной дорогѣ (23 т. п.) въ Симферопольскій (12), Бахчисарайскій (10) и Александровскій-Екатериноелавскій (1) районы и малымъ каботажемъ (1 т. п.), кость (16 т. п.)— по желѣзной дорогѣ (15 т. п.) въ Петербургъ и малымъ каботажемъ (1 т. п.), шерсть (16 т. п.) — малымъ каботажемъ, разные мо- лочные скопы (7 т. п.) — ^по морю (5 т. п.) заграницу (1) и малымъ кабо- тажемъ (4) и йо желѣзной дорогѣ (2 т. п.) въ Москву (1) я Симферополь (1), разный мясной товаръ (7 т. п.) — моремъ (5 т. п.) малымъ каботажемъ (4) и заграницу (1) п по желѣзной дорогѣ (2 т. п.) въ Спмферополь (1), Бахчи- сарай (0,5) и Ѳеодосію (0,5), воскъ и медъ (7 т. п.) — по желѣзной дорогѣ въ ближайшіе районы и животные остатки (3 т. п.) — малымъ каботажемъ, по III типу лѣсные строительные матеріалы (101 т. п.) — малымъ каботажемъ, бочки (45 т. п.) — желѣзнодорожнымъ путемъ (13 т. п.) въ районы Южной горнопромышленной, Южной хлѣботорговой и Юго-Западной земледѣльческой и промышленной полоеъ и малымъ каботажемъ (32 т. п.), деревянныя издѣлія и щепной товаръ (10 т. п.) — по желѣзной дорогѣ въ Симферопольскій (6), Джанкойскій (2), Мелитопольскій (1) и Геническій (1) районы, плетеныя издѣ- лія (5 т. п.), мебель (5 т. п.) и подѣлоіное дерево (3 т. п.) — по желѣзной дорогѣ преимущественно въ ближайшіе районы, по У типу мануфактурный то- варъ (24 т. п.) — по морю (12 т. п.) малымъ каботажемъ (11) и заграницу (1) и по желѣзной дорогѣ (12 т, п.) въ Симферопольскій (11) и Бахчиса- райскій (1) районы, мѣшки (21 т. п.) — по ніелѣзной дорогѣ (18 т. п.) пре- имуш,ественно въ Геническій (б), Симферопольскій (3), Мелитопольскій (2), Александровскій-Екатеринославскій (2) и Прншнбскій (1) районы и малымъ каботажемъ (3 т. п.), галантерейный товаръ (7 т. п.) — малымъ каботажемъ (4 т. п.) и по желѣзной дорогі (3 т. п.) въ ближайшіе районы, веревки и канаты (5 т. п.) — по желѣзной дорогѣ (1т. п.) въ Симферопольскій и др. окрестные районы и малымъ каботажемъ (4 т. п.), наконецъ по УІ типуви- ноградныя вина (62 т. п.) — по желѣзной дорогѣ (23 т. п.) въ Симферополь- скій (7), Петербургскій (б), Харьковскій (2), Московскій (1), Самарскій (1), Екатеринославскій (1), Геническій (1), Казанскій (1), Александровскій-Ека- терпиославскій (1) и др. районы и малымъ каботажемъ (39 т. п.), сшіртъ (19 т. п.) — по желѣзной дорогѣ (И т. п.) въ Симферопольскій (6) и Мели- топольскій (5) районы п малымъ каботажемъ (8 т. п.), пиво и иортеръ (7 т. п.) — по же.іѣзной дорогѣ (7 т. п.) вь Бахчисарайскій (3), Симферо- польскій (3) и др. районы п малымъ каботажемъ (1 т. п.) и водочныя издѣлія (5 т. п.)— по желѣзной дорогѣ (1 т. п.) въ Симферопольскій^ районъ и ма- лымъ каботажемъ (4 т. п.). Бажнѣйшими пзъ грузовъ ІУ типа, преобладающихъ въ щибытіи, являются каменный уголь п коксъ (3.815 т. п.), привозимые по морю (2.793 т. п.) малымъ каботажемъ (2.470) и пзъ заграницы (323) и по же- лѣзной дорогѣ (1.022 т. п.) пзъ Юзовскаго (374), Новочеркасско-Грушев- скаго (332), Крестно-Должанскаго (150), А.