rk000000286

86 Краеведческий а льм а н а х Вот с чего началась работа нового главы города. В конце второго дня пребывания на этом посту Чернову сообщили, что на городском кладбище после прокладки канализации остались траншеи, валяются кости, остатки гробов. Он тут же собрал сотрудников всех отделов исполкома, за одну ночь всё убрали и закопали траншеи. А наутро Илья Иванович проверил состояние могил братьев Сто­ летовых, распорядился отремонтировать крест на могиле Н. Г. Столетова, зашёл в кладбищенскую церковь, договорился с её священником, чтобы тот присматривал за состоянием захоронений. Именно И. И. Чернов выступил инициатором строительства железобетонного моста через Клязь­ му, добился положительного решения правитель­ ства по этому вопросу, десятки раз ездил по всем министерствам в поисках подрядчика, строитель­ ных материалов. Надо было где-то размещать 400 строителей. А ещё бороться с противниками стро­ ительства - нашлись люди, которые написали в ЦК партии письмо, что Владимиру нужно жильё, а не мост, по которому якобы проезжает лишь 7 автома­ шин в сутки. Как будто забыли, что при весеннем разливе все южные районы области были отрезаны от областного центра, и каждую весну приходилось возводить новый деревянный мост. Во многом заслуга Ильи Ивановича и в том, что во Владимире появился троллейбус. После войны в Москве снимался кольцевой трамвайный маршрут. Всё старое изношенное оборудование и вагоны планировалось отправить во Влади­ мир. Представьте себе, что сейчас бы по узким владимирским улицам с крутыми спусками и подъёмами громыхал трамвай! Илья Иванович, используя свой статус депутата Верховного Со­ вета РСФСР, сумел добиться правительственного решения о строительстве в городе троллейбусных линий. 14 декабря 1949 года проект троллейбус­ ного движения был утверждён Министерством коммунального хозяйства. Приходилось при­ лагать много усилий, чтобы достать релейный провод, забракованные стволы артиллерийских орудий для опорных мачт, оборудование, материа­ лы. 7 ноября 1952 года во Владимире началось троллейбусное движение. При активном участии И. И. Чернова были при­ няты постановления правительства о газификации Владимира природным газом, о праздновании 850-летия города, в связи с чем город получил со­ лидную финансовую помощь. В период его руко­ водства городом стала застраиваться улица Мира, правда досталось ему от тогдашнего первого се­ кретаря обкома партии за то, что улица сделана, по мнению секретаря, слишком широкой, с «не­ нужной» зелёной разделительной полосой. Новый аптечный склад в районе Ямской улицы, создание телевизионного ретрансляционного центра, за­ кладка парка им. 850-летия Владимира - также во многом результат деятельности Ильи Ивановича. Значительная работа была сделана по благоустрой­ ству города, наведению чистоты на улицах. Был у Чернова обычай утром объезжать город, проверять работу дворников. Многих из них председатель горисполкома знал лично, а его худощавая фигура в скромном костюме, в непре­ менной кепке была знакома большинству горожан. Старожилы города хо­ рошо помнят, каким по- настоящему значительным событием для жителей ста­ ло празднование 850-летия Владимира в 1958 году. В разработке программы юбилейных мероприятий Чернов также принимал ак­ тивное участие. Он предло­ жил использовать некото­ рые наработки комиссии по празднованию 800-летия Москвы. А когда у города не хватило денег, чтобы за­ платить за установленный на площади у ДК ВТЗ памятник Ленину, Чернов, в то время директор Владимирского тракторного завода, взял его на баланс предприятия. Илья Иванович оказался единственным из руководства области, кто предпринял попытку помочь только что освобождённым из владимир­ ской тюрьмы бывшим министрам довоенных Лат­ вии, Литвы и Эстонии и их семьям, оставшимся без документов и средств к существованию. В 1957-59 годах И. И. Чернов был директором Владимирского тракторного завода. Именно в И. И. Чернов (в первом ряду в центре) на Первомайской демонстрации. Начало 1950-х гг. 0Рол$ца