Орган Петушинского Райкома КоМЕмиетичесной парт —_— № 62 (22115) ин Советского Поюза и о Совета депутатов. трудящьтоя | ' ВОСКРЕСЕНЬЕ, АВГУСТА1954 года пе | и . "БЫСТРЕЕЗАКОНЧИТЬ УБОРКУ _ ОЗИМЫХ И ХЛЕБОЗАГОТОВКИ| С большим воодушевлением _ трудятся работники сельского хозяйства района, чтобы прет- _ ворить в жизнь постановление июньского Пленума ЦЕ ВПСС, _ Убрать урожай быстро п без потерь, успешно выполнить государственный план хлебозаготовок. Комбайнеры Петушинской МТС тт: Матвеев, Колозин, Шелковников и Рыжов убирают в день до 18 гектаров. Высоких трудовых показателей ежедневно добиваются) комбайнеры. ° Старо-Петушинской МТС т.т. Ширшов, Еремин, Басов и другие. В м хейцевской, анкудиновской, ситниковской бригадах колхоза имени Ворошилова успешно завершена жатва. залогом тому явился плодотворный труд комбайнера т. Ширшова, труд колхозников. Завершена жатва хлебов в отдельных бригадах других колхозов. В обльхозартели «Новый путь» полностьюзакончена косовица озимых хлебов.| Сельхозартели имени Ворошилова, «Победа», Липенского сельсовета, «Заря», имени Молотова выполняют график поставок зерна государству. _ Ноза этими успехами нельзя но видеть крупнейших недостатков в уборкеозимых п _ медленном ходЬ хлебозагоТОВОК. _ Со дня начала ты ржи прошло 1—8 дней. Мы имели _все возможности за этот пе-| риод сжать все озимые. МежДу тем на полях не сжата ‘рожь с большой площади. В сельхозартели «Путь к коммунизму» на 30июля из 181 гектара озимых было сжато только 37 гектаров. Около _ двухсот гектаров хлебов не убрано в колхозе «Новая| жизнь». Большеноловины рвы вое еще стоит нескошенной На полях сельскохозяйственных артелей «Победа», Ларионовского сельсовета, имени. _8 марта, «Путь Ленина», ИМ8ни Молотова и других. Эти цифры не могут не вызвать законной тревоги тружеников юльского хозяйства района а судьбу урожая. Затяжка с уборкой урожая 30 многих колхозах 0объясется тем, что до сих пор ководители колхозов возают своп надежды на комБайны и жнейки. В то же емя они не используют на ве озимых серпы, косы ип жи.Их ‚Зеаная. МИ- ы | ребойную не приспосабливают сенокосилки для уборки хлебов. Надо решительно бороться за, использование всех резервов колхозов С тем, чтобы быстрее завершить жатву.. ° Публикуемые сегодня в нашей газете показатели 60циалистического соровновакомбайнеры тт. Никитин, Баконин, Шумилкин . В. С., Филатов и другие не выполняют дневных норм выработки, допускают простои машин и поэтому имеют недопустимо низкую выработку. _Сейчас задача состоит в том, чтобы обеспечить ‘беепевысокопроизводи- ‚тельную работу т комбайна, каждой жатки МТС. Обязанность сы И парторганизаций МТО—организовать подлинно массовое социалистическое соревнование моханизаторов за проведение уборки урожая в самый кратчайший срок. Нужно сделать все, чтобы каждый комбайнер по примеру передо-. виков ежедневно выполнял и перевыполнял дневные задания и но ОЗукАТ р ‚зерна. Борьба за’ количественные показатели должна каждый час сочетаться © высококачественной уборкой озимых сельскохозяйственных — культу. Факты показывают, что зин, Ширшов, Еремин и. многие. другие дают высококачественные показатели в работе. В то’ же время комбайнеры Горохов, Кузнецов,- Баконин и другие допускают потери зерна, брак в работе. Эти явления не могут иметь место: дальше. ЗадачейпервостепетНой валкности руководителей колхозов является безусловное вынолнение и перевыполнение графика хлебозаготовок. Ныне нельзя считать заслугой, тот или иной колхоз приступил к сдаче зерна. Важно другое — как та или иная сольхозартель выполняетграфик. Труженики сельского хозяйнае циалистическое соревнование, усиливайтеборьбу за выполнение и перевыполнение норм выработки, за быстрое окончание уборкиурожая без потерь, за досрочное выполнение —ею ВЫСОКИЕ ТРУДОВЫЕ ПОКАЗА ТЕЛИ . чувством долга перед