b000000878

Съ 18®®/зд года приступлено къ построен! ю иа Ниже- городскомъ шоссе мостовъ и трубъ. Но огромному ко- личеству необходимаго, для этой цѣли," матеріала, раз- рѣшено ихъ строить изъ сыраго лѣса. Всѣ мосты пред- положено сдѣлать ностоянныши, т. е. на сваяхъ, ис- ключая мостовъ черезъ Нерль, бливь Боголюбовекаго монастыря, на 12-й верстѣ отъ Владиміра, и чрезі, р. Клязьму, близь Мачковской слободы на 94 верстЬ отъ Нижняго- Новгорода. Первый изъ этихъ мостовъ устро№ъ былъ на плашкотахъ, второй на плотахъ. Но послѣ первыхъ весеннихъ водъ, дамбу при мсстѣ па Клязьмѣ, въ 30 верстахъ отъ Владиміра, устроеп- номъ на деревянныхъ аркахъ, по, такъ называомой по- чему-то, системѣ Бетанкура (*), снесло и вмѣсто высо- кой, въ 5 саженъ насыпи, образовалась на поймѣ рѣки, съ лѢбой стороны, котловина въ 6 саженъ глу- ібины, чрезъ которую лельзя уже было строить дере- вяннаго моста, на сваяхъ, а нашлись вынужденными приставить къ постоянному мосту другой, на нлашко- дахТ), разводившійся всякую весну; такимъ образомъ весь Пенкинскій мостъ имѣлъ длину 160 саженъ п стоилъ 70,417 р. с. Другіе два моста, Нерльской обошелся въ 17,157 р. и Мачковскій, на плотахъ 2039 р Пенкинскій и Нерльскій мосты требовали по- стоянныхъ починокъ и передѣлокъ: плашкоты ломались льдомъ, а иногда уносились за нѣсколько верстъ; ледо- рѣзы, которыми защищалась отъ льда постоянная часть Пенкинскаго моста, не смотря на свою прочность, ежегодно сносились. Это побудило въ 1853 году (*■) Постройка мостовъ по этой системѣ была из- вѣстна далеко прежде рожденія Генерала Бетанкура.