b000001018

ельные матеріалы (462 т. ц.) пзъ Даншіовскаго (217), Пречистенско-Семе- овскаго (110), Еоманово-Борисоглѣбскаго (54), Вурмакинскаго (9), Ростов- каго -Ярославскаго (4), Велпкосельскаго (3), Бѣлсецкаго (2) районовъ, Ко- іромы (2) й пр., а кромѣ того въ предѣлахъ района перевозится 58 т. п., палы (179 т. п.) — изъ Пречистенско-Семеновскаго (168) и Даниловскаго (10) айоновъ, клепка (166 т. п.)— изъ Пречистенеко-Сеиеновскаго (162) и Даіш- овскаго (4) районовъ, дерево полуобработанное и подѣлочное (18 т. п.) — зъ Даниловскаго (8), Пречистенско-Семеновскаго (4) районовъ, Москвы (4) пр. Отправка строительныхъ и прочихъ лѣсныхъ матеріаловъ достигаютъ ,376 т. п., въ томъ числѣ воднымъ путемъ лишь 376 т. п., а именно 50 т. п. бревенъ и разнаго лѣса въ Москву и 125 т. п. досокъ, брусьевъ пр. въ Петербургъ (100) и Москву (25). По яшлѣзнымъ дорогамъ наи- ольшіе транспорты строительиаго лѣса (8.664 т. п.) назначаются въ Москву 6.046), Щелковско-Стромынскій районъ (795), Петербургъ (329), Иваново- ознесенскій (311), Ростовскій-Ярославскій (309), Сергіево-Посадскій (146), роннпцкій (103) и Апрѣлевско-Голицынскій (66) районы, остальное же расхо- йтся мелкими партіями преимущественно по районам^. Московской промышлен- оіі полосы; дробныя отправки производятся также въ Центральную хлѣботорговую" олосу и далее на югъ Россіи. Подѣлочное и полуобработанное дерево (289 , п.) идетъ главнымъ образомъ въ Москву (258) и ме.ікпми партіями въ остовскій-Ярославскій (9), ПетровскійгЯрославскій (3), Подольскій (3), прѣлевско-Голицынскій (2), Иваново-Вознесенскій (2), Бѣжецкій (2), Во- огодекій (2) и др. районы; клепка (48 т. п.) — въ Москву (33), Ростовскій- рославскій районъ (12) и Вологду (3). Важною статьею подвоза являются рова (5.326 т. п.), поступающія частью воднымъ путемъ (3.192 т. н.) изъ стюженскаго (1.168), Череповецкаго (702), Уломского (480), Весьегонскаго І62), Модожскаго (240), Романово-Ворисоглѣбскаго (71), Сиасскаго-Рязан- каго (19), Маріинско-Посадскаго (13) районовъ и съ разныхъ пристаней . Шексны (36), частью по же.іѣзной дорогѣ (2.134 т. п.) — изъ Пречистеп- ко-Семеновскаго (910), Даниловскаго (867), Романово-Борисоглѣбскаго (312), елпкосельскаго (26), Вологодскаго (9), Емецкаго (3) и пр. Отправляются шь ничтожныя партіи дровъ (44 т. п.) въ Москву (21), Щелков ско-Стро- ьінскій (11), Иваново-Вознесенскій (В) и др. районы. Заслуживаютъ также яиманія обороты съ разными деревянными издѣліями и щеинымъ товаромъ прпб. — 130 т. п., отпр. — 108 т. п.). Среди нихъ выдѣляются бочарныя здѣлія, прибывающія въ количествѣ 75 т. п. преимущественно изъ районовъ 'осковской промышленной полосы и съ сѣвера изъ районовъ, расположен- ьшъ но Моск.-Яросл.-Арханг. жел. дорогѣ до Вологды включительно; по олгѣ около 1,5 т. п.) бочекъ постунаетъ изъ Углича. Точно также и отправки очекъ (36 т. п.) назначаются по большей части въ Москву и разные подмо- ковиые и прочіе районы Московской промышленной полосы. Деревянная ме- ель доставляется (19 т. п.) изъ Москвы и районовъ Царства Польскаго, а тправляется (7 т. п.) дробными партіями въ Москву, Петербургъ, Вологду и о разнымъ внутреннимъ рынкамъ; разныя прочія деревянныя нздѣлія и щеп- ой товаръ прнбываютъ (36 т. п.) частью воднымъ путемъ (7 т. п.) изъ ижняго-Повгорода (4 т. п. сундуковъ) и Мологи (3 т. п. паркета), пренму- ественно же по желѣзной дорогѣ (29 т. и.) изъ Москвы (6), Пречпстенско-Се- еновскаго (3), Вологодскаго (2), Шуйскаго (2), Некоузскаго (2), Апрѣлев- ко-Голицынскаго (2) Ковровскаго (1), Ростовскаго-Ярославскаго (1), Рома- ово-Борисоглѣбскаго (1) районовъ, Петербурга (1), Рыбинска (1) и пр. шравки этого товара (65 т. п.) производятся главнымъ образомъ по желѣз- іой дорогѣ (53 т. п.) въ Москву (18), Ростовскій-Ярославскій (8), Дани- овскій (6), Сергіово-Поеадскій (4), Переяславль-Залѣсскій (4), Бѣгкецкій (-3) ологодскій (3), Бурмакипскій (2), Грязовецкій (2), Петровскій-Ярославскій (1) айопы, Петербургъ (1) и пр.,'''а отчасти воднымъ путемъ (12 т. п.) внизъ о Волгѣ въ Кинешму, Кострому и пр. Значительныхъ размѣровъ достигаютъ ше обороты съ разными смоляными продуктами (приб.— 79 т. п., отнр. — 4 т. п.). Въ составъ нрибывающихъ партій входятъ гарпіусъ (45 т. п.), одвозимый какъ воднымъ путемъ (29 т. п.) изъ Петербурга (12), Рыбин- ка (10) и Кирилловскаго района (7), такъ и по'желѣзнымъ дорогамъ 16 т. п.) пзъ Вологды (5), Архангельска (5), Москвы (3), Петербурга (2), 'адниковскаго и др. районовъ, деготь (20 т, п.) — водою пзъ Больше-Соль- каго района (2) н по желѣзной дорогѣ (18 т. п.) изъ Вологды (И), Пян- омснаго района(4), Костромы (1), Средне-Кубннскаго, Вурмакинскаго, Ро- овскаго-Ярославскаго и др. районовъ и разныя смолы (14 т. п.) — водою 5 т. п.) пзъ Кирилловскаго района (4) н Пижняго-Повгорода (1) и по же- 'Ьной дорогЬ (9 т. п.) — главнымъ образомъ пзъ Вологды и Архангельска, іравляются деготь (49 т. п.) по желѣзной дорогѣ (31 т. н.) въ Москву п робньши партіями въ разные районы Московской промышлепной, Централь- м"! хлѣботорговой и отчасти Сѣверо-Западной земледѣльчесісой нолосъ п одншіъ путемъ ((18 т. п.) частью внизъ (12), частью вверхъ (6) но Волгѣ, арпіусъ и ді)угія сухія смош (41 т. п.) — частью по Волгѣ (5 т. и.) въ орбатовскій (4) и Оарапульскій (1) районы, преимущественно же по желѣз- й ДорогЬ (36 т. п.) въ Москву (32), Кострому (1), Медынскій (1) районъ III 5 и пр. п скинидаръ (3 т. п.) — внизъ но Волгѣ. Изъ нрочнхъ товаровъ Ш типа слѣдуетъ отмѣтпть значительныя отправки метелъ, вѣниковъ и т. п. лѣсныхъ товаровъ (127 т. п.) почти цѣлпкомъ въ Москву, древесной массы (49 т. п.) — въ Москву (47), Ростовскій-Ярославскій (1) и др. районы, мочала и рогожъ (39 т. п.) — въ Во.іогду (6), Ростовскій-Ярославскій районъ (5), Москву (4), Переяславль-Залѣсскій (3), Прилукскій (3), Бѣжецкій (1), Грязовецкій (1), Даннловскій (1) районы и дробными партіямп по всей Россіи, а кромѣ того воднымъ нутемъ (6 т. п.) внизъ (4) и вверхъ (2) по Волгѣ и древесной коры (8 т. н.) — главнымъ образомъ въ Ростовскій-Ярославскій районъ (6). Въ свою очередь Ярославль поіучаетъ замѣтныя партіи мочала и рогожъ (31 т. п.) главпымъ образомъ по ВолгЬ (27 т. п.) изъ Нпжняго-Новгорода (22) и Байкинскаго района (5), а отчасти по желѣзной дорогѣ (4 т. п.) — изъ Москвы (1), Нпжняго (1), Владимірскаго района (1),' Казани и пр., древес- наго угля (27 т. п.) — частью воднымъ путемъ (14 т. п.) изъ Устюжен- скаго (10) и^Уломскаго (3) районовъ, частью по желѣзной дорогѣ (13 т. п.) изъ Даниловскаго (4), Романовъ-Борисоглѣбскаго (4), Костромского (3), Ро- стовскаго-Ярославскаго (1) и др. районовъ, древесной коры (24 т. п.) — по желѣзной дорогѣ (19 т. п.) изъ Грязовецкаго (9), Пречистенско-Семенов- скаго (7), Средне-Ку'бинскаго (2) районовъ нВологды и поВолгѣ (5 т. п.) изъ Пижняго-Повгорода, и наконецъ древесной массы (4 т. п.) исключительно по желѣзной дорогѣ изъ Усть-Кубинскаго района (2), Петербурга (1) и пр. Одними изъ важнѣйшихъ товаровъ въ грузооборотѣ Ярославля являются хлѣбные продукты и нрочіе грузы I типа. Обороты съ хлѣбами достигаютъ 9 милл. пуд. какъ по прибытію, такъ и по отправлеиію. Подвозъ ихъ совер- шается главнымъ образомъ по Волгѣ (8.323 