К ДНЮ КОСМОНАВТИКИ Материал подготовил выпускник Куйбышевского авиационного института 1963 года Н.С. ФИЛИППОВ конструктор, учёный, педагог Самым крупным достижением 20 века было бурное развитие авиации и освоение космоса. Скоро день космонавтики, и я хотел бы рассказать читателям газеты о тех людях, которые принимали в этом непосредственное участие. Мы хорошо знаем такие имена, как Королёв, Туполев, Илюшин и другие. Это крупные учёные и организаторы производства. Но рядом с ними работали и другие люди, не менее талантливые и успешнее, чем вышеупомянутые, но менее известные нашим читателям. Крупные достижения в наше время не делаются в одиночку. Генеральному нужна команда, нужны соратники, нужен коллектив единомышленников, способный решать не только поставленные перед ним задачи, но и развиватьих. Генеральный должен улавливать идеи коллектива, находить в них нужное зерно, ограждать своих сотрудников от лишних неприятностей и обладать огромной пробивной силой. К ближайшим соратникам С.П. Королёва следует отнести Н.Д. Кузнецова и Д.И. Козлова. Наше поколение хорошо помнит 12 апреля 1961 года, также помнит, что Москва встречала Ю.А. Гагарина 15-16 апреля. Где же Гагарин провёл эти трое суток? А был он в Самаре (Куйбышев). Почему? Да потому что здесь находились два конструкторских бюро, которые в основном и обеспечили этот полёт. Это конструкторское объединение моторного завода имени Фрунзе, возглавляемое Н.Д. Кузнецовым, которое спроектировало и изготовило двигатели, и конструкторское объединение завода «Прогресс» под руководством Д.И. Козлова. Сотрудники этих КП тщательно расспрашивали обо всём, что связано с работой техники, и анализировали это. Ю.А. Гагарин поминутно рассказывал о работе техники, а специалисты всё тщательно записывали и анализировали. И это продолжалось несколько раз. Несколько лет назад я описал жизнь и деятельность Н.Д. Кузнецова на двигателях, которые до сих пор летают на ТУ-95, ТУ-116 и даже в космос. Теперь пришло время рассказать и о Д.И. Козлове. Родился Д.И. Козлов в городе Тихорецк (Краснодарский край). В 1937 году окончил среднюю школу и поступил в Ленинградский военно-механический институт. В июле 1941 года уходит добровольцем на войну, где служит в пехоте на Ленинградском и Волховском фронтах. В сентябре 1944 года после третьего тяжёлого ранения был мобилизован и после лечения возвращается в институт и заканчивает по специальности инженер-механик. В декабре 1945 года он направляется на работу в опытно-конструкторское бюро, руководимое С.П. Королёвым. За неполные четыре года Дмитрий Ильич проходит путь от простого инженера до ведущего конструктора межконтинентальной баллистической ракеты, сначала Р5, а затем и Р7. В августе 1957 года осуществлён первый в мире запуск сверхдальней межконтинентальной ракеты Р7. Постановлением правительства выпуск этой ракеты был поручен Куйбышевскому авиационному заводу №1 («Прогресс»). Почему? В статье о Кузнецове я рассказывал, как возник этот завод во время войны. В нескольких десятках километрах от Куйбышева в Богатовском районе недалеко от реки Самара есть большое село Андреевка. Здесь уже фактически начинаются оренбургские степи. В мае 1942 года, примерно в пятистах метрах от села впервые сел самолёт. Не стоит писать, какое это было событие. Все мальчишки и девчонки от 5 до 12 лет сбежались к нему. Сельское начальство тоже прибыло сюда. Лётчики, осмотрев выгон (так называли это место), сообщили сельскому начальству, что здесь будет аэродром. И уже к концу 1942 года начали прилетать тупоносые ястребки, а к лету 1943 года «летающие танки» ИЛ2. Прилетали они с завода «Прогресс». Здесь обучают лётный состав, совершают облёт техники, и буквально через три месяца самолёты вместе с экипажем улетают на фронт. Итак, после запуска Р7 Козлов в качестве главного конструктора приезжает в Самару. На территории завода «Прогресс» выделяется специальная площадка, где размещается КБ Д.И. Козлова. Почему опять Самара? Я уже писал, что здесь возникла мощная индустриальная база (завод Фрунзе вместе с КБ Кузнецова, мощная энергетическая база, достраивается Куйбышевская гидроэлектростанция, начинаются пуско-наладочные работы на построенном металлургическом заводе по выпуску алюминиевых сплавов). Завод оснащён самым мощным оборудованием, спроектированным и изготовленным «Уралмашем», строится завод «Экран» (связь), кроме того, здесь квалифицированные рабочие и инженерные кадры. В конце 50-х и завод «Прогресс», и завод имени Фрунзе не испытывают недостатка в кадрах. Но наступает новая эра – эра освоения космоса. И здесь нужны новые инженерные кадры. С первых дней приезда в Самару Д.И. Козлов встречается с руководством Авиационного института. А затем на учёном совете решается вопрос открытия новых кафедр, лабораторий. Разрабатываются новые программы, новые методики расчёта. К работе в лабораториях привлекаются студенты. Институт становится «вспомогательным КБ и минизаводом». Всё это позволило Д.И Козлову при сотрудничестве с головным КБ С.П. Королёва в 1969 году обеспечить разработку документации и запустить в производство космических аппаратов серии «Космос». С начала 1974 года Куйбышевское КБ становится самостоятельным, а Д.И. Козлов назначается её генеральным конструктором. На КБ возлагаются обязанности по разработке космических средств народно-хозяйственного и научного назначения. В последующие годы Куйбышевским КБ были разработаны и запущены спутники «Наука», «Энергия», «Эфир», «Ресурс Ф1», «Ресурс Ф2», «Космос 2000». Для получения ценных сведений для страны в области биотехнологии был разработан и запущен комплекс космических кораблей «Фотон», а для проведения медико-биологических исследований разработан и запущен аппарат «Бион». Но наступали 2000 годы. Это самые тяжёлые для космической отрасли и КБ Д.