b000001018

,1, Петербурга (30) и Ригу (20). Крупныхъ размѣровъ достигаютъ обороты съ ^'ретЫо, привозимой (283 т. п.) лишь въ небольшой додѣ по желѣзной лорогѣ (7 т. п.) изъ Москвы (2), Великокняжескаго (1), Прохладненскаго (1) др. районовъ Предкавказья, Юго-Восточной и Центральной ілѣботорговой іолосъ, главнымъ же образомъ воднымъ иугемъ (276 т. п.) изъ Астраіан- окаго (90), Пермскаго (73), Казанскаго (18), Вятскаго (17), Нолинскаго (15), Слободского (9), Саратовскаго (7), Усть-Ветлужско-Кокшажскаго (6), Сыз- ранскаго (6), Соликамскаго (4), Лысковскаго (4), Безенчукскаго (3), Ныт- лінскаго (3), Вольскаго (3), Симбирскаго (3), Галицкаго (2), Валаков- (каго (2) и разныхъ приволжскихъ и прикамскихъ районовъ и отправ- мемой (357 т. п.) какъ воднымъ путемъ (201 т. п.), причемъ мѣста окончательной разгрузки извѣстны лишь для 81 т. п., а именно Астрахань (26), Кинешма (14), Кукморско-Вятско-Полянскій районъ (8), Ярославль (7), Йрьевецъ (7), Пермь (6), Рязань (3), Гусевскій (3) и другіе приволжскіе, прикамскіе и ириокскіе районы, такъ и по желѣзной дорогѣ (156 т. п.) въ Цоскву (79), Петербургъ (34), Бѣлостокъ (5), Ригу (б), Вондарско-Разска- іовскій (5), Косовскій , (3) районы, Ревель (3), заграницу черезъ западную оухопутную границу (3), въ Домбровскій (2), Тамбовскій (2), Богуславскій (2), Сергіево-Посадскій (2), Кашинскій (2), Клинцовскій (2) районы, Либаву (2), Ровенскій (1), КовровсБІй (1), Гороховецкій (1) и Выише-Волоцкій (1) оны. Среди отправляемаго животнаго сырья немаловажное значеніе имѣютъ тть и прочіе оісиѳотные остатки. , (109 т. п.), отсылаемые частью щнымъ путемъ (63 т. п.) въ Петербургъ (30), Рыбинскъ (23), Казань (8), Іисковскій (1) и Павловско-Ворсминскій (1) районы, частью, по желѣзной цорогѣ (46 т. ц.) въ Петербургъ (40), Покровско-Слободскій районъ (4), Саратовъ (1) и Рыбинскъ (1), перо, пухъ, щетина и волосъ (94 т. п.) — іастью воднымъ путемъ (3 т. п.) въ Ярославль (2) и Лысковскій районъ (1), иавннмъ же образомъ по желѣзной дорогѣ (91 т. п.) въ Петербургъ (37), іаграницу черезъ западную сухопутную границу (18), въ Москву (13), Ригу (7), І[винекъ (2), Ревель (2), Витебскъ (2), Кременецкій (1), Минскій (1), Гу- иицкій (1), Варшавскій (1) и др. районы, рыбій и тюленш жиръ (40 I. п.) — воднымъ путемъ (11 т. п.) въ Пермскій (3), Уфимскій (І), Горба- іовскій (1), Калужскій (1), Моложскій (1) и разные приволжскіе, прикамскіе приокскіе районы, а по желѣзной дороА (29 т. п.) дробными партіями всей Европейской Ррссіи, преимущественно же въ районы Московской про- шшленной и Сѣверо-Западной земледѣльческой полосъ, сало (6 т. п.), тіеаринъ, олеинъ и т. п. жировыя вещества (14 т. п.), воспъ и шдъ (2 т. п.) и шелкъ (2 т. п.) — исключительно по желѣзной дорогѣ въ Иоскву и разные, преимущественноближайшіе районы Московской промышленной 10 .10СЫ. Въ ряду прибывающихъ грузовъ заслуживаютъ вниманія партіи сала, рыбьяго и тюленьяго жира (17 т. п.), подвозимыя частью по желѣзной до- рогѣ (4 т. п.) равными долями изъ Сибири, Ярославля и Москвы, главнымъ і образомъ воднымъ нутемъ (13 т. п.). изъ Пермскаго (И), Самарскаго (1) другихъ приволжскихъ и прикамскихъ районовъ, щетины и волоса (11 I. п.)— исключительно по желѣзной дорогѣ изъ.-Рпги (1), Варшавы (1), Мо- сквы (I) и дробными партіями изъ разныхъ районовъ преимущественно Сѣ- веро-Западной земледѣльческой полосы и Царства Польскаго, кости и про- ихъ жпвотныхъ остатковъ (1 1 т. п.) — почти полностью воднымъ путеиъ (10 т. п.) изъ Симбирскаго (6), Пермскаго (1) и разныхъ, преимущественно іриволжскихъ районовъ. Въ ряду лѣсныхъ грузовъ (Ш тииъ) количественно иреобладаютъ строи- шльные матеріалы (приб. — 2.676 т. и., отпр. — 3.781 т. п.) и дрова (приб. — 2.116 т. п., отпр. — 70 т. п.). Подвозъ нервыхъ производится лишь в небольшой до.