9 соединенного трансмиссией, крутились все станки механического цеха, да еще от динамо давали электроэнергию всему заводу. По другую сторону коридора был поставлен небольшой горн, где слесариинструментальщики закаливали инструмент. Каждое утро шар двигателя «Болиндер» накаляли паяльными лампами, чтобы, крутя маховик вручную, пустить его и дать движение механическому цеху. Мы, ученики инструментального цеха, часто в свободное время ходили в механический цех и наблюдали за опытными специалистами, восхищались их уверенной работой. Каждое утро из Выезда ходил на работу один из опытнейших токарей Семенов, уже тогда имевший приличную русую бороду. Смотрели на уверенную работу строгальщика Николая Голова, сверловщика Ивличева, а также на работу опытных слесарей братьев Горшковых и Федора Колчина. У станков в то время не было моторов, все они работали от ременной передачи, и у шорника Жунтяева было много работы по соединению ремней, но делал это он классно. От механического цеха дорога вела к крытому разметочному плацу, где разметчики переносили размеры с чертежей на листы железа, делали пометки предназначения листов для мастеров заготовительного цеха. От плаца была проведена узкоколейка с двумя вагонетками на ручной тяге. Вправо дорога вела к заготовительному цеху, который представлял из себя широкий навес, продуваемый всеми ветрами. Под навесом было помещено несколько дыропробивных прессов, большие ручные ножницы, вальцы, сверловочный станок. Там же имелась конторка-теплушка мастеров, где прессовщики и вальцовщики грелись, когда был приличный мороз с ветром. Все делалось вручную. В струбцину вкладывали лист железа, заворачивали ломиком винт, к струбцине привязывали два конца верёвки, и рабочие, шесть или
RkJQdWJsaXNoZXIy NTc0NDU4