b000000878

рабочими, съ подряда, отданнаго Владилірскимъ Еупцамъ Ильину и ІІикіітияѵ. Снынѣ городской голова и почет- ный гра:аіданинъ). Достоинство избранной линіи шоссе много потерпѣло отъ частныхъ ошибокъ, сдѣланныхъ при его устройствѣ. Все земляное полотно, во избѣжаніе большихъ издер- жекъ, сдѣлано низко, въ чемъ убѣдились при первыхъ высокихъ водахъ' (1849) когда вода повсемѣстно пере- ливаясь черезъ дамбы, мѣстами совершенно разрушила шоссе, а мѣстами даже прорвала дамбы 'насквозь, такъ что проѣздъ былъ, на пѣкоторое время вовсе прекра- щенъ, и пассажиры и обозы перевозились на паромахъ и лодкахъ на большихъ разстояніяхъ. Ранѣе этого времени, а именно въ 1839 году, когда большая часть шоссе не была еще окончена, и ѣзда на немъ еще не открылась,^ уже обнаружились на шоссе, отъ г. Влади- міра ко станціи Хохлово (24 версты) такъ называемый пучины^ и на персдѣлку этихъ пучинъ потребовалась ассигновка особыхъ суммъ. Въ мѣстахъ сырыхъ, боло- тистыхъ, поверхность полотна шоссе весною быстро оттаиваетъ и осушается, тогда какъ подъ щебеночной корою земля еще мерзла. При дальнѣйшемъ' таяніи, жидкая земля отходитъ, изъ льда образуется вода, подъ щебепкойдѣлается пустота, и шоссе проваливается, образуя пучины', т. е'. пространства невылазной грязи, и на- полняя воздухъ затхлымъ ёаііахомъі Эти явленія почти всегда съ успѣхомъ устраняются прорытіемъ х)тводныхъ капавъ, — сооруженія, совершенно необходимаго въ Рос- сіи, по причинѣ беечисленныхъ болотъ и_топей;— но сдѣланіегхорошихъ, стоковъ воды и постоянно акурат- нов ихъ содержаніе требуетъ значительныхъ расходовъ.