b000001018

III 170 зовъ разсматриваемой группы (1.134 т. п.) заслуживаютъ вниманія транспорты глины, песку и т. п. земляныхъ матеріаловъ (530 т. п.), подвози- мыхъ изъ Орѣхово-Зуевскаго (335), Муромскаго (95), Нижнедѣвицкаго (55), Боровичскаго (23), Гуляй-Польскаго (4) районовъ, Петербурга (4) и пр., кирпича (326 т. п.) — кромѣ внутрирайонной передачи (15) изъ Борович- скаго района (148), Петербурга (71), Орѣхово-Зуевскаго (26), Вогородскаго (20) районовъ, изъ заграницы черезъ западную сухопутную границу (10), изъ Ревеля (8), Муромскаго (б), Вышне-Волоцкаго (4) районовъ, Москвы (2) и пр., камня (169 т. п.) — изъ Ковровскаго (1 49), Серпуховскаго (4), Судогодскаго (3), Подольскаго (2) и др. районовъ, цемента (48 т. п.) — кромѣ внутрирайон- ной передачи (15) изъ Подольскаго района (23), Риги (6), Москвы (2) и пр., алебастра и гипса (23 т. п.) — изъ Горбатовскаго района, мѣла (18 т. п.) — пзъ Вѣлгородскаго (9) и Коротоякскаго (6) районовъ и извести (9 т. п.) — изъ Ковровскаго района. Наряду съ разсмотрѣнными грузами с.іѣ - дуетъ отмѣтить доставку каліеиныхъ издѣлгй (22 т. п.) преимущественно изъ Москвы, а отчасти изъ Петербурга, жернововъ (15 т. п.) — изъ Пу- тивльскаго района (7), Москвы (4), Варшавы (1), Курска (1) и изъ заі^ра- НПТІТ.Т черезъ западную сухопутную границу (1), точильнаго камня и бру- сковъ (8 т. п.) — изъ Петербурга (3), Москвы (2), Муромскаго (1), Калуж- скаго (1) районовъ и Либавы (1) и землвудобрительныхъ туковъ (9 т. п.) — пзъ Кннешмы (8) и Дубров ско-Рогнѣдинскаго района. Замѣтныя партіи жернововъ отправляются (8 т. п.) по желѣзной дорогѣ (4 т. п.) въ Горба- товскій (1), Иваново-Вознесенскій (1), ПІуйскій (1) и др. районы и воднымъ путемъ (4 т. п.) въ Пермскій (1 ,5), Усть-Ветлужско-Кокшажскій (1), Казан- скій (1) п др. районы, а точильнаго камня и брусковъ (8 т. п.) — по же- .чѣзной дорогѣ (3 т. п.) въ окрестные районы, воднымъ же путемъ (5 .т. п.) въ Павловско-Ворсминскій (3,6), Касимовскій (1) и Чистопольскій (0 ,5) районы. Наконецъ важную группу въ ряду грузовъ ІУ типа по размѣрамъ оборотовъ составляютъ издѣлія керамической промышленности (прпб. — 357 т. п., отпр. — ^ 417 т. п.), причемъ доставка ихъ производится исключительно по желѣзной дорогѣ, а въ отправкахъ около 80% приходится на долю транспортовъ, нду- щпхъ воднымъ путемъ. Главнѣйшимъ предметомъ оборотовъ является фарфо- ровая, фаянсовая, гончарная и стеклянная посуда (приб.— 207 т. п., отпр. — 206 т. п.). Доставка фарфоровой, фаянсовой и гончарной посуды (110 т. п.) производится главнымъ образомъ изъ Орѣхово-Зуевскаго (свыше 50 т. п.), Чудовскаго (13) районовъ, изъ Харькова (5), Брянска, Риги, Влоцлавскаго района, Москвы и Вогородскаго района, а стеклянной посуды (97 т. п.) — изъ Мало-Вишерскаго (15), Росдавльскаго (15), Чудовскаго (10), Судогодскаго (10), Владимірскаго (9) районовъ, Москвы (9), Врестъ-Литов- скаго (8), Вышне-Волоцкаго (6), Брянскаго (6), Домбровскаго (3), Аку.іич- скаго (2), Гарволинскаго (1), Гатчинскаго (Г) и др. районовъ. Транспорты разной посуды, отправляемые воднымъ путемъ (182^ т. д.), пдутъ въ Пермскій (76), Уфимскій (18), Казанскій (15), Астраханскій (12), Ярославскій (8), Цари- цынскій (7), Соликамскій (7), Сарапульскій (7), Вятскій (4), Саратовскій (4), Челнинекій (4), Вольскій (3), Чердынскій (2), Усть-Ветлужско-Кокшажскій (2), Малмыжскій (2), Нолинскій (2), Воткинскій (2) и многіе другіе районы главныыъ образомъ средняго Поволжья и Прикамскаго края; по желѣзной дорогѣ стеклянная посуда отправляется (14 т. п.) въ Москву (10), Петербургь (1) и разные, преимуш,ественно ближайшіе районы, а фарфоровая и фаянсовая посуда (10 т. п.) — въ Москву и разные районы Московской промышленной полосы. Ламповый товаръ прибываетъ (72 т. п.) изъ Мало-Вишерскаго района (20), Москвы (13), Чудовскаго (5), Судогодскаго (5), Вышне-Волоц- каго (4) и др. районовъ, а отправляется почти исключительно воднымъ пу- темъ (90 т. п.) въ Астраханскій (62), Пермскій (20), Сызранскій (2), Хва- лынскій (2), Соликамскій (1) и др. районы, бутылки привозятся (43 т. п.) изъ Владимірскаго (20), Судогодскаго (7), Муромскаго (6) районовъ, Москвы (2) и пр., а отправляются (28 т. п.) по желѣзной дорогѣ (26 т. п.) въ Москву (16), Касторненскій (3), Таганрогскій (2), Новочеркасскій (2) и др. районы, стекло и зеркала доставляются (28 т. п.) изъ Москвы (15), Брянскаго района (8) и по мелочамъ изъ Твери, Петербурга и пр., а от- правляются (54 т. п.) отчасти по желѣзной дорогѣ (14 т. п;) въ Москву (7), Орѣхово-Зуевскій (2), Владимірскій (1), Ковровскій (1), Середо-Упинскій (1) и др., преимуш,ественно ближайшіе районы Московской промышленной полосы, главнымъ же образомъ воднымъ путемъ (40 т. п.) въ Вязниковскій (15), Пермскій (9), Вятскій (5), Чердынскій (3), Нолинскій (2), Уфимскій (1), Череповецкій (1), Весьегонскій (1) и др. районы, изразцы, гончарныя трубы и черепица прибываютъ (7 т. п.) изъ Боровичскаго (5) и Орѣхово- Зуевскаго (2) районовъ, а отсылаются (18 т. п.) по желѣзной дорогѣ (7 т. п.) главнымъ образомъ въ Москву и воднымъ путемъ (11 т. п.) въ Казанскій (10) и Промзино-Городищенскій (1) районы. Важнѣйшими издѣліями мануфактурной промышленности (У типъ) по размѣрамъ оборотовъ являются ^размѣія ткани, привозимыя (2.193 т. п.) какъ воднымъ путемъ (640 т. п.) изъ Ярославля (320), Кинешмы (119), Симбирска (52), Москвы (32), Рыбинска (31), Рязани (30), Сызранскаго района (15), Астрахани (7), Бѣлоярскаго (5), Холуйскаго (5), Пермскаго (5) Вичугскаго (4), Вязниковскаго (3), Сенгилеевскаго (3) районовъ, Саратов" (1 .5), Колшевско-Красносельскаго района (1 ,5), Казани (1 ,5), Петербурга (і) Чистопольскаго (1), Касимовскаго (1) и др. районовъ, такъ главнымъ обра зомъ по желѣзной дорогѣ (1.553 т. п.) изъ Москвы (623), Орѣхово-Зуев скаго района вмѣстѣ съ Гуслицкимъ (361), Лодзи (102), Вогородскаго (99) Шуйскаго (83), Иваново-Вознесенскаго (62), Тверского (34), Серпуховскаг (28), Покровскаго (24), Владимірскаго (11), Озерскаго (10), Горко-Павлов скаго (10), Ковровскаго (7) районовъ, Варшавы (6), Бѣлостока (6), Егорьев скаго (5), Вичугскаго (4) районовъ, Петербурга (2) и , разныхъ районов' преимущественно Московской промышленной полосы и отправляемый (1.09і т. п.) частью по желѣзной дорогЬ (272 т. п.) въ Москву (151), Ростовъ на-Дону (23), Таганрогъ (9), Варшаву (7)', ПІуйскій районъ (6), Харьков' (6), Закавказье (5), Новочеркасскъ (4), Петербургъ (4), Владимірскій (3) Орѣхово-Зуевскій (2) районы, заграницу черезъ западную сухопутную границ (1.6) и дробными партіями по всей Россіп, главнымъ же образомъ водным' путемъ (823 т. п.), причемъ лишь для половины всѣхъ транспортовъ имѣіотс указанія относительно пунктовъ назначенія, а именно Пермь (238), Астра хань (95), Казань (28), Уфа (11), Нолинскій (8), Вятскій (6), Дарпцын скій (6), Сарапульскій (5) Малішжскій (4), Пьяноборскій (3), Чердынскій (3) Кукморско-Вятско-Полянскій (3), Челнинекій (3), Кукарскій (2), Лысковскій (2) Котельничскій (2), Горбатовскій (1,6), Воткинскій (1,5), Чистопольскій (1,5' Мамадышскій (1,5), Соликамскій (1), Васильсурскій (1), Муромскій (1), Уст Ветлужско-Кокшажскій (1) и др. районы. Разная пряжа и нитки пр бываютъ (135 т. п.) изъ Москвы (80), Щелковско-Стромынскаго ,(15), Ор' хово-Зуевскаго (14), Вязниковскаго (8), Шуйскаго (4), Покровскаго (4 Муромскаго (4), Владимірскаго (2), Вогородскаго (1), Ченстоховскаго (1) др. районовъ, а отправляются (133 т. п.) частью воднымъ путемъ (56 т. п въ Вязниковскій (26), Пермскій (15), Горбатовскій (5), Пьяноборскій (4 Павловско-Ворсішнскій (2), Гороховецкій (1), Соликамскій (0,5)^ Челнпнскі (0,6), Чердынскій (0,6), Сарапульскій (0,5) и др. районы, частью по желѣ; ной дорогѣ (77 т. п.) въ Вяз ник овскій районъ (38), Москву (17), Иванов Вознесенскъ (11), Кинепшу (3), Горбатовскій (3), Елецкій (3) и Богоро, скій (2) районы. Мѣшечный товаръ доставляется (163 т. п.) изъ Г ковскаго района (60), Москвы (35), Петербурга (15), Вогородскаго (15 Иваново-Вознесенскаго (13), Гороховецкаго (5), Горбатовскаго (3), Шу' скаго (2), Ковровскаго (2) и др., преимущественноближайшихъ районовъ сковской промышленной полосы, отправляется же (55 т. п.) воднымъ щтеѵ (25 т. п.) въ Пермскій (16), Уфимскій (4), Вязниковскій (2), Чистопол скій (1) и др. районы, а по желѣзной дорогѣ (30 т. п.) въ Горбатовск районъ (10), Москву; (6), Петербургъ (6) и дробными партіями по вс Россіи. Веревочно-канатный товаръ привозится (94 т. п.) изъ Горбато скаго района (53), Москвы (6), Мценска (6), Харькова (6), Петербурга ( Клинцовскаго района (3), Ржева (1), Николаева (1), Екатеринослава (1) пр., а отправляется (46 т. п.) частью воднымъ путемъ (12 т. п.) въ Пер: скій (3,5), Астраханскій (2), Чердынскій (2), Казанскій (1) районы, Пете бургъ (1) и ир., преимущественно же по желѣзной дорогѣ (84 т. п.) Ростовъ-на-Дону (6), Москву (4), Петербургъ (2), Иваново-Вознесенскій (2 Гороховецкій (2), Шуйскій (1) районы, Царицынъ (1) и болѣе мелкими тіями по всей Россіи. ^ойлок-ь и войлочный издѣлія доставляются ли въ, небольшомъ количествѣ (2 т. п.) изъ Москвы, Горбатовскаго и др. б.і жайшихъ районовъ и составляютъ важный иредметъ отправокъ (150 т. д. причемъ небольшая часть идетъ воднымъ путемъ (15 т. п., въ тоь числѣ 12 т. ' п. валяной обри) въ Пермскій (11), Вятскій (1,б), Р занскій (1), Сызранскій (0,6), Нолинскій (0,5) и др. районы, главная масса разсылается по желѣзной дорогѣ (135 т. п.) по всей Европейск Россіи, а отчасти также заграницу черезъ западную сухопітную границу т. п.). Разный галантерейный товаръ привозится (68 ті п.) главны; образомъ изъ Москвы (около 55 т. п.), а отчасти по мелочамъ изъ Баршав Петербурга, изъ заграницы черезъ западную сухопутную границу, изъ Орѣхов Зуевскаго района и ир., а отправляется (40 т. п.) частью воднымъ путе' (18 т. п.) въ Пермскій (13), Уфимскій (2), Астраханскій (1), Воткинскій ( и др. районы, частью по желѣзной дорогѣ (22 т. п.) въ Москву и разнь преимущественно ближайшіе районы Московской промышленной полосы. Цлап' бѣлье и "разные предметы одѣянія привозятся (49 т. п.) главнымъ обр зомъ изъ Москвы (свыше 30 т. ц.), а отчасти изъ Горбатовскаго (до т. п.) и Орѣхово-Зуевскаго районовъ, а отправляются (57 т. п.) частью во нымъ путемъ (7 т. п.) въ Пермь (6) и Казань (1), преимущественно же желѣзной дорогѣ (50 т. п.) въ Москву (свыше 10 т. п.), Петербургъ (6) дробными партіями по всей Европейской Россіи. Кожаная обувь прпб ваетъ лишь въ небольшомъ количествѣ (13 т. п.) изъ Москвы (11) я мелочамъ изъ Петербурга, Клинскаго района и пр. и является предмете значительныхъ отправокъ (69 т. п.), причемъ бдльшая часть транспорто идетъ воднымъ путемъ (63 т. п.) въ Астрахань (57), Пермь (3), Сарапул