b000001018

•III 166 строму (1) и пр. Въ желѣзнодорожномъ грузооборотѣ изъ товаровъ " разсма- триваемой группы выдѣляютея по размѣрамъ отправокъ арбузы гі дыни (74 т. п.), разсылаемые во Владимірскій (20), Иваново-Вознесенскій (18), Ковровскій (15), Шуйскій (12), Орѣхово-Зуевскій (8) и Покровскій (1) районы, кфтофель (40 т. п.) — въ Шуйскій (18), Иваново-Вознесенскій (6) районы, Москву (6), Петербурга (б) и Владимірскій районъ (5), капуста (28 т. п.) — въ Иваново-Вознесенскій (21), Шуйскій (5), Середо-Упинскій (1) районы и Москву (1), лукъ (16 т. п.) — въ Петербургь (12), Москву (3) и Иваново-Вознесенскъ {!), разные овощи и зелень (5 т. п.) — главпымъ образомъ въ Петербургь и Москву, орѣхи (31 т. п.) — дробными партіямп по всей Европейской Россіп и яблоки (20 т. п.) — въ Шуйскій (6), Влади- мірскій (4), Ковровскій (4), Иваново-Вознесенскій (3) района, Москву (1) и пр. Въ привозѣ по желѣзнымъ дорогамъ значительныхъ размѣровъ достпгаютъ партіи апельеиновъ и лимоновъ (35 т. п.), доставляемыхъ изъ Одессы (27) и Таганрога (8), яблоковъ (29 т. п.) — главнымъ образомъ изъ Москвы, а от- части изъ районовъ Московский промышленной и ближайшихъ мѣстностей Центральной хлѣботорговой полосъ и орѣховъ (27 т. п.) — преимущеізтвенно изъ Одессы, Таганрога и Москвы. Наконецъ изъ прочихъ грузовъ I типа крупныхъ размѣровъ достигаютъ обороты съ сахаромъ-рафпнадомъ (приб. — 818 т. п., отир. — 144 т. и.), сахарнымъ пескомъ (приб. — 153 т. п., отпр. — 12 т. п.), табакомъ и табачными издѣліями (приб. — 46 т. п., отпр. — 62 т. п.). Наибольшія партіи сахара-рафинада прибываютъ по желѣзной до- рогѣ (802 т. п.) пзъ Москвы (376). Сумскаго (224), Тульскаго (84), Кіев- скаго (35), Харьковскаго (25), Корюковско-Костобобрскаго (20), Льговскаго (12), Впнницкаго (4), Вѣлгородскаго (3) и др. сахаропромышленныхъ райо- новъ малороссійскихъ губервій, а отчасти воднымъ путемъ (16 т. п.) изъ Самарскаго (12) и Казанскаго (4) районовъ, а отправляются преимуще- ственно воднымъ путемъ (140 т. п.) въ Пермскій (41), Сарапульскій (7), Челнипскій (6), Нолипскій (5), Мамадышскій (4), Блабужскій (3), Вятскій (3), Кукморско-Вятско-Полянскій (3), Кукарскій (3), Малмыжскій (2), Уфимскій (2) и по мелочамъ въ разные приволжскіе, прикамскіе и приокскіе районы и лишь въ пебольшомъ количествѣ по же.тіѣзной дорогѣ (4 т. п.) въ Горбатов- скій (2), Гороховецкій (1) и др. ближайшіе районы. Сахарный песокъ привозится почти исключительно воднымъ путемъ (162 т. п.) изъ Вѣлгород- скаго (27), Кореневскаго (21), Клейнмихелевскаго (14) районовъ, Москвы (12), Вѣло-Церковскаго (10), Валковскаго (7), Вогодуховскаго. (7), Льгов- скаго (6), Ахтырскаго (5), Казатинско-Сквирскаго (5), Впнницкаго (б), Бо- городицкаго (4), Курскаго (3), Волчанскаго (3), Вѣлопольско-Ворожбинскаго (3) и другихъ сахаропромышленныхъ районовъ, а отправляется исключительно воднымъ путемъ дробными партіями въ разные приволжскіе, прикамскіе и приокскіе районы. Табакъ и табачныя издѣлія доставляются какъ по желѣзной дорогѣ (21 т. п.) главнымъ образомъ изъ Москвы, а отчасти изъ Петербурга и Ярославля, такъ и воднымъ путемъ (25 т. п.) изъ Астрахани (12), Ярославля (7), Костромы (2), Рыбинска (2), Перми (1) и пр., а от- правляются лишь въ сравнительно небольшой долѣ по желѣзной дорогѣ (7 т. п.) въ Москву (5) и разные, преимущественно ближайшіе районы Москов- ской промышленной полосы, въ особенности же воднымъ путемъ (55 т. п.) въ Пермскій (16), Уфимскій (11), Котельничскій (6), Вятскій (4), Челнин- скій (3), Нолинскій (2), Казанскій (2), Сарапульскій (1), Орловскій-Вятскій (1), Чистопольскій (1), Костромской (1), Соликамскій (1), Малмыжскій (1) и др. районы, расположенные большею частью по р. Камѣ и ея притокамъ. Въ ряду грузовъ П типа первое мѣсто по размѣрамъ оборотовъ зани- шеіъ рыбный товаръ, прибывающій (1.909 т. п.) лишь въ сравнительно небольшой долѣ по желѣзной дорогѣ (76 т. л.) изъ Москвы (20), Цари- цына (14), Саратова (10), Таганрога (10), Ростова-на-Дону (б), Петербурга (5), Ревеля (2), Уральска (1), Владимірскаго (1) и др. районовъ, главнымъ же образомъ воднымъ путемъ (1.833 т. п.) изъ Астрахани (1.814), Казани (17) ѣ Саратова (2) и отправляемый (1.147 т. п.) какъ по же.!іѣзной до- рогѣ (555 т. п.) въ Москву (212), Владимірскій (70), Орѣхово-Зуевскій (55), Иваново-Вознесенскій (80), Шуйскій (28), Богородскій (14), Ковровскій (11), Тверской (И) районы, Петербургь (6), Вязниковскій (5), Покровскій (5), Сернуховскій (5), Муромскій (б), Смоленскій (5), Витебскій (5), Орловскій (4), Кашинскій (4), , Врасовскій (4), Дорогобужскій (4), Горбатовскій (4), Клин- скій (3), Оршанскій (3), Гороховецкій (3), Гаврилово-Посадскій (3) и болѣе мелкими партіями въ разные районы преимущественно Московской промыш- ленной и^ Сѣверо-Занадной земледѣльческой полосъ, такъ и воднымъ путемъ (592 т. п.) въ Ярославль (39), Тверь (32), Петербургь (30), Весьегонскій районъ (30), Рыбинскъ (24), Кострому (15), Торжковскій (15), Череновец- кій (12), Нолинскій (И), Сарапульскій (10), Рязанскій (9), Ржевскій (8), Соликамскій (8), Тихвинскій (8), Касимовскій (7), Угличскій (6), Галицкій (6), Муромскій (б), Горбатовскій (5), Кукарскій (4), Моложскій (3), Устюженскій (3), Моршанскій (3), Мышкинскій (3), Уфимскій (2), Буйскій (2) и многіе другіе районы, расположенные по теченію р.р. Волги, въ особенности въ ея верховьяхъ, Оки, Камы и ихъ притоковъ, а также по Маріинской и Тихвинской системамъ. Изъ ирочихъ пищевыхъ животныхъ иродуктовъ ляются яйца (приб. — 181 т. п., отпр. — 635 т. п.), мясной товаръ (прпб,- 19 т. п., отпр. — 268 т. п.) и молочные скопы (прпб.— 57 т. п., отпр, 148 т. п.). Подвозъ производится почти исключительно воднымъ пу темъ (180 т. п.) изъ Чистопольскаго (58), Сенгилеевскаго (25), Полинскак (20), Астраханскаго (18), Пермскаго (17), Сызранскаго (8), Кукарскаго (7) Вятскаго (6), Казанскаго (б), Чебоксарскаго (4), Оханскаго (4), Теиош- скаго (3), Симбирскаго (2), Нытвинскаго (1), Котельничскаго (1) и Осинскагі (1) районовъ, а отправки^ — преимущественно по желѣзной дорогѣ (522 т. п, въ Петербургь (279), Ригу (193) и Москву .(49) и отчасти лишь воднымі путемъ (13 т. п.) внизъ (10) и вверхъ (3) по Окѣ и Волгѣ по неизвѣсі- ному назначенію. Мясной товаръ, прибывая въ небольшомъ количествѣ желѣзной дорогѣ (19 т. п.) изъ Сибири (12), Москвы (4) и дробными пі тіями изъ разныхъ районовъ Заволжья и Юго-Восточной полосы, составляей предметъ значительныхъ отправокъ и отсылается также исключительно по же- лѣзной дорогѣ въ Москву (171), Орѣхово-Зуевскій районъ (36), Петербург! (17), Владимірскій (15), Шуйскій (7), Иваново-Вознесенскій (6), Вязников- скій (3), Ростовскій-Ярославскій (3), Ковровскій (2), Горбатовскій (]) райдны, Ярославль (1) и разные, нреимущественно ближайшіе районы сковской промышленной полосы. Въ составъ прибывающихъ партій молочншг скоповъ входятъ коровье масло, доставляемое (49 т. п.) почти исключп- тельно воднымъ путемъ (48 т. п.) изъ Пермскаго (30), Вятскаго (5), Ко- тельничскаго (5), Полинскаго (4), Кукарскаго (1), Мамадышскаго (1), Горо- децкаго (1) и др. приволжскихъ и прикамскихъ районовъ, и сыръ, приво- зимый (8 т. и.) цѣликомъ' но желѣзной