b000001019

II 294 Сенгилеевскій (196), Старо-Маішскій (38), Самарскій (14), Нижегородекій (13), Вѣлоярскій (10) и Спасскій-Казанбкій (10); по желѣзнымъ дорогамъ доставляется 65 т. п. преимущественно изъ Ярославля (8), Сызрани (8), Оердобскаго (6), Бековскаго (4) и разныхъ районовъ Центральной хлѣботор- говой цолосы. Отправки пшена производятся также главнѣйше воднымъ нутемъ (749 т. п.) въ разные районы по системамъ и по Волгѣ; по желѣзнніяъ до- рогамъ отсылается 396 т. п. наибольшими партіями въ районы Вѣжецкій (60), Кашинскій (35), Некоузскій (31), Валдайскій (27), Красно-Холмскій (22), Петербургъ (20), Мстинско-Врусовскій (18), Старо-Русскій (17), Ростовскій- Ярославскій (17), Кесовскій (16), Чудовскій (13) и Вышне-Волоцкій (10). Кромѣ гречневой крупы и пшена довольно значительно отправлепіе прочей особо не поименованной крупы (215 т. п.), отчасти подвозимой воднымъ пу- темъ (40 т. п., въ томъ числѣ овсяной крупы — 34 т. п. и манной — 4 т. п.) изъ Куігарскаго (15), Котельницкаго (16), Ветлужскаго (3), Спасскаго-Казаи- скаго (2) и Пьяноборскаго (1) районовъ и по желѣзнымъ дорогамъ (8 т. п.) частью въ предѣлахъ района со ст. Волга въ Рыбинскъ (4), частью изъ Ярославля, Двинска, Петербурга и Нпжняго. Отправки производятся почти исключительно по желѣзнымъ дорогамъ (209 т. п.) въ Петербургъ (128), Москву (40), Псковскій (6), ' Кашинскій (4) и другіе районы; воднымъ путемъ отсылается .іишь 6 т. п. дробными партіями въ разные районы по Волгѣ и системамъ. Изъ прочихъ хлѣбныхъ продуістовъ заслуживаетъ вниманія солодъ, прибйвающій въ колпчествѣ 91 т. п. и отправляемый въ количествѣ 46 т. п. Вольшая часть солода подвозится воднымъ путемъ по Волгѣ снизу (81 т. п.), причемъ можно указать слѣдующіе районы первоначальной нагрузки — Лысковскій (32), Спасскій-Казанскій (14), Свіяжскій (2) и Промзинскій (2); по желѣз- нымъ дорогамъ доставляется 10 т. п. солода главнымъ образомъ изъ Велико- сельскаго района (3), Варшавы (2) и Люблина , (2). Отцравки производятся частью воднымъ путемъ (26 т. п.) въ районы Тихвинскій (6), Весьегоискій (6), Устюженскій (3), Кирилловскій (2), Бѣлозерскій (2), Молозкскій (1), Вы- тегорскій (1), Угличскій (1) и др., частью по желѣзнымъ дорогамъ — въ Вѣжецкій районъ (7), Петербургъ (5), Некоузскій (2), Новгородскій (2), Краспо-Холмскій (1) и др. районы. Видное мѣсто среди грузовъ I типа по количеству передаваемыхъ трапс- портовъ занимаютъ масличныя сѣмена, главнымъ образомъ льняное, а въ небольшой долѣ также подсолнечное п рыжиковое (приб. — 2.148 т. п., отпр. — 2.111 т. п.). Большая часть этихъ товаровъ подвозится воднымъ пу- темъ съ разныхъ камскихъ, вятскихъ и отчастиволжскихъ пристаней (2.100 т. п. въ томъ числѣ льняного сѣмени^ — 2.060 т. п., рыжиковаго — 24 т. п. и под-, солнечнаго — 16 т. п.), причемъ для 1.150 т. п. можно указать районы пер- воначальной нагрузкп, а именно Еукарскій (189), Чистопольскій (144), Котельницкій, (140), Глазовскій (117), Усть-Ветдужско-Кокшажскій (113), Пермскій (100), Нытвинскій (43), Оарапульскій (43), Старо-Маинскій (40), Лысковскій (34), Елабужскій (25), Мамадышскій (23), Рыбно-Слободекій (21), Уржумскій (20), Вятскій (16), Челнинскій (16), Свіяясскій (12), Тетюшскій (11), Спасскій-Казанскій (10) и др. По зкелѣзнымъ дорогамъ доставляется лишь 43 т. п. масличныхъ сѣмянъ главнымъ образомъ изъ Анненскаго (13), Воро- нежскаго (8), Борисоглѣбскаго (4), Пекоузскаго (4), Кашинскаго (2), Мо- сковскаго (2) и Лискинскаго (1) районовъ. Перегрузка производится преиму- щественно на суда (1.370 т. п.) для отправки въ Петербургъ (около 1.350 т. и.) и лишь небольшія партіи расходятся в-^ разные приволлгскіе районы — Калязинскій (11), Костромской (3), Яросдавскій (2), Тверской (1) и пр. На желѣзную дорогу погружается 741 т. п., и наибольшія партіи на- значаются въ Петербургъ (594), Вѣжецкъ (123), Ярославль (6), Ригу (5), Некоузскій (3), Красно-Холмскій (2) и Кашинскій (2) районы. Наряду съ масличными, сѣмянами значительныхъ размѣровъ достигаетъ перегрузка э / слъі - ховъ (приб. — 1.001 т. п., отпр. — 942 т. п.), подвозимыхъ исключительно воднымъ , путемъ преимущественно съ шізовыхъ волжскихъ пристаней, а от- частп съ Камы и Вятки; районы, первоначальной нагрузки можно указать лишь для 152 т. п., поступающихъ изъ Саратовскаго (98), Вольскаго (46) и Кукарскаго (9) районовъ. Какъ водныя (740 т. п.), та;Къ и желѣзнодорож- ныя (202 т. п.) отправки назначаются почти исключительно въ Петербургъ, и лишь небольшія партіи пдутъ въ Ригу (12) и Вязьму (3). Изъ растительныхъ волокнистыхъ веществъ леш, кудель и пакля, являющіяся отчасти продуктами мѣстной культуры и окрестныхъ районовъ, отправляются въ количествѣ 227 т. п. Подвозъ этихъ товаровъ производится почти исключительно воднымъ премъ (172 т. п.), главнымъ образомъ съ разныхъ камскихъ и вятскихъ пристаней, причемъ для 124 т. п. можно ука- зать районы первоначальной нагрузки — Кукарскій (27), Чистопольскій (24), Усть-Ветлужско-Кокшажскій (21), Нытвинскій (20), Сарапульскій (11), Ур- жумскій' (10), Касевскій (7) и Котельницкій (4); по желѣзнымъ дорогамъ иоступаетъ лишь 11 т. п., главнымъ образомъ изъ Вѣжецкаго района (5). Часть льна перегружается на системныя суда (48 т. п.) для отправки въ Петербургъ, главная же доля идетъ по желѣзнымъ дорогамъ (179 т. п.) въ Петербургъ (119), Муромскій районъ (22), черезъ западн^'ю сухопутную гра- ницу (7), въ Ревель (7), Блонскій районъ (7), Бѣжецкъ (5), Рш^ (8), Не- коузскій (3), Романово-Ворисоглѣбскій (2) районы, Ярославль (2) и пр. Для надобностей мѣстнаго веревочно-канатнаго производства прибываютъ значи- тельныя партіи пеньки (123 т. п.) частью водньшъ путемъ съ верховьевъ Волги (28 т. п.) изъ Ржевскаго и другихъ районовъ, главнымъ же образомъ по желѣзнымъ дорогамъ (100 т. п.) изъ Карачевскаго (84), Ржевскаіго (83), Орловскаго (10), Сасовскаго (4), Дубровско-Рогнѣдинскаго (4), Вѣлсецкаго (3), Пензенскаго (2), Брасовскаго (2), Почепскаго (1), Даниловскаго (1) и др. районовъ. Вывозится изъ предѣ.товъ района лишь 3 т. п. пеньки въ Петербургъ. Небольшія партіи хлопка (84 т. п.) доставляются для мѣстпой бумагопрядильной фабрики главнымъ образомъ изъ Петербурга (12), Ревеля (9), Москвы (7), Либавы (2) и Одессы (2), а кромѣ того въ предѣлахъ района- пересылается 2 т. п. Отправляется хлопка лишь 3 ті п. главньпуіъ образомъ въ Петербургъ. , Жзъ прочихъ отнесенныхъ къ I типу товаровъ зас-чуживаютъ вииманія: 1) сахаръ, ііостунающій исключительно по желѣзнымъ дорогамъ въ коли- чествѣ 300 т. п., причемъ наибольшія партіи рафинада (243 т. п.) прибы- ваютъ изъ Москвы (76), Тулы (39), Ахтырскаго района (38), Кіева (27), Харькова (22), Срюкаго (16), Льговскаго (9) и Коріоковеко-Коетобобрскаго (6) районовъ, а сахарнаго песку (57 т. п.)