И. Козлова годы. Чтобы как-то выжить и сохранить кадры, начинают заниматься разработкой и внедрением комплексов по механизации и автоматизации народного хозяйства. Так, КБ разработали и внедрили механизацию по выпечке хлеба, по переработке картофеля, комплекс по быстрому замораживанию продуктов, оборудование для кондитерской промышленности. В кругах специалистов и учёных Дмитрий Ильич широко известен. Он является членомкорреспондентом академии наук СССР, доктором технических наук, непререкаемым авторитетом в области механики, динамики, прочности и автоматики. Своей простотой и доступностью заслужил уважение среди рабочих, студентов и коллег. С 1968 года Дмитрий Ильич является профессором авиационного института. При его участии создан ряд новых кафедр и исследовательских лабораторий. Подготовлены новые учебные программы. Под его руководством ряд его студентов и преподавателей института выполнили кандидатские и докторские диссертации. К обучению студентов института им привлекались ведущие специалисты КБ. Под руководством специалистов КБ студентами института спроектировано и изготовлено несколько спортивных самолётов, на которых лётчики-спортсмены становились чемпионами страны и мира. А в конце 2013 года студентами был разработан, изготовлен и запущен первый студенческий спутник. Теперь уже самарский авиационный институт носит гордое звание Самарская авиационно-космическая академия имени С.П. Королева. За свои работы Д.И. Козлов имеет множество наград. Он дважды награждён звездой Героя Социалистического труда. Он является лауреатом Ленинской и Государственной премии СССР, заслуженным работником промышленности СССР и имеет учёное звание профессора, является членом-корреспондентом академии наук СССР. Скончался Д.И. Козлов в 2009 году. Внимание! Конкурсы и акции, посвященные юбилею Победы Конкурс почтовой миниатюры Женское лицо Победы Приглашаем принять участие во Всероссийской патриотической акции «Женское лицо Победы», посвященной 75-летию Победы в Великой Отечественной войне 1941-1945 годов и 110-летию со дня рождения Валентины Степановны Гризодубовой. Идея акции принадлежит всероссийской общественной организации «Союз женщин России». Партнерами в проведении мероприятия во Владимирской области стало региональное отделения Общероссийского народного фронта. Для участия необходимо разместить в одной из соцсетей с хэштегом #ЖенскоеЛицоПобеды33 #ОНФ33 историю жизни женщин-фронтовиков вашей семьи в годы Великой Отечественной войны. Желательно к материалу прикрепить фотоматериалы, если таковые имеются. Работы можно будет разместить на своих страницах в социальных сетях до 01.09.2020 года. По итогам акции авторов лучших работ ждут памятные подарки. Справочно: Героические страницы истории Великой Отечественной войны сохранили немало женских имен. С первых дней войны сотни тысяч женщин встали на защиту Отечества, героически сражались на фронтах и трудились в тылу. Имя Героя Советского Союза Валентины Гризодубовой навсегда вписано в историю. Эта сильная женщина возглавила Антифашистский Комитет советских женщин, созданный в сентябре 1941 года, правопреемником которого стал Союз женщин России. Отважная летчица, единственная женщина в истории авиации, командир мужского авиаполка, участвовавшего в обороне Москвы, освобождении Минска, снятии блокады Ленинграда, в других величайших сражениях, стала олицетворением женского лица Победы. Ежегодно к 1 июня Фонд Андрея Первозванного, Россвязь, АО "Марка" проводят конкурс детских рисунков. В 2020 году мы вспоминаем Великую Отечественную войну. Опыт показывает, что жители разных регионов России с удовольствием присылают на конкурс работы своих детей и внуков. Участники конкурса получат сертификаты от организаторов конкурса, финалисты и победители — дипломы. Прием заявок на участие в конкурсе https://artcontract.ru/contest/2047 до 17 апреля 2020 года (до 23.59 по МСК). В конкурсе могут принимать участие на добровольной основе ученики Общеобразовательных учреждений, художественных школ, воспитанники семейно-ориентированных общественных организаций и воскресных школ. Конкурс проводится по трем возрастным категориям: 6 – 9 лет, 9 – 14 лет, 14 – 18 лет. Для участия в Конкурсе необходимо, в период заявочного этапа Конкурса, направить на электронную почту Организаторов Конкурса card-2020@fap.ru следующие документы: рисунок для государственных знаков почтовой оплаты в электронном виде; заявку на участие, включающую контактную информацию об Участнике Конкурса; согласие на обработку персональных данных. Победителями становятся авторы рисунков, соответствующих жанру почтовой миниатюры, наиболее полно раскрывающих тему Конкурса и имеющих высокий художественный уровень. Победители определяются большинством голосов членов Жюри. 3 этап — заключительный, предусматривает награждение и заключение с победителями Конкурса договоров о передаче исключительных прав на рисунки для государственных знаков почтовой оплаты. Итоги Конкурса 30 апреля 2020 года размещаются на сайтах Фонда Андрея Первозванного www.fap.ru и АО «Марка» www.rusmarka.ru, а также на страницах официальных групп АО «Марка» в социальных сетях https://vk.com/itcmarka, https:// business.facebook.com/rus.marka.
RkJQdWJsaXNoZXIy NTc0NDU4