rk000000306

~ 23 ~ С 1927 по 1930 годы Колпакова В.И. партия направляет на рабо- ту в Гороховецкий уезд представителем от ГК КПСС по «чистке госаппа- рата и участия в коллективизации». Супруга Мария Петровна и 2 дочери живут в его родительском доме в деревне Рождествено. Там 16 апреля 1930 года родились девочки двойняшки - Тамара и Клара. Через 2 меся- ца 12 июня 1930 года Клара умирает. А через 2 года, 25 марта 1932 года, родилась еще дочка, тоже Клара. Судьба дочери неизвестна. В 1930 году Василий Иванович вернулся на водный транспорт. В навигацию 1930 года назначается капитаном грузопассажирского паро- хода «Шторм», который работал на линии Вязники - Горький. «Шторм» был построен в 1903 году в Нижнем Новгороде, мощность 125 лошади- ных сил, грузоподъемность 30 тонн, перевозил на своем борту 250 чело- век. Владело пароходом МОУРП МРФ РСФСР. В 1932 году Колпаков В.И. был назначен капитаном грузопассажирского парохода «Робеспьер», ко- торый работал на линии «Плес - Нижний Новгород – 8 Февраля». Ходил 4 раза в неделю. Это судно до Октябрьской революции принадлежало Товариществу Южской мануфактуры Балина А.Я. Мощность 105 лоша- диных сил, пассажировместимость 290 человек, грузоподъемность 45 тонн. Семья всегда была главной ценностью для Василия Ивановича. Он часто брал супругу Марию Петровну и дочек в рейс на пароходе «Робес- пьер». Колпаков В.И. был ударником первой пятилетки (1928-1932 гг.), за что был награжден грамотой Средне-Окского портового комитета 5 нояб- ря 1932 года в лице председателя Райкомвода Антонова «как передовой борец фронта социалистического строительства, активно проявивший себя в борьбе за выполнение пятилетки в 4 года. За повышение произ- водительности труда судна и умелое руководство экипажем». В 1933 году Колпакова В.И. переводят на реку Оку на грузопасса- жирский пароход «Литвинов», который работал на линии «Горький – Му- ром». Судно было построено в Нижнем Новгороде в 1915 году, мощность 175 лошадиных сил. Через год, в навигацию 1934 года, он капитан на грузопассажир- ском пароходе «Пестель», который работает на линии «Плес - Нижний Новгород - Муром – Касимов». Пассажирская линия ежедневно. «Пе- стель» построен в 1897 году на заводе Яковлева в Нижнем Новгороде, мощность 290 лошадиных сил, пассажировместимость 275 человек, ско- рость 16 км в час. Начиная с 1927 года, Колпаков В.И. – активный член добровольной массовой общественной организации ОСВОД. В 1935 году его награжда- ют грамотой Вязниковского Районного ОСВОДА как «ударника 2 пятилет- ки, передового борца на фронте социалистического строительства, ак- тивно проявившего себя в борьбе за досрочное выполнение в навигацию 1934 года плана по судоремонту парохода «Робеспьер».