202 АНДРЕЕВ Н.И. КОТЕЛЬЩИКИ после разрушения. В 1914 году началась первая мировая война, в основном проходившая на территории тогдашней России, перешедшая в 1918 году в гражданскую, проходившую также на территории России и закончившуюся только в 1922 году. Известно, что во время боевых действий отступающий противник обычно старается оставить после себя безжизненные территории с разрушенной экономикой. При отступлении в первую очередь разрушаются пути сообщения, как с целью нарушения хозяйственной деятельности, покидаемых территорий, так и по соображениям военной тактики. В первую очередь страдали железные дороги. Особенно много было разрушено железнодорожных мостов, как наиболее уязвимых звеньев железных дорог. Чехи взорвали Сызранский (Александровский) через Волгу, близ Перми был взорван железнодорожный мост через Каму, белоказаки и каппелевцы разрушили ряд мостов на Сызрань-Вяземской, Орско-Троицкой, Самаро- Златоустской и Ташкентской железных дорогах. Поляки взорвали мост через реку Днепр у города Речицы. Шла гражданская война. Фабрики и заводы стояли. В центральных областях России, в промышленных городах и во всем Поволжье царил голод. Смерть от голода и болезней косила людей. Это усугублялось тем, что большинство южных регионов страны, основных поставщиков хлеба и другого продовольствия, были под контролем белых. В связи с этим наиболее важными были железные дороги из центра на Оренбург, далее в западную Сибирь и Ташкент, по которым поставляли хлеб и другое продовольствие. Так было до 1919 года, а в двадцатые годы от Самары и до Оренбурга вдоль всех дорог стояли кресты на могилах умерших голодной смертью людей. Учитывая крайне тяжелое положение и в центре, и во всей стране, Советы принимают решение в первую очередь наладить регулярное сообщение с Сибирью и Средней Азией, базами продовольствия, сырья и топлива. Для этой цели было предложено привлечь к выполнению задачи по восстановлению разрушенных мостов на железных дорогах строительную контору и национализированного к тому времени завода Бари, получившего название «Парострой». Организация, созданная на их базе и получившая название «Мосмаштрест», произвела восстановление практически всех разрушенных мостов на вышеперечисленных железных дорогах. Техническое руководство вое-
RkJQdWJsaXNoZXIy NTc0NDU4