шавненскаго (148), Бахмут- скаго (10), Сватово-Лучпнскаго (5), Ростовскаго-на-Дону (3) и Луганскаго (1) районовъ, полезный ископаемыя и строительные матеріалы (1.165 т. п.), а именно камень (750 т. п.) — по желѣзной дорогѣ (201 т. п.) пзъ Бахчпса- райскаго (82), Ольвіопольскаго (61), Спмферопольскаго (45) п Александров- скаго-Екатеринославскаго (13) районовъ и малымъ каботажемъ (549 т. п.), цементъ (291 т. п.) — малымъ каботажемъ, алебастръ, гппсъ, известь и мѣлъ (57 т. п.) — по желѣзной дорогѣ (47 т. п.) пзъ Бахмутскаго (36 т. п. але- бастра), Бѣлгородскаго (9 т. п. мѣла), Славянскаго (1") и Симфероподь- скаго (1) районовъ и малымъ каботажемъ (10 т. п.), кирпичъ (24 т. п.) — по морю (22 т. п.) малымъ каботажемъ (13) и изъ заграницы (9) и по же- лѣзной дорогѣ (2 т. п.) пзъ ближайшихъ районовъ, глина (23 т. п.) — по морю (13 т. п.) малымъ каботажемъ (12) и изъ заграницы (1) и по же- лѣзной дорогѣ (10 т. и.) почти исключительно изъ Геническаго района и асфальтъ (16 т. п.) — по желѣзной дорогѣ (8 т. п.) пзъ Сызранскаго (7) и Спмфе- ропольскаго (1) районовъ и малымъ каботажемъ (8 т. п.). Значитеденъ такійе подвозъ нефтяиыхъ продуктовъ (526 т. п.), какъ-то сырой нефти и нефтя- ныхъ остатковъ (310 т. п.) — малымъ каботажемъ, керосина (214 т. п.)— отчасти по желѣзной дорогѣ (6 т. п.) изъ Симферополя (2), Николаева (2) н Петровска-порта (2), главнымъ же образомъ малымъ каботажемъ (208 т. п.), затѣмъ чугуна, желѣза и «талв не въ дѣлѣ (187 т. п.) — -моремъ (125 т. а.) малымъ каботажемъ (121) и изъ заграницы (4) и по желѣзной дорогѣ (62 т. п.) изъ Алмазненскаго (9), Юзовскаго (7), Бахмутскаго (7), Екатеринослав- скаго (7), Маріупольскаго (6), Криворожскаго (5), Московскаго (5), Петер- бургскаго (3), Новочеркасско-Грушевскаго (2), Екатеринбургскаго (1), Бла- годатскаго (1), Николаевскаго-Херсонскаго (I) и др. районовъ, гончарныхъ издѣлій (156 т. п.), а именно трубъ и черепицы (98 т. п.) — почтя всецѣло моремъ изъ заграницы (97), фаянсовой и фарфоровой посуды (32 т. п.) — почти исключительно малымъ каботажемъ, глиняной посуды (22 т. п.)— по желѣзной дорогѣ (3 т. и.) изъ Пришибскаго района и изразцовъ (5 т. п.) — по желѣзной дорогѣ изъ Оршаискаго (3), Новозыбковскаго (1) и Гомель- скаго (1) районовъ, далѣе различныхъ желѣзныхъ издѣлій (117 т. п.) — по морю (87 т. п.) малымъ ка<5отажемъ (86) и изъ заграницы (1) и по желѣзной дорогѣ (30 т. п.) изъ Харькова (4), Брянскаго (4), Домбровскаго (3), Баршавскаго (2), Тульскато (2), Сухиничскаго (2), Московскаго (2) и Сим- феропольскаго (1) районовъ. Изъ прочихъ грузовъ ІУ типа районъ получаетъ соль (68 т. п.) по зкелѣзной дорогѣ (57 т. п.) изъ Геническаго (46), Бах- мутскаго (8) и Джанкойскаго (3) районовъ и малымъ каботажемъ (И т. п.), разные металлы и сплавы не въ дѣлѣ и въ издѣліяхъ (61 т. п.) — по же- лѣзной дорогѣ (6 т. п.) изъ Тульскаго (1), Московскаго (1), Петербург- скаго (1) и Харьковскаго (1) районовъ, а также малымъ каботажемъ (55 т. п.), разный машины (44 т. п.) — по морю (30 т. п.) малымъ кабо- тажемъ (27) и изъ заграницы (3) и по желѣзной дорогѣ (14 т. п.) глав- нымъ образомъ изъ Александровскаго-Екатеринославскаго (2), Пришибскаго (1), Джанкойскаго (1), Петербургскаго (1)^ Московскаго (1), Харьковскаго (1), Николаевскаго-Херсонскаго, Сумскаго и Симферопольскаго районовъ, строп- тельное желѣзо (40 т. п.), какъ-то желѣзныя трубы (25 т. п.) — -по желѣзной дорогѣ изъ Екатеринославскаго (13), Харьковскаго (2), Домбровскаго (2), Александровскаго-Екатериносдавскаго (1), Ченстоховскаго (1), Петербург- скаго (1), Николаевскаго-Херсонскаго (1), Симферопольскаго (1) и др. рай- новъ, рельсы (11 т. п.) — по желѣзной дорогѣ (9 т. п.) изъ Бахмутскаго (3), Геническаго (3), Алмазненскаго (2) и Екатеринославскаго (1) районовъ и малымъ каботажемъ (2 т. п.) и желѣзныя балки (4 т. п.) — по желѣзной дорогѣ изъ районовъ Южной горнопромышленной полосы, наконецъ изъ стеклянныхъ издѣлій (24 т. п.) партіи бутылокъ (17 т. п.) — изъ Бахмут- скаго (6), Бладимірскаго (6), Бахчисарайекаго (2), Симферопольскаго (1) и др. районовъ, оконнаго стекла и зеркалъ (6 т. п.) — преимущественно изъ Брянскаго (3), Петербургскаго (1) и Бахмутскаго (1) районовЪ. Второе мѣсто въ прибытіи занимаютъ грузы I типа, около половины которыхъ составляютъ хлѣбные продукты (1.776 т, п.); изъ нихъ пшеничная мука (708 т. п.) по- лучается по желѣзной дорогѣ (539 т. п.) изъ Мелитопольскаго (196), При- шибскаго (151), Алексаидровскаго-Екатеринославскаго (78), Павлоград- скаго (44), Геническаго (27), Екатеринославскаго (21), Симферопольскаго (6), Синельниковскаго (5), Ворисог.йбскаго (4), Лозовскаго (3), Елецкаго (2) п др. районовъ, а также малымъ каботажемъ (169 т. п.), овесъ (436 т. п.) — въ не- значительной долѣ малымъ каботажемъ (1 т. п.), главнымъ же образомъ же- лѣзнодорожнымъ путемъ (435 т. п.) изъ Симферопольскаго (69), Клейнми- хелевскаго (51), Лебедпнскаго (50), Мелитопольскаго (43), Мармыжин- скаго (38), Щигровскаго (22), Пришибскаго (21), Сумскаго (14), Колпнен- скаго (12), Зміевскаго (11), Джанкойскаго (11), Зиновьевско-Куракинекаго (11), Вурнаковскаго (11), Ливенскаго (9), Курскаго (8), Мордовскаго (7), Мало- архангельскаго (7), Задонскаго (5), Воронежскаго (5) и др. районовъ Цен- тральной хлѣботорговой полосы, ржаная мука (238 т. п.) — по 'желѣзной до- рогѣ (192 т. п.) изъ Мелитопольскаго (47), Колпненскаго (28), Балашов- скаго (26), Геническаго (22), Александровскаго-Екатеринославскаго (15), Льгов- скаго (12), Мармыжинскаго (11), Коренного (8), Павлоградскаго (6), Льгов- екаго (4), Щигровскаго (4) и др. районовъ и малымъ каботажемъ (46 т. п.), от- руби (150 т. п.) — по желѣзной дорогѣ (125 т. п.) изъ Симферопольскаго (60), Александровскаго-Екатеринославскаго (32), Мелитопольскаго (13), Павлоград- скаго (10) и Пришибскаго (5) районовъ и малымъ каботажемъ (25 т. п.), рожь (148 т. п.) — по желѣзной дорогѣ изъ Зміевскаго (53), Клейнмихелевскаго (42), Обоянскаго (17), Курскаго (6), Павлоградскаго (б), Славянскаго (5), Бахмут- скаго (3), Бахчисарайскаго (3), Щигровскаго (3), Зиновьевско-Куракин- скаго (3), Чугуевскаго (2), Купянекаго (2), Сватово-Лучинекаго (2) и При- шибскаго (2) районовъ, крупа п пшено (145 т. п.) — по желѣзной дорогЬ (56 т. п.) изъ Клейнмихелевскаго (16), •Волчанскаго(ІО), Бирюченскаго (7), Прохладненскаго (б), Пришибскаго (4), Геническаго (2), Старо-Оскольскаго (2), Воронежскаго (2), Алексѣевско-Слободскаго (1), Обоянскаго (1), Вѣлгород- скаго (1), Золочевскаго (1), Бѣло-Церковскаго (1), Мармыжинскаго (1), Сим- феропольскаго (1) и Екатеринославскаго (1) районовъ, а также малымъ ка- ботажемъ (89 т. п.), просо (17 т. п.)— по желѣзной дорогѣ (3 т. п.) пзъ Прохладненскаго района и малымъ каботажемъ (14 т. п;), гврохъ, фасоль и бобы (12 т. п.) — по желѣзной дорогѣ (9 т. п.) изъ Нѣжинскаго (2), Ле- бединскаго (2), Вѣло-Церковскаго (1), Клейнмихелевекаго (1), Сосницкаго (1),