дорогѣ изъ Москвы. Отправляем коровье масло воднымъ путемъ (13 т. п.) въ Астрахань (12) и Вольскій районъ (1), а по желѣзной дорогѣ (128 т. п.) въ Москву (58), Петербурга (36), Таганрогь (4), Ростовъ-на-Дону (3), Одессу (3), Владимірскій (3) Орѣхово-Зуевскій (3) и дробными партіями въ разные районы преимуще- ственно Московской промышленной полосы; сыръ отправляется почти исклю- чительно по желѣзной дорогѣ (6 т. п.) въ Москву (4), Ростовъ-на-Дону (1) и Закавказье (1). Изъ животнаго сырья первое мѣсто по размѣрамъ оборо- товъ занимаетъ кожевенно-скорняжный товаръ (приб. — 607 т. п., отпр,— 879 т. п.). Собственно кооюъ какъ въ выдѣланномъ, такъ и въ невыдѣланно» видѣ поступаетъ 353 т. п., причемъ наибольшія партіи идутъ воднымъ пу- темъ (287 т. и.) изъ Астраханскаго (90), Пермскаго (68), Казанскаго (34), Вятскаго (30), Саратовскаго (20), Лысковскаго (10), Самарскаго (10), Но- линскаго (б), Горбатовскаго (2), Сасовскаго (2), Ставронольскаго (2), Чед- нинскаго (2), Ярославскаго (1), Городецкаго (1), Симбирскаго (1), Котель- ничскаго (1), Сызранскаго (1), Кукарскаго (1), Мамадышскаго (1) р другид приволжскихъ и прикамскихъ районовъ, а но желѣзной дорогѣ (66 т. п.) изъ Москвы (27), Петербурга (8), Варшавы (6), Риги (3), Саратова (3), Витебска (2), Островскаго-Псковскаго (2), Ковровскаго (2), Владимірскаго (1), Вязниковскаго (1) районовъ, Кіева (1), Курска (1) и дробными съ разныхъ копцовъ Европейской Россіи. Отправки колсевепнаго товара (497 т. п.) производятся какъ воднымъ путемъ (135 т. п.) въ Астраханскій (58), Пермскій (21), . Казанскій (14), Горбатовскій (13), Лысковскій (7), Яро- славскій (7), Сарапульскій (5), Павловско-Ворсминскій (б), Рязанскій (2), Вязниковскій (1), Воткинскій (1), Нолинскій (1), Кукарскій (1), Каеп- мовскій (1) и многіе другіе приволжскіе, прикамскіе и приокскіе районы, такъ и по желѣзной дорогЬ (362 т. п.) въ Москву (154), Петербургъ (62), Ригу (47), Бѣлостокъ (13), Сокольскій-Гродненскій районъ (8), Кіевъ (6) Ржевъ (6), Двинскъ (б), Ростовъ-на-Дону (5), Либаву (4), Крюковъ-на- Днѣнрѣ (4), Владиміръ (4), заграницу черезъ западную сухопутную гращу (3), въ Орѣхово-Зуевскій (3), Кашинскій (3), Клинскій (3), Ковенскій районы и болѣе мелкими партіями по всей Россіи. Что касается овчтъ и разнаго мѣхового товара, то подвозъ этихъ грузовъ (254 т. п.) пропз- водится воднымъ путемъ (168 т. и.) изъ Астраханскаго (71), Пермскаго (33), Симбирскаго (12), Казанскаго (12), Саратовскаго (10), Лысковскаго (10), Вятскаго (8), Самарскаго (3), Кукморско-Вятско-По.іянскаго (2), Сызран- скаго (2), Нолипскаго (1), Слободского (1) и другихъ приволжскихъ и камскихъ районовъ, а по желѣзной дорой (86 т. п.) съ разныхъ концові Россіи, причемъ свыше половины трансцортовъ поступаетъ изъ Москвы и райо- новъ Московской промышленной полосы, и значительныя партіи овчинъ доста- вляются изъ Симферополя (6), Закавказья (3), Полтавы (2), а также съ дру- гихъ южнорусскихъ рынковъ. Отправляется этотъ товаръ (382 т. п.) отчасти вод- нымъ путемъ (96 т. п.) въ Лысковскій (28), Казанскій (14), Кинешемскій (9), Усть-Ветлужско-Кокшажскій (9), Рязанскій (3), Павловско-Ворсминскій (2), Ярославскій (2), Сарапульскій (2), Касимовскій (1), Кукморско -Вятско-По- лянскій (1), Вязниковскій (1), Нолинскій (1), Кукарскій (1) и многіе приволжскіе, прикамскіе и приокскіе районы, преимущественно же по ной дорогЬ (286 т. п.) большими или меньшими нартіями по всей Россіи я заграницу, причемъ наибольшіе транспорты назначаются въ Москву (около 60 т. п.), Шую (40), заграницу черезъ западную сухопутную границу (35)»