складами сырья, готовой продукции, подъездными автомобильными и железными дорогами, котельная, дизельная. Тут же находились автохозяйство и механические мастерские. Несколько улиц с жилыми домами и бараками сохранились со времени возникновения поселка. Теперь эта северная часть поселения значительно выросла и по своему развитию стала опережать южную, которая изначально была основным жилым, культурным и управленческим районом. За последние годы южная часть поселка потеряла приоритетное значение, постарела, застыла в своем развитии на уровне начала 1960-х. Зато в северной части в 80-е годы бурно разрослось жилищное строительство. Появились новые улицы из многоэтажных крупнопанельных и кирпичных домов. Сюда переместились рынок, почта, Сбербанк, аптека, поликлиника. Здесь были открыты новые магазины, детсад, начато строительство большого современного Дома культуры. Примечательно то, что поначалу в поселке не существовало «именных» улиц. Названия были описательными: Красная, Почтовая, Лесозаводская, Новая, Лесная, Буровая, Красная слобода, Железнодорожная и так далее. Позднее, по мере роста поселка, появились новые названия, но стиль не изменился: Комсомольская, Коммунистическая, Молодежная, Учительская, Первомайская. И только в середине восьмидесятых появились и другие улицы: Автомобилистов, Лейтенанта Гаврилова (в честь нашего земляка, совершившего подвиг). Время перемен В 1995 году правительство Российской Федерации решило освободить промышленные предприятия от содержания жилого фонда. Были созданы муниципальные унитарные предприятия жилищно-коммунального хозяйства. Первое МУП ЖКХ в Судогодском районе появилось на базе Судо годского карьероуправления. Его директором назначили Александра ВлаДетский сад № 1 .1962 г. Детский сад № 2 .1975 г.
RkJQdWJsaXNoZXIy NTc0NDU4