ноетъ даже для ног осторожных мулов, об автомобилях в то время никто не имел понятия. Во время «кремта», т.е. периода дождей (июль - октябрь), который здесь из-за положения города на вершине массива, задерживающего осадки, протекает особенно бурно, передвигаться было рискованно и, во всяком случае, неприятно. Теперь в городе протянулись прекрасные шоссе, лишь изредка встряхивающие рессоры многочисленных автомобилей - это заслуга, главным образом, русских инженеров. Их здесь трое, все они путейцы. В качестве помощника одного из них работает студент, не успевший окончить в России, кажется, технологический институт. Некоторые инженерные работы делает также генерального штаба генерал Д. (ген. Дитерихс). Очень интересна карьера инженера В. Вскоре после его приезда в Абиссинию, у него почему-то испортились отношения с протежирующим здесь русским (нансенистам) французским посланником. Он отказался от протектората и попросил защиты у абиссинского правительства. Её ему дали, дали также небольшую работу. Несколько месяцев правительство к нему приглядывалось, а потом он получил командировку внутрь страны и вернулся лишь через 15 месяцев. Это время он провёл на берегу озера Цана (Тана по-абиссински), где делал тщательную разведку и изыскания на предмет постройки там шлюзов. Дело в том, что озеро Цана имеет большое значение в делах внешней политики Абиссинии: отсюда берут начало истоки Голубого Нила, впадающего в Белый Нил, от разливов которого зависит урожай всех громадных хлопковых плантаций в Судане, которые Англия, потеряв Египет, особенно бережёт. Английское правительство давно добивалось у абиссинцев концессий на озеро. Отказ Абиссинии дать их был причиной многих политических осложнений и недавно ещё гроза англо-итальянского соглашения о разделе сфер влияния в Абиссинии и всего вытекающего из него, прошла мимо только благодаря вступлению Абиссинии в Лигу Наций, что было устроено Францией, естественно заинтересованной в парализовании нажимов на Абиссинию других держав. Абиссинское правительство всегда немного опасается тех европейцев, которые связаны со своими посольствами, боятся их разведующего глаза, и инженер В., порвавший с французским посольством, был для них поэтому находкой. Разобравшись в нём и поняв искренность его желания быть полезным принявшей его стране, они пересадили его к озеру Цана, окружили караулами его работы, изолировали его от всего мира и, когда он вернулся в Аддис-Абебу со своими драгоценными чертежами, хорошо оплатили его работу. Теперь карьера его обеспечена и для этого стоило потерпеть 15 месяцев в диких местах. Работа инженера В. не пропала даром - правительство предложило американским фирмам постройку шлюзов на озере Цана, англичане всполошились, предложили услуги своих фирм - теперь Абиссиния может, во379
RkJQdWJsaXNoZXIy NTc0NDU4