т. п.) и лишь отчасти по же- лѣзной дорогѣ (673 т. п.), а отправки производятся преимущественно по рельсовому пути (8.809 т. п.), воднымъ же путемъ отсылается лишь 191 т. п., причемъ половина транспортовъ направляется по рельсовому нуги изъ Урочи къ сѣверу (4.380 т. п.). Прежде чѣмъ разсматривать обороты Яро- славля съ отдѣльными видами хлѣбныхъ грузовъ, слѣдуетъ имѣть въ виду, что въ ряду ирибывающихъ воднымъ путемъ транспортовъ около 770 т. п. постунаетъ подъ наименованіемъ разныхъ хлѣбныхъ товаровъ, причемъ, по- видимому, большую часть ихъ составляютъ партіи гречневой крупы, пшена н ржи, постунающихъ изъ Рыбинска (166), Симбирскаго (140), Челшшскаго (118), Порѣцко-Сурскаго (61), Уржумскаго (59), Саратовскаго (49), Старо-Маин- скаго (34) районовъ и съ разныхъ пристаней р. Бѣлой (141). Первое мѣето - по оборотамъ среди хлѣбовъ занимаютъ рожь и пшеница, а таклсе продукты ихъ перемола. Подвозъ ржи производится почти исіаючительно воднымъ пу- темъ (947 т. п.), причемъ наибольшія нартіи нрибываюгь изъ Рыбинска (266), Чистоиольскаго (153), Казанскаго (126), Курмышскаго (97), Старо-Маин- скаго (59), Чугановскаго (56), Услонско-Усть-Камскаго (43), Тетюшскаго (40), Самарскаго (37), Лапшевскаго (22), Спасскаго-Рязанскаго (15), Сеигилеев- скаго (12) н Уржумскаго (12) районовъ; по желѣзной дорогѣ доставляется лишь 12 т. п. ржи пзъ Моршанскаго (3), Башмаковскаго (3) и другихъ центральныхъ хлѣботорговыхъ районовъ. Отправляется рожь исключительно по же.тЬзной дорогѣ (466 т. п.) большею частью изъ Урочи на сѣверъ (354 т. п.) въ Вологду (175), Архангельскъ (107), Средне-Кубинскій (23), Пречистенско-Семеновскій (20), Пяндомскій (12), Грязовецкій (7) и др. районы; остальное идетъ изъ Ярославля въ Ростовскій-Ярославскій районъ (46), Петербургъ (31), Александровскій-Владимірскій (22), Перехотскій (11) и разные районы Московской промышленной полосы, располоасенные по Московск.-Яросл.-Арханг. зкелѣзной дорогѣ. Рзканая мука тагасе большею частью подвозится по Волгѣ (2.019 т. п.) изъ Рыбинска (795), Чистоноль- скаго (280), Мамадышскаго (270), Чугановскаго (128), Челнинскаго (108), Свіяжскаго (64), Пижегородскаго (61), Старо- Маинскаго (51), Елабуж- скаго (41), Вирскаго (35), Саратовскаго (13), Казанскаго (7) районовъ и съ разныхъ пристаней р. Бѣлой. По желѣзной дорогѣ привозится лишь 40 т. п. ржаной муки главнымъ образомъ изъ Рыбинска (7), Саранскаго района (7), Костромы (4), Пижняго-Повгорода (2), Переяславль-Залѣсскаго района (2) и дробными партіями преимущественно изъ разныхъ центральныхъ хлѣботорго- выхъ районовъ. Желѣзнодоролшыя отправки ржаной муки, частью мѣстнаго помола, достигаютъ 2.967 т. п., причемъ большая часть идетъ изъ Урочи на сѣверъ (2.861 т. п.); наиболѣе крупный нартіи нолучаютъ Вологда (1.909), Архангельскъ (501), Пяндомскій (94), Средне-Кубинскій (81), Емецкій (60), Данидовскін (57), Усть-Кубпнскій (56), Грязовецкій (38), Пречистенско-Семе- новскій (38), Кадниковскій (19) и Борско Уткинсісій (9) районы. Паиболь- шія отправки изъ Ярославля (106 т. п.) назначаются въ Ростовскій-Ярослав- скій (67), Александровскій-Владимірскій (10), Бурмакинскій (б) и другіе районы, расположенные, преимущественно по Моск.-Яросл.-Арханг. жел. до- рогѣ. Что касается отправокъ ржаной муки воднымъ путемъ, то ихъ нельзя выдѣлить пзъ общпхъ транспортовъ разной муки (172 т. п.), въ томъ числѣ и пшеничной, отсылаемыхъ въ Кострому (65), Рыбннскъ (34), Петербургъ (31), Вологду (13), Кприлловскій (4), Саратовскій (3) и Усть-Ветлужско-Кокшаж- скій (1) районы. Совершенно подобный асе характеръ носятъ обороты съ