rk000000295

- 20 - VI Булыгинские литературно-краеведческие чтения Первый буксирный пароход судоходной компании был построен в Роттердаме . Весной 1846 года он был доставлен в разобранном виде на Волгу и 15 мая вышел в первый рейс . Пароход имел название великой реки - « Волга ». Это было небольшое плоскодонное судно с железным корпусом . Скорость хода с грузом - 5 верст в час ( примерно 5 км / час ), без груза - до 20 верст в час . В первую навигацию пароход сделал 3 рейса - перевез в общей сложности 246 тысяч пудов пшеницы (1 пуд - примерно 16 кг .)- Пароход удостоился похвалы главноуправляющего путями сообщения России . Это было по тем временам событие чрезвычайное . После такого успеха недоверчивое отношение к пароходам в коммерческих кругах изменилось . После навигации 1846 года общество « По Волге » заказало в Голландии еще 2 парохода . Вид буксирный пароход « Волга » имел неказистый - ни кают , ни рубок , ни крытой палубы . Пароход больше походил на баржу , а пыхтел так , что слышно было за много верст . Население городов и деревень сбегалось к берегу посмотреть на " черта ", движимого " нечистой силой ". Промысловое купечество не спешило подхватывать начинание , называя пароход " барской затеей " и больше доверяя парусу , бечеве и бурлакам . Однако машинное судоходство быстро набирало силу . В том же 1864 году Общество приобрело еще шесть пароходов : " Царь ", " Царица ", " Царевич ", " Царевна ", " Князь " и " Княгиня ". Эффективность и прибыльность невиданных ранее речных перевозок вызвали появление и новых пароходных обществ . В 50- е годы одно за другим возникают общества " Самолет ", " Камско - Волжское ", " Дружина ", " Польза ", " Лебедь ", " Кавказ и Меркурий ", братьев Колчиных , купцов Романовых ... В сравнении с тихоходными бурлацкими баржами пароходы вполне оправдывали свои названия : " Телеграф ", " Депеша ", " Скорый ". Самыми большими и сильными были " Москва ", " Геркулес " и " Самсон ". Они буксировали целые караваны барж с общим грузом до 500 тысяч пудов . В 1855 году по Волге курсировало около ста пароходов , а к 1862 году их уже насчитывалось порядка трехсот . Начинался расцвет волжского речного судоходства . Внутренняя отделка пассажирских кают и салонов становилась все богаче и прихотливее . В 1860 году общество " Кавказ и Меркурий " пустило по Волге первый в России грузопассажирский пароход американского типа " Александр И ", построенный на Мальцевских заводах . Внутренняя отделка кают для пассажиров первого класса поражала : красное дерево , ковры , бронза , зеркала ... Впервые были устроены каюты для пассажиров третьего класса , до этого во время рейса ютившихся на палубе . В 70- е годы на Волге возникают новые судоходные компании , пароходы появляются на второстепенных и третьестепенных притоках волжского бассейна . Основные виды перевозимых грузов : лес , продукты сельского хозяйства , строительные материалы . Первая в мире нефтеналивная шхуна " Зороастр " начала перевозить нефть по Волге в 1878 году .