11 вместе со своим отцом в собственной кузнице, бывшей на съезде (сейчас это место напротив сельхозуправления). Там же были кузницы братьев Основых, лудильная мастерская Рудаковского и другие. Невдалеке от кузницы стояло небольшое деревянное здание плотницко-столярного цеха. Столяры готовили материал для палубной надстройки. Плотники всегда были у барж, они ставили леса для того, чтобы сборщики и клепальщики могли собирать баржи. Они были длиной около семидесяти метров, так как предназначались не только для речного плавания, но и для морского. Пройдя цех, можно было попасть в правую «лесопилку, на этом территория завода кончалась. Какова же была в то время технология изготовления барж? Надо сказать, что об электросварке тогда не имели никакого понятия. Клепка производилась вручную, никаких отбойных молотков не было, как и электродрелей. Сверловку листов производили на собранной барже при помощи скобы и трещетки, зачастую не спиральным сверлом, а двухлопастным, изготовленным в кузнице и закаленным в инструментальном цехе. Листы железа, заготовленные для нефтеналивных цистерн, перевозились на лошадях на станцию Гороховец. Все высокие места на берегу Клязьмы, не заливаемые талой водой, были застроены производственными зданиями, а низина около самого берега, от конторы завода до разметочного плаца, была занята под строительство барж. Эта долина и сейчас еще существует, но частично заросла деревьями, а частично используется, как свалка железа и других отходов. Строительство барж начиналось с выкладки клеток из полутораметровых ровных половинок стволов деревьев. Высота клеток была с таким расчетом, чтобы клепальщик и подручный, лежа на дощатых лежанках, могли достать клепальными молотками до горячей заклепки при клепке днища баржи. На клетки клали лист железа, закрепляли
RkJQdWJsaXNoZXIy NTc0NDU4