іѣ по желѣзной дорогѣ (40 т. п.), причемъ большая часть передается внутри района (33), а остальное поступаетъ изъ Вязниковскаго Гороховецкаго (1) районовъ, Петербурга (1), Москвы (1) и Ревеля (1), иавнѣйшимъ же образомъ воднымъ путемъ (2.636 т. п.) изъ Макарьев- (каго-Костромского (1.066), Юрьевецкаго (432), Унженскаго (250), Свіяж- '0 (178), Кологривскаго (149), Астраханскаго(111), Пермскаго (82), Ма- [ско-Посадскаго (65), Осинскаго (55), Пучежскаго (45), Павловско-Ворс- ішнскаго (41), Чебоксарскаго (37), Курмышскаго (29), Валахнинскаго (22), Іысковскаго (20), Лаи'шевскаго (20), Городецкаго (16), Васильсурскаго (15) I Гороховецкаго (3) районовъ. Отправляются лѣсные строительные матеріалы іастью воднымъ нутемъ (450 т. п.) въ Астрахань (155 т. п. шпалъ), Ко- іоменскій (87), Горбатовскій (58) районы, Петербургъ (50), Москву (35), Гжельскій районъ. (30), Кострому (19), Лысковскій (6), Малмыжскій (2), іамадышскій (2), Нолинскій (2), Воткинскій (1), Холуйскій (1) и Василь- «ірскій (1) районы, преимущественно же по желѣзной дорогѣ (3.331) кромѣ •вутрпрайонной передачи (33) въ Москву (2.652), Серпуховскій (94), Апрѣ- йеко-Голицынскій (83), Щелковско-Стромынскій (70), Вогородскій (62), 1|оломенскій (42), Вронницкій (Зр), Орѣхово-Зуевскій (32), Тульскій (31), ВДдольскій (30), Иваново-Вознесенскій (27), Ефремовскій (25), Клинскій (17), галевскій (13), Царицынскій (12), Горбатовскій (11), Хатунско-Малинскій (5), вдыберовскій (5), Льговскій (5), Волчанскій (5), Вѣлгородскій (4), Владимір- III 167 скій (4) районы, Петербургъ (4) и разные районы преимущественноМосков- ской промышленной и Центральной хлѣботорговой полосъ. Доставка дровъ про- изводится исключительно воднымъ путемъ (2.116 т. п.) изъ Кологривскаго (1.820), Макарьевскаго-Костромского (87), Касимовскаго (60), Унженскаго (56), Кинешемскаго (54), Юрьевецкаго (21) и Валахнинскаго (17) районовъ; въ незначительномъ отправленіи дровъ заслужпваетъ вниманія лишь партія, иду- щая воднымъ нутемъ въ Астрахань (68 т. и.). Изъ нрочихъ грузовъ Ш типа весьма важными предмеі'ами грузооборота являются мочало и рогожи, при-, возимыя (596 т. п.) лишь въ незначительномъ количествѣ по желѣзной до- рогѣ (5 т. п.) изъ Москвы (1), Иваново-Вознесенска (1) и разныхъ райо- новъ Московской промышленной и Центральной хлѣботорговой полосъ, глав- нымъ же образомъ воднымъ путемъ (591 т. п.) изъ Байкинскаго (143), Симско - Катав скаго (95), Уфимскаго (70), Табынско-Торскаго (64), Ва- сильсурскаго (52), Казанскаго (44), Бирскаго (31), Чебоксарскаго (28), Дюртюллинскаго (18), Астраханскаго (12), Чистонольскаго (7), Осинскаго (7), Промзино-Городищенскаго (4), Порѣцко-Сурскаго (2), Павловско-Ворсмин- скаго (2) и др. районовъ п отправляемыя (1.271 т. п.) какъ по желѣзной дорогѣ (386 т. п.)' въ Москву (129), Петербургъ (34), Спасъ-Деменскій (26), Сергіевско-Плавскій (13), Роменскій (13), Пѣжинскій (9), Конотопско-Вахмач- скій (9), Иваново-Вознесенскій (9), Харьковскій (8), Медынскій (8), Егорьев- скій (7), Прилукскій (6), Орѣхово-Зуевскій (6), Тверской (5), Сычевскій (5) и болѣе мелкими партіями преимущественно въ районы Московской промы- шленной, Сѣверо-Западной земледѣльческой и Центральной хлѣботорговой но- лосъ, такъ и воднымъ путемъ (885 т. п.), причемъ мѣста окончательной разгрузки извѣстны лишь для 390 т. п., а именно Калужскій (147), Казан- скій (69), Царицынскій (29), Павловско-Ворсминскій (28), Ярославскій (22), Касимовскій (19), Астраханскій (15), Ржевскій (13),. Ковровскій (12), Сер- пуховскій (12), Муромскій (6), Московскій (4), Уфимскій (4), Угличскій (3), Симбирскій (2), Холуйскій (1), Торжковскій (1), Рязанскій (1), Рыбинскій (1) и др. районы. Разныхъ деревянньсхъ издтълій и щепного товара при- бываегь 506 т. п., а отправляется 1.023 т. п. Въ составъ прибывающихъ транспортовъ, кромѣ небольшого количества бочарныхъ издѣлій (30 т. и.),, подвозимыхъ изъ разныхъ, преимущественно ближайшихъ районовъ Московской промышленной полосы, и мебели (27 т. п.) — изъ Москвы (10), Варшавы (6), Пово-Радомскаго района (4), Петербурга (3) и нр., входятъ главнымъ обра- зомъ разныя особо непоименованный издѣлія и щеннрй товаръ (449 т. п.), до- ставляемые частью по желѣзной дорогѣ (44 т. п.) изъ Москвы (около 20 т. п.), Бѣлгородскаго (6), Вѣло-Ломазовскаго (2), Гороховецкаго (2) районовъ и по мелочамъ изъ разныхъ районовъ Московской промышленной, Сѣверо-За- падной земледѣльческой полосъ и Полѣсья, преимущественно же воднымъ ну- темъ (405 т. п.) изъ Васильсурскаго (118), Павловско-Ворсминскаго (63), Казанскаго (46), Городецкаго (21), Макарьевскаго-Пижегородскаго (20), Вязниковскаго (16), Лысковскаго (14), Муромскаго (11), Байкинскаго (10), Пермскаго (10), Рыбно-Слободскаго (10), Табынско-Торскаго (8), Симско- Катавскаго (7), Усть-Ветлужско-Кокшажскаго (6), Астраханскаго (6), Ма- ріинско-Посадскаго (6), Катунско-Пуреховскаго (5), Хол^скаго (4), Рязан- скаго (4), Ветлужскаго (4), Алатырскаго (3), Горбатовскаго (3), Москов- скаго (3), Касимовскаго (2), Вятскаго (2), Козьмодемьанскаго (2) и др. районовъ. Отправки деревянныхъ издѣлій и щепного товара производятся какъ по желѣзной дорогѣ (389 т. п., въ томъ числѣ 76 т. п. бочарныхъ издѣліп) въ Москву (около 110 т. п.) и небо.ііьшими партіями по всей Россій, пре- имущественно же въ районы Московской промышленной, Сѣверо-Западной земледѣльческой н Центральной хлѣботорговой полосъ, а также на крупные южнорусскіе рынки, такъ и воднымъ путемъ (634 т. и.) въ Астрахань (114), Рыбинскъ (108), Кинешму (42), Пермь. (20), Царицынъ (20), Ко- строму (19), Мологу (17), Угличъ (13), Ярославль (12), Ваеильсурскій (12), Весьегонскій (9), Тверской (8), Соликамскій (8), Истьинскій (7), Плѳсскій (5) и другіе районы, расположенные по Волгѣ и ея прнтокамъ, а также по Ма- ріинской и Тихвинской системамъ. Кромѣ поимёнованныхъ грузовъ III типа важными предметами отпуска района являются смоляные продукты (256 т. п.), причемъ въ составъ отправляемыхъ партій входятъ главнымъ образомъ гар- піусъ (127 т. п.), идущій воднымъ путемъ (92 т. п.) въ Пермскій районъ (52), Москву (18), Уфимскій (5), Сызранскій (4), Муромскій (3), Нолин- скій (2), Чердынскій (1), Старо-Маинскій (1), Хвалынскій (1), Малмыж- скій (1), Соликамскій (1), Вольскій (1) и др. районы, а по желѣзной дорогѣ (35 т. п.) въ Москву (12), Владимірскій (8), Тульскій (7), Гороховецкій (2), Вѣлгородскій (1), Воронежскій (1), Старо-Оскольскій (1), Ефремовскій (1), Тверской (1) и Торжковскій (1) районы, деготь и др. жидкгя смолы (77 т. п.) — воднымъ путемъ (37 т. п.) въ Москву (12), Астрахань (9), Серпуховскій (8), Пермскій (3), Устюженскій (3), Горбатовскій (1) районы и Ярославль (1), а по желѣзной дорогѣ (40 т. п.) въ Москву (5), Воронежскій (5), Владимір- скій (4), Волчанскій (3), Елецкій (3), Вѣлгородскій (3), Гороховецкій (2), ПІуйскій (2), Тульскій (2), Ефремовскій (2), Клейнмихелевскій (1), Серпу- ховскій (1), Иваново-Вознесенскій (1), Горбатовскій (1) и др. районы пре-