Родиной, заботясьо крутом подъеме сельского хозяйства, работают на комбайнах механизаторы Петушинской МТС тт. Шелковников, ев. Они ежедневно’ `перевыполняют о нормы. выработки ва. р ‘составляет от и плана хлебозаготовок! Рыжов, ния комбайнеров говорят, что’. | ТОВ. комбайнерытт. Мишин, `Коло-| Что ства! Иире развертывайте с0-_ Волозин, Мат-|- А. Казаков. ыы коп, С ЧВИНЯ Е Алел восток. Ещемирно спало большинство колхозников сельхозартели имени Ворошилова, а Александр Ширшов уже трудился у комбайна. Он проверялвзаимодействие частей ма- : ШИНЫ, любовно р и байн. — Надо так подготовить комбайн к работе на день, чтобы он работал. безотказно, как часы, и дал. наибольшую выработку, — говорит сандр Дмитриевич. Едва солнце обсушило росу, Ширшов — у’ штурвала. Он с присущей ему _ т достностью включил мотор,и Алекего комбайн плавно пошел по. полю. Низко срезая стебли ржи, передовойкомбайнерубирал гектар за гектаром. .31 июля сжато 10 гектаров ржи. Вечером, придя © работы, тов. Ширшов узнал о том, что комбайне] т. Еремин, соревнующийся с. НИМ, В ЭТОТ донь убрал больше. Александр | ^ решил. Димитриевич твердо. ‹нагнать», не уступить товарищу. 28 июля он сжал и 00молотил больше 11 гоктаров. А когда из Красный вымпел, — вручили его т. Ширшову п сообщили, Что 28 июля т. Еремин убрал 14 гектаров ржи в день, он смело и решительно заявил: — Не отетану от товарища! И он не ототал, достиг желаемого результата. На следующий день он убрал _ т.‚ Идут дни. Комбайн плавноп уверенно направляется Катков, секретарь И ) ева, работникиМТС.- МТС привезли обе твердой рукой мастера”"ТОМЕ | байновой уборкив чиирокомточно хлеб-| показа: на ко тором сообщается, что коллек: | тив агрегата обязалея‘ убрать?) 500 гектаров. хлебов, ` появляе ются отрацные. цифры:28 90= рано 63 Ей 99— - пгокя таро и. = колхозном поле, ном море. На доске: телей, что висит. рядом комбайнес плакатом, нал: — Ана” `авг ста’ будет написано: но,о гектаров», — и сандр Дипериович —- о не сомибватьс Е колхоза парторганизации.тов. (0. Воть‚Чем на и сделала, ИЗ. него.о т —. В знак высокой. благодар ности своему. Отечеству 0Н трудитсяне жалея. еил,-отдаие Е 2. Имени. НОдррилаит хода. выполненияана сдачи_ зерна государству колхозами’ ‚ района. по.‚состоянию на 81 июля`к заданию \ на 1 августа 1954 года В т. к плану). Е„Заря“ ее о с. в. „Верный путь“... ет свой богатыйопыт.общему и и делу и направляет свои Убив лия На выполнение‘псторичебких решений партии и правительства о крутом подъеме сельского хозяйства. | чтомалиныбыли‘ отремонти»». | Жнейка, просто ла ‚ дли а полях ель рлории — вов:‘время.Нач работать две янейки МТО. —.33а того, рованых‘некачественно, они: давали низкуюпроизводитезьн оетЬ: “Однажды‚сломалаеь полевая > `распределительная доежа».‘Тробовалось‘найти две’ доски по одномуметру’ каже ая. Механизаторы:‘обратилиев. С пе К ‚председалелнот а ев роятно, `но,фа т
ЗНАМЯ ЛЕНИНСКОЕ 1 августа 1954‚ года № 62. ПОКАЗАТЕЛИ социалистического соревнования комбайнеров МТС на уборне зерновых нультур в колхозах района по состоянию Старо-Петушинская МТС На 31 июля 1954 года Петушинская МТС Ф а Я & (И я В ЖЕНЕ ь: Е; & | Фамилия, и. о. © |9 |& | Фамилия и., о. © 3 [87 го = Бо Зо ЕО = а |" а Е = я 2} е= ю НЫ зо комбайнера вемия о комбайнера ее - 288858 ЕВае о $ м 905$ >| — 85 1 |Ширшов А. Д. 340 | 91 | 1 | Матвеев В. Н. 238 182 2 | Еремин Г. И.. 340 | 80 | 2 | Рыжов А. В. 238 | 82 3 | Басов _А. И. 240 | 74| 3 | Мишин А. Я. 275 | 68 4 | Титов Б. Г. 300 | 53 | 4 |Шелковников А.'! 255 | 62 5 | Тарасов Н. И. 340 | 42,5; 5 | Прунцев М. П. | 250 | 54 6 | Шумилкин В. П.| 300 | 42 | 6 | Колозин В. М. | 250 | 50 Т | Циков Ю. С. 300 |34,5] 7 | Кузнецов В. Я. | 260 | 49 8 |Шумилкин В. С.