^ — изъ Бѣлгородскаго (10), Судікан- скаго (5), Ворисоглѣбскаго (4), Чугуевскаго (4), Ахтырскаго (3), Москов- скаго (3), Бѣло-Церковскаго (8), Вѣлонольско-Ворожбинскаго (3) и другихъ юго-западныхъ к малороссійскихъ еахаропромышленныхъ районовъ; 2) табакъ, преимущественно махорка, прибывающій главнымъ образомъ изъ Ярославля, какъ воДнымъ путемъ (87 т. п.), такъ и по желѣзнымъ дорогамъ (10 т. п.), и отправляемый въ количествѣ 91 т. п. по системамъ въ Петербургъ (68), Вытегорскій (6), Весьегонскій (2) и др. районы, а также но Волгѣ въ Нияс- ній (2) и разные блпжайшіе районы, а по желѣзнымъ дорогамъ (9 т. п.) — въ Петербургъ (4) и^ въ б.ііиясайшіе, тяготѣющіе къ Рыбинску районы, и таі- бачныя издѣлія, составляющія исключите.иьно предметъ доставки (38 т. п.) п идущія главнымъ образомъ изъ Петербурга (85); 3) картофельная па- тока, прибывающ9.я въ количествѣ 86 т. п. главнымъ образомъ воднымъ щтемъ (78 т. п.) изъ Костромы и Ярославля, а отчасти но желѣвнымъ до- рогамъ (8 т. п.) изъ Ярославля (4), Костромы (2), Ростовбкаго-Ярослав- скаго, Петровскаго-Ярославскаго районовъ и Москвы, и отправляемая въ количествѣ 116 т. н. частью воднымъ путемъ (75 т. п.) въ Петербургъ (73) и разные районы по системамъ, частью по желѣзнымъ дорогамъ (41 т. п.) — также въ Петербургъ; 4) сѣно, доставляемое въ количествѣ 104 т. п. почти псключительно воднымъ путемъ (103 т. п.), главнымъ образомъ съ р. Вѣ- лой (82), а отчасти изъ Вольскаго (17), Моложскато и др. ближайшихъ районовъ и отсылаемое частью воднымъ путемъ въ Ярославль (10 т. п.), преимущественно же по желѣзнымъ дорогамъ (56 т. п.) въ Петербургъ (40) и подстоличные районы — Царскосельскій (9), Гатчинскій (4) и Нетергофскій (2); 5) продукты огородничества, прибывающіе въ количествѣ 21 т. п. частью воднымъ путемъ (12 т. п.) изъ Черепов ецкаго (8), Ннжегородскаго (2) и разныхъ ближайшихъ приволзісскихъ районовъ, частью по желѣзным-в доро- гамъ (9 т. п.) изъ ближайшихъ районовъ по Моск.-Винд.-Рыбинской и Моск.- Яросл. -Архангельской желѣзньшъ дорогамъ, и отправляемые (17 т. п.) вод- нымъ путемъ (7 т. іі.) въ блнлайшіе районы по Волгѣ, НІекснѣ и Мологѣ', а по желѣзнымъ дорогамъ (10 т. п.) — въ Александровскій-Владимірскій районъ (4 т. Н. капусты), Петербургъ (2 т. п. картофеля) и въ ближайшіе, тяготѣющіе къ Рыбинску районы (4 т. п. разныхъ овощей и зелени), и на- конецъ 6) разные фрукты и ягоды свѣжія (приб. — 28 т. п., , отпр. — 29 т. п.) и орѣхи (приб.— 3 т. п., отпр. — І6 т. п.), причемъ фрукты и ягоды доставляются главнымъ образомъ' изъ Петербуі)га (8), Москвы (6), Одессы (ЗХ Нижняго-Новгорода (2) и разныхъ юго-западныхъ и малороссій- скихъ районовъ, а отправляются въ Москву (14), Петербургъ (3), Ростовъ- на-Дону (1), ' Харьковъ (1), Саратовъ (1), Бѣжецкій, Молозкскій и другіе близкайшіе районы; орѣхи зке поступаютъ преимз'щественно изъ' Одессы (2) и Петербурга (1), а отсылаются въ Петербургъ (11), Ригу (3), Варшаву (0,5) и въ близкайшіе районы. . . Обороты Рыбинска по ІУ типу слагаются изъ слѣдующихъ грузовъ: Приб. Отпр. Нефтяные продукты . . . . . . . . . . 20.265 т. п. 20.412 т. п. Соль каменная и поваренная ... . . . 4.197 ІУ п 3.822 Металлы и издѣлія ' 3.350 п » 2.857 «, Нолезныя ископ. и земл. строит, матеріалы . 862 » 1.688 V Керамич. издѣлія . ... ' 161 5) >5 187 )> 19 Каменный уголь; и коксъ 69 12 » п Каменныя издѣлія . . . . . , . . . . 23 2 і Итого . . 28.927 Т. П. 00 00 о т. П.