154 АНДРЕЕВ Н.И. КОТЕЛЬЩИКИ Прибыльский И. С. - директор завода в 1944-1951 гг. Балуев Петр Алексеев. Фото 40-х гг. Александров Ананий Лукьянович. Фото 20-х гг. смешалось в Цемесской бухте... С разных сторон неслись катера,.. Вслед за торпедными катерами шли канонерские лодки, сторожевые катера, сейнеры...» чуть раньше наш генсек увидел первую группу катеров «прерыватели??!». О десантных ботах ни слова». Однако по свидетельству авторов статьи «Десантные мотоботы советского ВМФ», именно десантные боты постройки Гороховецко- го судостроительного завода готовились к высадке десанта на Малую землю. Ниже еще один фрагмент из вышеупомянутой статьи, подтверждающей этот факт: «Еще накануне Новороссийской десантной операции на баке некоторых ботов установили по 45-мм орудию. Именно эти небольшие корабли выдержали основную тяжесть десантных операций на Черном море..., пройдя под огнем противника из-под Новороссийска до Керчи». Как и в каких условиях строились эти суда на Гороховецком судостроительном заводе, рассказал в своих воспоминаниях ведущий конструктор проекта десантных ботов Петр Алексеевич Балуев, которые любезно разрешила опубликовать в этом очерке сохранившая их дочь Петра Алексеевича Фаина Петровна Шматко. Ниже приводим их практически без сокращений. Воспоминания т. Балуева П. А., работавшего в период Великой Отечественной войны на Гороховецком судостроительном заводе ведущим конструктором по проекту 165.
RkJQdWJsaXNoZXIy NTc0NDU4