| 270 | 32 | 8 | Горохов А. И. 250 \ 40 Э | Матвеев Н. 340 | 31 | 9 | Никитин Л. И. | 247 | 35 10 | Филатов В. Я. 320 | 26 |10 | Леухин И. А. 245. | 07 11 | Капица В. Г. 180 | 23111 | Букреев М. В. 288. | 22 12 | Чернов В. М. 180 | 22 !12 | Баконин В. С. 248 |2 —. В честь Всесоюзного Дня железнодорожника Паровозники, путейцы—железнодорожники всех профессий железнодорожного узла станции Петушки встречают свой традиционный праздник новыми трудовыми успехами. Коллектив паровозного депо с честью выполнил взятые на себя социалистические обязательства. Перевыполнены показатели по среднесуточному пробегу паровозов, технической скорости и экипировке паровозов. За последние ` три месяца машиниестами - тяжеловесниками проведено 400 тяжеловесных поездов, сверх плана перевезено 128.133 тонны грузов, сэкономлено 42. 691 килограмм топлива. Лучших результатов в 00циалистическом соревновании добились машинисты паровозов тт. Перехожев, Двояшов, Денисов, Попов, Моторин. Тов. Двояшов провел 44 тяжеловесных поезда и перевез 17.168 тонн грузов сверх плана. Проведено 45 тяжеловесных поездов и перевезено 18.000 тонн грузов сверх пла- : 1 августа советские люди отмечают Всесоюзный день железнодорожника. Он явится всенародным смотром новых успехов железнодорожного ‘транспорта, имеющего важнейшее значение в развитии социалистической экономики, подъеме культуры, развертывании товарооборота и укреплении оборонной мощи нашей Родины. Коммунистическая партия и Советское правительство проявляют неустанную заботу об укреплении и развитии железных дорог. В результате огромной организаторской работы партии и правительства грузооборот железнодорожного транспорта в 1940. году превысил уровень 1913 года в 6,3 раза, а ныне — в _12 слишним раз. Только одна Омская железная дорога перевозит грузов столько, сколько все дороги Англии, Бельгиии Голландии, вместе взятые. В нашей стране железные дороги выполняют 80 процентов всех грузоперевозок. Директивы ХПХ съезда партии по пятому. пятилетнему плану ‚предусматривают ‹рост грузона машинистом-тяжеловесником тов. Поповым. Тов. Перехожев провел 38 тяжеловес- ‘ных поездов и перевез 12.495 тонн грузов сверх плана. Среди движенцев первое место в социалистическом соревновании завоевала смена дежурного по станции тов. Васильева. За, успешное выполнение социалистических обязательств, Дня железнодорожника, награждены Почетными грамотами старшие стрелочники тт. Алексеева Т. В., Белов А. А., Горбачева Е., составитель поездов т. Молочков, уборщица вокзала т. Подованникова и другие. Железнодорожники станции Петушки приложат все силы для того, чтобы успешно выполнить государственный план перевозок 1954 года. Они еще шире развертывают социалистическое соревнование © тем, чтобы с честью выполнить задачи, поставленные перед ними партией и правительством. И. Васин. Секретарь парторКанизации. $59539 И. Евдокимов Заместитель начальника Политуправления Министерства путей сообщения СССР 0363$; оборота железнодорожного транспорта на 35 — 40 процентов в сравнении © 1950 годом. Уже в 1953 году грузооборот увеличился на 39,5 процента. 9Эт0 показывает, что железнодорожники имеют все возможности выполнить пятилетку по росту грузооборота железных дорог в 4 года. В послевоенные годы ж6лезнодорожный транспорт получил от государства большое количество - современной техники, Увеличилась мощность локомотивного парка: количество электровозов возросло в четыре раза, а тепловозов — в двадцать раз. За эти годы построено и сдано в эксплуатацию 14 тысяч километров новых линий и вторых путей. В короткий срок завершено строительство новых линий: Кулунда — Барнаул, Акмолинск — Павлодар и ряд др. В этом году социалистический транспорт получит новые типы паровозов, способные 0бевзятых в честь Веесоюзного |. Письма в редакцию &СЪЕМКАМ НОВОГО КИНОФИЛЬМА - она оъемочная группа Московской киностудии художественных фильмов имени Горького проводит натурные съемки