РАЗДЕЛ 9. КОТЕЛЬЩИКИ О СЕБЕ 243 министерства внутренних дел России Штюрмера. После окончания этих работ перешел в фирму Родион Смит (позднее завод «Берец» в Москве). В 1912-1914 годах от Строительной кон торы Бари работает разметчиком и монтажником на строительстве двух доменных печей производительностью 23000 пудов чугуна в час на Косогорском металлургическом заводе в Тульской губернии. После начала империалистической войны в 1914 году был мобилизован и участвовал в сражениях, где был взят в плен, из которого совершил в 1919 году побег. Возвратившись на Родину работал в Ков- ровских железнодорожных мастерских по ремонту паровозов, откуда перешел в организацию Мосмаштрест, созданную на базе национализированной строительной конторы Бари, где до 1923 года работает на восстановлении разрушенных в период империалистической и гражданской войн железнодорожных мостов. С 1923 года от организации Мастяжарт на строительстве Шатурской ТЭЦ, после окончания работ на которой с 1926 года работал мастером-прорабом на изготовлении и монтаже ЛЭП трассы Кашира-Серпухов и Шатура-Истомкино. В 1927 году со всей артелью на изготовлении и монтаже металлоконструкции перекрытия гаража для закупленных в Англии автобусов на Бахметьевской улице в Москве, а так же на строительстве эллингов по заказу Дирижабльстроя на станции Долгопрудная и ангаров для самолетов в Брянске, Харькове и Севастополе. В 1929 году строит переход ЛЭП через реку Оку возле ст. Растя- пино Нижегородской железной дороги, а также на Урале в Березниках и Калате работает на сооружении газгольдеров, сооружение которых продолжает и в 1930 и 1931 годах в Горловке и Воронежской области. В это же время работает на строительстве продуктопровода Армавир-Украина и в городе Кафан на Кавказе от Стальконструкции на Зангезурском медеплавильном комбинате руководит работами по монтажу трубопровода гидроэлектростанции, после чего на монтаже водонапорной башни в Ленинакан и усилении железнодорожного моста через реку Аму-Дарья в Средней Азии. С 1935 по 1937 года по договору работает в Монгольской республике на строительстве емкостей, а после возвращения на изготовлении и монтаже стропильных ферм перекрытия театра Красной Армии в Москве и в ней же на строительстве Устьинского моста.
RkJQdWJsaXNoZXIy NTc0NDU4