РАЗДЕЛ 5. НАЧАЛО СТРОИТЕЛЬСТВА МЕТАЛЛИЧЕСКИХ СУДОВ НА КЛЯЗЬМЕ 125 в эксплуатацию судостроительный цех, в котором и стали строиться вышеупомянутые баржи. А в 1910-1911 годах была построена по заказу Д. В. Сироткина прогулочная яхта «Царевич Алексей». Многие котельщики из Гороховецкого уезда и ранее, еще до начала судостроения на этом заводе работали на нем, как, например, М. Ф. Дрязгин из д. Дроково Кожинской волости, но после окончания строительства судостроительного цеха стало наблюдаться активное заполнение и рабочих мест и мест управленческого персонала в нем выходцами с низовья Клязьмы. В этот период времени на Кулебак- ский завод поступили из д. Васильчиково мастер Метвеев Иван Яковлевич и старший разметчик Малков Яков Евстафиевич, ранее работавший в Петербурге у Артура Копеля, из д. Аксаково Куфтин Николай Терентьевич, из д. Куприяново Ершов Алексей Александрович, из д. Малиново братья Широковы и Иван Хонин, из д. Внуково Суслов Иван и многие другие, в том числе Авдей Когтев - не превзойденный гибщик, выбивавший скуловые и подворотные листы для яхты «Царевич Алексей». В 1909 году в Нахичевани-на-Дону (пригород Ростова) под руководством мастера Дмитрия Михайловича Федотова для акционерного общества «Нобель и К°» была построена, заготовленная в Гороховце прогулочная шхуна «Роберт Нобель». Примерно в это же время на заводе Шорина был выполнен большой заказ по изготовлению шаланд с открывающимся днищем землечерпальному каравану Новороссийского порта, а так же нефтеналивных судов Шамси Асадулаеву и «Восточному обществу товарных складов». Одновременно с этим завод осваивает и начинает выпуск пассажирских теплоходов по заказам «Товарищества братьев Кондратьевых» из села Павлово на Оке и буксирных пароходов «Каспийскому товариществу» и обществу «Кавказ и Меркурий». В 1910 году в отделе объявлений «Владимирского календаря и памятной книжки» появляется очередная реклама завода Шорина: «Судостроительный завод И. А. Шорина в г. Гороховце на реке Клязьме. Производство построек металлических баржей для наливных грузов емкостью до 550000 пудов, морских рейдовых баржей для сухих грузов до 110000 пудов, резервуары для нефти, керосина и пр. Металлические стропила для фабрик и иных зданий, сельскохозяйственные
RkJQdWJsaXNoZXIy NTc0NDU4