отдельных эпизодов нового кинофильма «Студеное море». Авторы сценария фильма Врепе и Бадигин, режиссер— постановщик Ю. П. Егоров. В фильме заняты известные киноактеры — лауреаты Сталинской премии Крючков, Бернес, Кузнецев, Пельтцер, Юдин, молодые артисты Леждей, Валя Грачев (исполнитель главный роли в фильме «Таинственная находка»). Действие фильма проиеходит в первой половине ХУШ века и рассказывает об освоении русскими людьми Врайнего Севера. ка „Богатый ассортимент“ — Много посетителей бывает в чайной Воспушинского сельпо. Очень многие из них жалуются на плохое обслуживание и крайне ограниченное меню. Часто здесь даже не готовят окрошку, салат и другие блюда. (Из писем в редакци`о). й й}А`Газчьх о во 55) к т я:А >. — Ведь принести! —А я все меню и принесла. Рис. Л. Толмакова. Прессклише ТАСС я вас просил меню На территории нашего рай-| Мировая Международный обзор ЗА КОЛЛЕКТИВНУЮ БЕЗОПАСНОСТЬВ ЕВРОПЕ общественность с большим интересом и вниманием отнеслась к ноте Советского правительства от 24 июля по вопросу о. коллективной бе- | опасности в Европе. И это вполне естественно, Так как достигнутые в Женеве соглашения о восстановлении мира в Индо-Китае создали благоприятные условия для урегулирования других нерешенных международных вопросов не только в Азии, но и в Европе. Советское правительство предложило в своей ноте созвать в течение ближайших месяцев Совещание всех европейских государств, которые пожелают принять в нем участие, а также США, чтобы обменяться мнениями по вопросу о создании системы коллективной безопасности в Европе. Советское правительство указало на желательность присутствия на таком Совещании наблюдателя от Китайской Народной Республики. Участники Совещания, как ука- ‘зывается в советской ноте, имели бы“озможность внести свои собственные предложения по вопросу о создании системы коллективной безопасности в Европе. а Все эти положения советской ноты тесно связаны с теми предложениями, которые внесла советская делегация на состоявшемся в январе — феврале Берлинском совещании министров иностранных дел СССР, Франции, Англии и ХСоединенных Штатов Америки. Тогда Советский Союз предложил, чтобы все европейские страны и США заключили между собой „Общеевропейский Договор о коллективной безопасности в Европе“. Согласно проекту основ такого договора, ветской делегацией, страны, которые подписали бы его, должны были бы взять на себя обязательство разрешать все | спорные вопросы мирным путем и всеми средствами помогать друг другу в случае нападения на любую из них другой державы. Совершенно очевидно, что предложения Советского Союза отвечают жизненным интересам народов. Тем не менее правящие круги западных держав во главе с США отвергли их как на Берлинском совещании, так и в нотах Советскому правительству от 7 мая. Это обстояЗа новый подъем железнодорожного транспорта спечить скорость до 130 километров. Предусматривается также ввести новые большебельные цельнометаллические пассажирские вагоны, завершить перевод вагонов на автосцепку и автотормоза. На железных дорогах широко будут внедряться автоматика и телемеханика, электрическая централизация, автостопы и радиоСвяЗЬ. Вместе с ростом железнодорожного транспорта выросли й его люди, повысился их культурно - технический уровень. Большим событием для железнодорожников было ВосеСоюзное совещание актива. работников железнодорожного транспорта в Времле. Приняращение ко всем железнодорожникам Советского Союза вызвало новый подъем политической и трудовой активности среди железнодорожников. Среди железнодорожников. во всю ширь развернулось соревнование за повышение технической и коммерческой ско: ростей, за вождение тяжеловесных поездов. грузные вагоны и комфорта-. тое на совещании актива 0б-` ‚Претворяя в жизнь разработанную партией и правительством боевую программу