b000001019

снизу съ разныхъ воджскихъ и камскихъ пристаней (7.450 т. п.), прпчемъ изъ 2.260 т. п., относительно которыхъ нзвѣстно мѣсто ихъ первоначальной на- грузки, наибодьпіія партіи присылаютсяизъ районовъ Пермскаго(1.143),Бадаков- скаго (315), Самарскаго (221), Оимбирскаго (141), Екатернненштадтскаго (126), Везенчукскаго (92), Промзинскаго (62), Хвалынскаго (57), Ставро- польскаго (40), Лыековскаго (28), Челнинекаго (9), Чистопольекаго (9) и Соликамскаго (7). По желѣзной дорогѣ подвозится 346 т. п. пшеницы, при- чемъ около 118 т. п. передается въ предѣлахъ района, а остальное прибы- ваетъ главнымъ образомъ изъ Мишкинскаго (74), Еданскаго (48), Нико- лаевскаго-Самарскаго (40), Туркинскаго (39), Ярославскаго (10) и Валашов- скаго (10) районовъ. Большая часть отправляемой дадѣе пшеницы идетъ воднымъ путемъ (1.326 т. п.) по системамъ въ Петербурга (около 1 милд. пуд.) и Усть-Ковлсекій районъ (121 т. п.) и по Волгѣ въ Тверь (79), Яро- славль (49) и Угличъ (7). Изъ желѣзнодорожныхъ отправокъ (248 т. п.) кромѣ 118 т. п., передаваемыхъ въ предѣлахъ района, наибольшія партіи идутъ въ Петербурга (64), Тверь (61) и Ригу (3). Изъ прочихъ зерновыхъ хдѣбовъ заслуяшваетъ вниманія горохъ, таіше въ значительной долѣ остаю- ш,ій въ районѣ, такъ какъ изъ 949 т. п. пудовъ прибывающаго груза отпра- вляется лишь 462 т. п. Воднымъ путемъ снизу съ разныхъ волжкихъ и кам- скихъ пристаней доставляется 903 т. п. гороха, причемъ, можно указать районы первоначальной нагрузки лишь относительно 323 т. п., а именно главнымъ образомъ Спасскій-Казанскій (64), Челнинскій (61), Старо-Маин- скій(42), Дюртюллинскій (39), Чугановскій (39), Пьяноборскій (16), Сарапу.іь- скій (10), Чистонольскій (9) иУфимекій (8). По желѣзнымъ дорогамъ прнбьшаетъ лишь 40 т. п. гороха изъ Ярославля (9), Ковровскаго (9), Донгузско-Карабудак- скаго (4), Петровскаго-Саратовскаго (3), , Языковско-Уренскаго (3), Моршан- скаго (2) и многихъ другихъ центральныхъ хлѣботорговыхъ районовъ. Боль- шая часть отправляемыхъ транспортовъ гороха идетъ воднымъ путемъ (340 т. п.) преимущественно по системамъ въ Петербурга (около 200 т. п.) и разные районы по пути слѣдованія — Вознесенскій (13), Вѣлозерскій (Ц), Весьегонскій (9), Кирилдовекій (8), ' Вытегорскій (6) и др., а также по Волгѣ — въ Ярославль (27), Угличъ (6), Кострому (6), Тверь (8) и пр. Желѣзнодорожныя отправки носятъ дробный характеръ и распредѣляются между равными районами сѣверной части Сѣверо-Западной земледѣдьческой полосы, причемъ наибольшія партіи назначаются въ Бѣжецкій районъ (27), Ригу (17), Кашинскій (13), Красно-Холмскій (11), Неноузскій (11), Еесов- скій (7) районы и Петербургъ (5). Обороты съ ячменемъ незначительны (приб.— 79 т. п., отпр. — 62 т. п.), причемъ подвозъ его производится пре- имущественно по Волгѣ снизу (66 т. п.), въ томъ числѣ изъ Васильсурскаго — 15 т. п., Глазовскаго — 11 т. п. и Свіяжекаго — б т. п.; по жёлѣзной до- рогѣ прибываетъ 14 т.п. изъ Несвижскаго (11), Вильковишскаго-Сувалкскаго (2) и Вологовскаго (1) районовъ. Паоборотъ отправки ячменя изъ Рыбинска производятся почти исключительно желѣзнодорожньшъ нутемъ (60 т. п.) въ Ригу (34) и Петербургъ (26); воднымъ путемъ идетъ лишь 2 т. п. въ Тверь. Изъ осуальныхъ зерновыхъ хлѣбовъ слѣдуетъ отмѣтить доставку кукурузы. (62 т. п.) для мѣстнаго рынка по желѣзнымъ дорогамъ изъ Прохладненскаго (58) и Владикавказскаго (4) районовъ. Въ ряду мучныхъ, круняныхъ и прочихъ хлѣбныхъ продуктовъ на первое мѣсто по количеству передаваемыхъ транспортовъ выдвигается ржаная мука (приб. — 14.017 т. п., отпр. — 13.805 т. п.), причемъ изъ прибываюш,ихъ по Волгѣ снизу грузовъ (13.997 т. п.) можно указать районы первоначальной нагрузки лишь для 4.490 т. п., а именно Челнинскій (803), Дюртюллннскій (522), Чистонольскій (371), Касевекій (317), Симбирскій (297), Оарапуль- скій (297), Спасскій-Казанскій (277), Чугановскій (216), Бирскій (171), Нижегородскій (168), Пьяноборскій (163), Уфимскій (148), Тетюшскій (130), Уржумскій (118) и многіе другіе. По желѣзнымъ дорогамъ доставляется лишь 20 т. п. ржаной муки, которая передается главнымъ образомъ въ предѣлахъ Рыбинскаго района (14). Изъ отправляешхъ далѣе воднымъ путемъ тран- спортовъ (10.774 т. п.) около 4 милл. пуд. идетъ въ Петербурга; остальное расходится главнымъ образомъ по районамъ, раеположеннымъ по системамъ Маріннской, Тихвинской и принца Вюртембергскаго, а также внизъ по Волгѣ — въ Ярославль (795), Кострому (78) и вверхъ — въ Моложскій (54), Кимр- скій (45), Углицкій- (38), Мьшшинекій (21), Корчевской (19) и другіе районы. Желѣзнодорожныя отправки достигаютъ 3.031 т. п. и наибольшими партіями назначаются въ Петербурга (1.163), Вѣжецкій (238), Царскосельскій (204), Чудовскій (175), Старо-Русекій (131), Метинско-Врусовскій (86), ПІимскій (79), Ваддайскій (71), Повгородскій (70), Мало-Вишерскій (69), Рижскій (61), Боровичскій (53), Петергофскій (52), Гатчинскій (48), Некоузскій (46), Порховокій (41), Псковскій (37), Красно-Холмскій (32), Колпинскій (31), Кашинскій (30), Вышне-Волоцкій (30), Окуловскій (29), Вологовскій (29), Лужскій (25), Ростовскій-Ярославскій (22), Морино-Дновскій (16), Няндомскій (15), Островскій (13), Угловскій (11) и Кесовскій (10) районы. Обороты съ пшеничной мукой, являющейся однимъ изъ главнѣйшихъ продуктовъ мѣст- наго производства^ достигаютъ 6.874 т. п. по отправ.іешю и 3.380 т. п. по II 293 прибьггію. Изъ общаго количества прнбывающихъ снизу по Волгѣ транспор- товъ пшеничной муки (3.300 т. п.) пзвѣстно мѣсто первоначальной нагрузки лишь для 1.080 т. п., а именно районы Самарскій (618), Нижегородскій (265), Саратовскій (145), Валаковскій (91), Яросдавскій (33) и Спасскій-Казанскій (28). По желѣзнымъ дорогамъ прибываетъ 80 т. п. пшеничной муки, въ томъ чнслѣ въ предѣдахъ района передается 20 т. п., а остальное дробнымп пар- тіями доставляется главнымъ образомъ изъ Полтавы (14), Нижняго-Нов- города (12), Ярославля (10), Саратова (10), Вольска (4) п Харькова (2). Отправки пшеничной муки производятся какъ воднымъ путемъ (3.180 т. п.), такъ и по желѣзнымъ дорогамъ (3.694 т. п.). Главная доля транспортовъ, отправляемыхъ воднымъ путемъ, идетъ по системамъ въ Петербурга (около 600 т. п.) и разные районы но пути слѣдованія. Внизъ по Волгѣ замѣтныя пар- тіи направляются въ Яросдавскій (76), Костромской (49) и Самарскій (28) районы, а вверхъ — въ Углицкій (72), Калязинскій (47), Кимрскій (43), Мо- ложскій (40), Тверской (23), Корчевской (19), Мышкинскій (12), Ржевскій (10), Зубцовскій (10), Старицкій (8), Клинекій (6) и Торжковскій (6). По • яіелѣзнымъ дорогамъ пшеничная мука разсылается въ большпхъ-илп меньшпхъ партіяхъ по всѣмъ районамъ сѣверной части Сѣверо-Западной земледѣльческой • полосы, причемъ съ юга границей ея распространенія является линія Риго- Орловской желѣзной дороги, а также въ районы сѣверйой части Московской промышленной полосы. Наибо.