rk000000306

~ 27 ~ правкой их на фронт. С формированной частью всегда сам выезжал до места назначения. Например, Калининский и Ленинградский фронты». Колпаков В.И. вместе с начальником технического участка Жуко- вым В. контролировали и направляли процесс перестройки всех подраз- делений на военный лад, решали вопросы трудовой дисциплины, повы- шения бдительности, улучшения организации боевой подготовки и ду- ховного сплочения речников и судоремонтников. Василий Иванович не имел специального образования, но имел авторитет и навыки работы с людьми. Брал под контроль и многие производственные вопросы, подво- дил итоги работы трудовых коллективов. С целью «повышения квалификации работников плавсостава и бе- регового состава», Колпаков В.И. читал лекции по политическим и произ- водственно-техническим вопросам (Техминимум). В условиях военного времени Вязниковский технический участок принимал участие в соцсо- ревновании Московско-Окского Бассейна и в 1943 году занял 2 место. На основании распоряжения начальника Московско-Окского Бас- сейнового Управления Пути № 68 от 1 июля 1943 года в Вязниковском техническом участке была создана специальная комиссия «для уточне- ния убытков по Вязниковскому техническому участку МОБУ Пути, вы- званных войной с немецко - фашистскими оккупантами» под председа- тельством заместителя начальника по политчасти Колпакова В.И. 31 мая 1943 года вышло Постановление ЦК ВКП (б) «О ликвидации политотделов на железнодорожном, морском и речном транспорте». По- литотделы были вновь образованы в соответствии с постановлением СМ СССР№4613 от 13 декабря 1948 года в марте 1949 года на основании приказа МРФ СССР от 23 февраля 1949 года. На основании телефонограммы Московско-Окского Бассейнового Управления Пути от 19 июня 1943 года были упразднены политические отделы на водном транспорте, а приказом № 82 от 25 июня 1943 года Колпаков В.И. был назначен на должность шкипера брандвахты Б204 с присвоением должностного оклада 500 руб. «Вследствие нахождения судна на берегу под ремонтом, исполь- зовать товарища Колпакова В.И. в Вязниках в качестве ответственного руководителя по ремонту непаровых судов» (приказ № 97 от 29 июня 1943 года по Вязниковскому техническому участку). Необходимо отме- тить, что в 1943 году судоремонтные мастерские были объединены с эксплоучастком. Они осуществляли капитальный, средний и текущий ре- монт всех видов самоходного и несамоходного флота, включая и техни- ческий флот. По распоряжению заместителя народного комиссара реч- ного флота СССР Черевко Пантелея Васильевича (1907-1969 гг.) 23 ав- густа 1943 года шкипер брандвахты Б204 Колпаков В.И. был переведен на работу в Клязьменский эксплоучасток МОУРПА диспетчером (приказ № 121 от 21 августа 1943 года по Вязниковскому техническому участку). Еще в довоенное время уделялось большое значение вопросам диспет- чиризации флота и использования для этой цели селекторной связи. Все