крутого подъема сельского хозяйства, производства предметов народного потребления, железнодорожники многое делают для улушения работы железнодорожного транспорта по перевозкам грузов, особенно товаров народного потребления. Постановление Пленумов ЦЕ ПОС по вопросам сельского хозяйства вызвало большой политический и производственный подъем среди железнодорожников. На всех предприятиях дорог широко развернулосьсоциалистическое соревнование за быстрейшее продвижение грузов, предназначенных для сельского хозяйства и в первую очередь для районов, —освамвающих целинные и залежные земли, за своевременяуюи качественную перевозку сельскохозяйственных продуктов нового урожая. Можно привести сотни примеров непосредственного участия железнодорожников в представленному сотельство, однако, не ослабило заботы нашего государства об упрочении мира и уменьшении напряженности международных отношений. Такой заботой и проникнута советская нота от 24 июля по вопросу об общеевропейской коллективной безопасности. Основанная на тех же положениях, которые определяют сущность советских предложений на Берлинском совещании, нота от. 24 июля предусматривает дополнение проекта основ договора о коллективной безопасности в Европе специальным пунктом 06 обязательстве` участников договора сотрудничать между собой в экономической области. Вместе с тем нота вновь подчеркивает особую важность не допустить создания в Западной Европе новой военной группировки под названи@м „Европейское оборонительное сообщество“, сколачиваемой американскими противниками мира. Создание такой военной группировки привело бы к возрождению германского милитаризма и, стало быть, усилило бы угрозу новой мировой войны: Новое советское начинание, направленное на создание коллективной безопасности в Европе, встретило приветственные отклики во всех странах Европы, а также во многих государствах других частей света. Отклики на советскую ноту, идущие из различных государств, свидетельствуют о том, что ‘народы ‘все больше проникаются сознанием необходимости укрепления мира путем коллективных мер всех стран Европы. Враждебно встретили советские предложения лишь представители правящих кругов США. Едва получив известие о советской ноте, государственный департамент (Министерство иностранных дел) США заявил представителям печати, что „это предложение будет решительно отвергнуто“. Такое отношение к мирным предложениям Советского Союза еще раз показы-` вает, что господствующие в США круги не заинтересованы в укреплении мира между народами. Учитывая жизненные интересы народов, Советский Союз продолжает бороться за систему коллективной безопасности в Европе, за упрочение мира между народами. Г. Подкопаев. _ ЧЗЕЕ И ЗЕЕ ТА машинно-тракторнымстанциям. Воллективы предприятий железных дорог и строительных организаций приняли шефство над 3.618 колхозами и 369 МТС. Предириятия и учреждени железнодорожного транепорт отобрали и направили на постоянную работу в колхозы и МТС свыше 15 тыбят инженеров, техников, агрономов и других специалистов сельского хозяйства. По заданию партии и правительства строительные организации Министерства путей сообщения должны в этом го-_ ду построить в различных районах 100 новых машиннотракторных станций, большое количество мастерских, гаражей и жилых помещений для МТС. Отмечая Всесоюзный день железнодорожника, работники социалистического транспорта настойчиво укрепляют дисциплину, еще выше поднимают знамя соцпалистического 60ревнования, вместе 60 всем. советеким народом борются за новый мощный подЪем народ-. ного хозяйства. Ул оказании помощи колхозам и Редактор Г. И. СЕВОСТЬЯНОВ. Ж-11201 Пос. Петушки, Владимирской обл., типография остлеза изрательств и полиграфической промышленности областного управления культуры. Заказ 1244 Тираж 270 й т
RkJQdWJsaXNoZXIy NTc0NDU4