b000001018

III 168 имущественно Московской промышленной полосы, терпентинъ и скипидарь (52 т. п.) — исключительно по желѣзной дорогѣ въ Москву (39), Владимір- скій районъ (4), Ригу (1,б), Петербургь (1,б), Орѣіово-Зуевскій (1), Ива- ново-Вознесенскій (1) районы и дробными партіями на разные рынки Европей- ской Россіи. Прибываютъ лишь небольшія иартіи гарпіуса (6 т. п.) изъ Вар- шавы (4) и Москвы (2). Значительные транспорты древесной коры приво- зятся (120 т. п.) воднымъ путемъ изъ Симско-Катавскаго (45), Байкин- скаго (17), Васильсурскаго (15), Табынско-Торскаго (12), Чистопольскаго (12), Бирскаго (11), Осинскаго (4), Астраханскаго (1), Сарапульскаго (1) и Охан- скаго (1) районовъ, а отправляются (169 т. п.) какъ воднымъ путемъ (70 т. п.) въ Москву (46), Ярославль (б), Усть-Ветлужско-Кокшажскій (2,5), Холуйскій (2,5), Казанскій (2), Серпуховскій (1,б) и др. районы, такъ и по желѣзной дорогѣ (99 т. п.) въ Богородскій районъ (32), Москву (31), Тульскій (13), Орѣіово-Зуевскій (11), Шуйскій (11), Екатеринодарскій (0,5) и Рузскій (0,6) районы.- Наконецъ слѣдуетъ отмѣтить отправки разнаго по- діълочнаго дерева (138 т. п.), проазводяпі;іяся частью воднымъ путемъ (39 т. п., въ томъ числѣ 30 т. п. клепки и 9 т. п. пальмоваго и отчасти кипарисоваго дерева) въ Саратовъ (30 т. п. клепки), Павловско-Ворсмипскій районъ (6), Ярославль (1), Рязань (1) и ио мелочамъ въ Касимовскій, Вяз- никовскій и Холуйскій районы, главнымъ же образомъ по желѣзной дорогѣ (99 т. п.) въ Москву (66), Богородскій (16), Шуйскій (7) районы, Тулу (2), Петербургь (2), Щелковско-Стромынскій (2), Апрѣлевско-Голицынскій (2) и др. районы преимущественно Московской промышленной полосы; доставляются лишь сравнительно небольшія партіп подѣлочнаго дерева (10 т. и.) главнымъ образомъ ивъ Москвы (6) и Риги (3). Среди прибыв ающихъ грузовъ III типа можно отмѣтить небольшія партіи древеснаго угля (13 т. п.), подвозимаго почти цѣликомъ изъ Гороховецкаго района (12), и древесной массы (8 т. п.) — -изъ Ревеля (4), Риги (2), Петербурга (1) и пр. Свыше Уз всего количества какъ прибывающихъ, такъ и отправляе- мыхъ грузовъ ІУ типа приходится на долю нефтяныхъ продуктовъ (приб. — 39.877 т. п., отпр. — 89.723 т. п.), причемъ подвозъ ихъ производится почти исключительно воднымъ путемъ (39.214 т. п.), а отправки — бо- лѣе чѣмъ на ^/з по желѣзной дорогѣ (27.611 т. и.). Наибольшпхъ размѣ- ровъ достигаютъ обороты съ сырой нефтью и нефтяными остатками^ доставляемыми (37.107 т. п.) лишь въ небольшой долѣ по желѣзЬой дорогѣ (164 т. п.) внутри района въ Нижній-Новгородъ съ Бурнаковской пристани (150), а также изъ Кашинскаго (2), Тверского (1) и Владимірскаго (1) районовъ, главнымъ же образомъ воднымъ путемъ (36.953 т. п.) изъ Астра- хани и отправляемыми (32.473 т. п.) преимущественно по желѣзной дорогѣ (23.298 т. п.) кромѣ внутрирайонной передачи (150) въ Москву (14.059), Орѣіово-Зуевскій (2.980), Богородскій (2.616), Тверской (734), Владимір- скій (562), Ковровскій (407) районы, Петербургъ (257), Горбатовскій (208), Серпуховскій (176), Пододьекій (164), Клинскій (86), Покровскій (83), Тульскій (53), Зарайскій (52) районы, Варшаву (42), Гуслицкій (40), Муром- скій (28) районы и менѣе значительными партіями по всей Европейской Россіи, преимущественно же въ районы Московской промышленной полосы, а отчасти воднымъ путемъ (9.175 т. п.) вверхъ по Волгѣ и Окѣ, причемъ имѣются данныя лишь о 1.600 т. п., разгруженныхъ въ Кинешмѣ (835), Ярославлѣ (340), Костромѣ (265), Рыбинскѣ (150), Угличскомъ (6), Весьегонскомъ (1) и др. районахъ. Кербсинъ подвозится (2.261 