иьшія партіи ея назначаются въ Петербурга (1.444), Кашинскій (220), Бѣжецкій (216), Некоузскій (101), Московскій (100), Царскосельскій (95), Петергофскій (86), Ростовскій-Ярославскій (84), Рижскій (83), Чудовскій (78), Старо-Русскій (77), Боровичскій (74), Красно- Холмскій (74), Псковскій (67), Валдайскій (58), Ревельскій (56), Повгород- скій (54), Нарвскій (52), Кесовскій (49), Ярославскій (49), Гатчинскій (46) и Мстпнско-Брусовскій (41) районы. Наряду съ отправками ржаной и пшенич- ной муки едѣдуетъ отмѣтить также отпускъ прочей муки (гороховой, карто- фельной и пр.), достигающій 348 т. п., причемъ значительная доля отпра- вляемыхъ грузовъ прибываетъ по ВолгЬ снизу (195 т. п.) преимущественно съ пристаней Симбирской и Казанской губерній. Отправкп производятся частью воднымъ путемъ (209 т. п.), частью по жедѣзнымъ дорогамъ (139 т. п.), причемъ въ первомъ случаѣ эти товары расходятся главнымъ образомъ въ Петербурга и разные районы, расположенные по системамъ, а во второмъ — наиболѣе крупньш партіи идутъ въ районы Вѣжецкій (25), Кашинскій (21), Петербургъ (16), Красно-Холмскій (11), Старо-Русскій (7), Валдайскій (6), Некоузскій (6), Кесовскій (6) и Мстпнско-Бруеовскій (4). Крунныхъ размѣ- ровъ доетигаетъ отправленіе отрубей (1.478 т. и.), являющихся отчасти отбросами мѣстнаго мукомольнаго производства, частью же подвозимыхъ вод- нымъ путемъ съ пристаней средняго и нижняго Поволжья (626 т. п.), при- чемъ по размѣрамъ доставки выдѣляются Самарскій (295), Саратовскій (123), Нижегородскій (103), Спасскій-Казанскій (74), Вольскій (15), Сенгилеевскій (9) и Валаковскій (5) районы; мелкія партіи поступаютъ такзке по желѣзнымъ дорогамъ (4 т. п.) изъ Ростовскаго-Ярославскаго района (2) и Ярославля (1). Отправляются отруби исключительно по яселѣзнымъ дорогамъ главнымъ обра- -зомъ въ Петербурга (659), Царскосельскій (266), Петергофскій (150), Гат- чинскій (125), Рижскій (67), Колипнскій (40), Ямбургскій (30), Лужскій (22), ІОрьевскій (16), Кашинсійй (11), Бѣлсецкій (10), Валкскій (10) и Тансскій (10) районы. Въ ряду круняныхъ продуістовъ первое мѣсто по размѣрамъ пе- редаваемыхъ транспортовъ занимаетъ гречневая крупа (приб. — 4.313 т. п., отпр. — 3.399 т. п.). Подвозъ ея производится почти исключительно по Волгѣ снизу преимущественно съ разныхъ камскихъ и вятскихъ пристаней, причемъ районы первоначальной нагрузки можно указать лишь для 1.874 т. п., а именно Сарапудьскій (289), Уфимскій (260), Бирскій (261), Касевскій (190), Чел- нинскій (160), Чистонольскій (159), Спасскій-Казанскій (83), Уржумскій (79), Пьяноборскій (65), Чугановскій (64), Пермскій (51), Дюртюллинскій (50), Тетюшскій (50), Вятскій (49), Мамадышскій (28), Нижегородскій (23), Свіяж- скій (19) и др. Большая часть гречневой крупы отправляется воднымъ путемъ (2.231 т. п.), частью перегружаясь на спстемныя суда для отправки въ Пе- тербурга (около 1 милл. пуд.) и разные районы по системамъ, частью же на- правляясь внизъ по ВолгЬ въ Ярославль (351) и Кострому (4) и вверхъ — въ Ржевскій (130), Тверской (66) Кимрскій (46), Торзкковскій (36), Стариц- кій (34), Калязинекій (33), Зубцовскій (17), Углицкій (17), Клинекій (17), Корчевской (13) и др. районы. По желѣзнымъ дорогамъ отправляется 1.168 т. п. главньшъ образомъ въ Петербургъ (583), Москву (82), Царскосельскій (45), Старо-Русскій (39), Вышне-Волоцкій (39), Чудовскій (34), Кашинскій (33), Валдайскій (22), Псковскій (21), Бѣжецкій (17), Новгородскій (15), Ревельскій (12), Порховскій (12), Боровичскій (12), ПІимскій (11), Ржевскій (10), Мало-Вишерскій (10) и Гатчинскій (10) районы. Крупныхъ размѣровъ доетигаетъ таіше передача пшена (приб. — 1.918 т. п., отпр, — 1.144 т. п.), большая часть котораго подвозится воднымъ путемъ преимущественно съ раз- ныхъ пристаней средняго и нижняго Поволзкья, причемъ изъ общаго количе- ства прибывающиХъ транспортовъ (1.853 т. п.) можно выяснить пуністы пер- воначальной нагрузки лишь для 482 т. п., а именно районы Безенчукскій (201),