т. п.) исключительно воднымъ путемъ изъ Астрахани (2.227), Казани (20), Саратова (6), Рыбинска (3), Сызранскаго района (3) и Петербурга (2), отправляется же (5.565 т. п.) какъ воднымъ путемъ (2.910 т. п.) главнымъ образомъ вверхъ по Волгѣ п Окѣ, причемъ пункты окончательной разгрузки извѣстны лишь для 865 т. и., а именно Коломенскій районъ (446), Москва (196), Кинепша (60), Рязань (59), Го; родецкій (26), ПІпловскій (20), Плѳсскій (14), Павловско-Ворсминскій (10), Спасскій-Рязанскій (9), Макарьевскій-Костромской (7), Пучежскій (6), Ковров- скій (4), Алатырскій (3), Горбатовскій (1), Вологодскій (1), Угличскій (1) и др. районы, такъ и по желѣзной дорогѣ (2.720 т. п.) въ Москву (1.138), Петербургъ- (688), Владимірскій (218), Миискій (105), Орѣхово-Зуевскій (100) районы, Варшаву (89), Богородскій (45), Вязниковскій (39) районы, Ригу (38), Витебскъ (37), Двинскъ (29), Гомельскій (22), Ковровскій (20), Ор- шайскій (19), Старо-Русскій (17), Ревельскій (17), Полоцкій (14) и разные районы, расположенные преимущественно въ Московской промышленной и Сѣ- веро-Западной земледѣльческой полосаіъ. Важными предметами отпуска района являются также олеонафты, гарное и прочія минеральныя масла (1.680 т. п.). Паибольшія партіи олеонафтовъ (1.560 т. п.) идутъ по желѣз- ной дорогѣ (1.542 т. п.) въ Петербургъ (736), Москву (298), Ревель (175), Варшаву (80), Иваново-Вознесенскій (32), Парвскій (18), Орѣхово-Зуев- скій (14), Бѣлостокскій (14), Витебскій (14), Виленскій (13), Домбровскій (10), Минскій (10), Лодзинскій (10), Гродненскій (8) и др. районы преиму- щественно Московской промышленной и Сѣверо - Западной земледѣльче- ской полосъ, воднымъ же путемъ (18 т. п.) главнымъ образомъ въ Пермскій районъ (17), а гарнаго и прочихъ минеральныіъ маслъ (120 т. п.) — какъ воднымъ путемъ (70 т. п.) въ Пермскій районъ (25), Петербургъ (15) Холуйскій районъ (8), Москву (5), Касимовскій (4), Хвалынскій (3), Бя^ скій (2), Уфимскій (2), Рязанскій (1), Усть-Кубинскій (1), Нолинскій (1) др. районы, такі и но желѣзной дорогЬ (50 т. п.) въ Москву (16), Шу скій (3), Владимірскій (3), Орѣіово-Зуевскій (3), Ковровскій (1) районы дробными партіями ио всей Россіи, въ томъ чпслѣ въ Сибирь 3 т. п. Бі рое мѣето въ грузооборотѣ района по разсматриваемому типу занимаетъ группа металловъ и металлическніъ издѣлій (приб. — 9.659 т. п., отпр,— 9.208 т. п. свыше 80?^ которыхъ какъ по прибытію, такъ и по отправленію составляютъ гунъ, желѣзо и сталь не въ дѣлѣ (приб. — 7.857 т. п., отпр. — 7.776 т. п.), Подвозъ этпхъ послѣднихъ производится преимущественно воднымг путемъ (6.534 т. п.) изъ Пермскаго (8.429), Уфимскаго (468), Вятскаго ' (417), Пытвинскаго (400), Екатеринбургскаго (383), Артинско^ Кыштымскаго (380), Чердынскаго (151), Табынско-Торскаго (130), скаго (94), Пожевско-Луньевскаго(93), Челнинскаго (90), Воткинскаго (8*3) Гусевскаго (68), Глазовскаго (60), Астраіанскаго (52), Калужскаго (33)' Касимовскаго (29), Саратовскаго (26), Соликамскаго (26) районовъ, Ры- бинска (19), Москвы (18), Рязани (16), Муромскаго (15), Лаишевскаго (8), Весьегонскаго (7), Осинскаго (5), Вятскаго (4), Чистопольскаго (4), Горо- децкаго (3), Холуйскаго (3), Самарскаго (8), Сймбирскаго (3) районовъ, Петер- бурга (8), Ярославля (3) и пр., а отчасти по желѣзной дорогѣ (1.323 т. ц,)^ причемъ около 7» транспортовъ передается внутри района (463 т. п., въ то® числѣ 486 т. п. чугуна) преимущественно съ Молитовской пристани въ Нижнііі- Повгородъ, а остальное идеть изъ Екатеринославскаго района (166), Москвы (137), Алмазненскаго (108), Тульскаго (100) районовъ, Петербурга (80), Маріупольскаго (51), Юзовскаго (43), Домбровскаго (39), Тагаирогскаго (23) Брянскаго (21), Луганскаго (19) и Муромскаго (И) районовъ, Ревеля (7), Орѣіово-Зуевскаго района (5), Ярославля (4), Риги (4), Либавы (4), Ода- товскаго (3), БогороДскагр (3), Ковровскаго (3), Иваново-Вознесенскаго (3), Горбатовскаго (8) районовъ, Царицына (2) и пр. Отправляются чугунъ, же- лѣзо и сталь не въ дѣлѣ воднымъ путемъ (2.847 т. п.) приблизительно въ равныхъ доляхъ внизъ по Волгѣ и вверхъ по Окѣ и Волгѣ, причемъ пункты окончательной разгрузки извѣстны лишь для 805 т. п., а именно Астрахань (121), Ярославль (100), Саратовъ (55), Касимовскій (50), Казанскій (5 Павловско-Ворсминскій (42), Рыбинскій (27), Самарскій (25), Пермскій (24), Тверской (21), Вольскій (20), Череиовецкій (19), Кинешемскій (17), Мі-ром- скій (16), Дубовскій (16), Симбирскій (14), Костромской (13), Рязанскій (13), Сызранскій (12), Сарапульскіі (10), Нолинскій (9), Угличскій (8), Вологод- скій (8), Галицкій (8), Моршанскій (7), Вятскій (6), Гусевскій (6), Хва.іын- скій (6), Устюженскій (5), Весьегонскій (5), Макарьевскій-Костромской (4), Ржевскій (4), Тихвинскій (4), Моложскій (4), Лысковскій (4), Вязниковскій (3), Буйскій (3), Соликамскій (3), Кирилловскій (3) и др. районы, расположенные по течёнію р. Волги и ея притоковъ, а также ио воднымъ системамъ, и по же- лѣзной дорогЬ (4.929 т. п.) кромѣ внутрирайонной передачи (468) въ (1.621), Петербургъ (600Ѵ' Харьковъ (100), Иваново-Вознесенскъ (90), Тулу (78), Орѣіово-Зуевскій (58), Брянскій (57), Шуйскій (48), Орловсніі (45), Муромскій (42), Калужскій (38), Серпуховскій (37), Кіевскій (35), Виленскій (32), Тверской (32), Конотопско-Вахмачскій (29/, Елецкій (27), Ковровскій (27), Владимірскій (26), Богородскій (26), Воронежскій (25), Минскій (25), Коломенскій (24), Одесскій (23), Рижскій (22), Витебскій (20), Полтавскій (20), Курскій(19), Подольскій (19), Екатеринославскій (19), Моршан- скій (18), Ржевскій (18), Бѣлгородскій (17), Гомельскій (16), Бѣлевскій (16), Домбровскій (15), Оршанскій (15), Клинскій (14), Либавскій (14), ЕгорьевскШ (14), Сумскій (13), Черниговскій (13), Карачевскій (18), Горбатовскій (13), Киржачскій (12), Вязниковскій (12), Ливенскій (12), Нѣжинскій (12), Двинскій (12), Тамбовскій (И), Мценскій (Ц), Гороховецкій (11), Прилук- скій (11), Вичугскій (11), Бахмутскій (11) районы и болѣе мелкими партіяш по всей Россіи. Наряду съ желѣзомъ можно отмѣтить неболь шія иартіи жести, ирибывающія ио желѣзной дорогѣ (15 т. п.) изъ Либавы (10), Москвы (3) и Одессы (2). Разныхъ мелкихъ желѣзныхъ, чугунныхъ, стальпыяя жестяныхъ издгьлгй и Скобяного товара доставляется 850 т. п.; часть ихъ прибываетъ по желѣзной дорогѣ (409 т. п.) изъ Москвы (220), Пе- тербургу (45), Тулы (22), Варшавы (16), изъ заграницы черезъ западнув сухопутную границу (15), изъ Ковны (12), Николаева (9), Либавы (7), Ревеля(б), Риги (5), Врянсісаго района (4), Одессы (2), Домбровскаго района (2), Лодзи (2), Муромскаго (2) и др. районовъ^ . а также изнутри района (8), часть же воднымъ путемъ (441 т. п.) изъ Москвы (71), Алексинскаго| района (57), Ярославля (47), Пермскаго (46), Калужскаго (42) Рыбинска (38), Петербурга (33), Козельскаго (19), Гусевскаго (17), скаго (14), Рязанскаго (11), Серпуховскаго (8), Выксунскаго (8), Черепо-| вецкаго (6), Павловско-Ворсминскаго (5), 'Касимовскаго (4), Слободского (3); Уфимскаго (8), Самарскаго (2), Муромскаго (2), Саратовскаго (1), Астра-І ханскаго (1), Верхне-Вятскаго (1) и др. районовъ. Отправки поименованныхъ| металлическихъ издѣлій (981 т. п.) производятся отчасти ио желѣзной дорогЬ