rk000000279

юге и на автомобильном транспорте. Поступали машины из лесхозов 4)1 эомхозов многих областей страны. Завод был небольшой: сто чело- / бочих и ИТР, два отдела: плановый и технический. В плановом ■_ С У работали экономист Л.И.Наумова, труд и зарплату вели А.М. Рогозина и чУ Н.М. Бочарова, бухгалтера В.Е. Авдонина и А.Л. Привезенцева. В техотде­ ле - главный механик А.В. Смирнов, механик Ю.С.Лукьянов, начальник транспорта Д.И. Круглышев, табельщик - В.Н. Иванов. Руководил заводом молодой, энергичный, самый высокий на заводе, с очень громким голосом директор Герман Михайлович Рысев. Когда он приезжал на работу из города Александрова, его голос был слышен во всех цехах и участках. Он надевал синий рабочий халат и обходил все цеха и участки, только потом шел в кабинет. Коллектив завода был сплоченный, все знали друг друга, вместе отмечали праздники. Со вторым директором завода В.М. Железно­ вым мне довелось встречать Новый 1976 год в цехе N1. Вначале меня приняли в плановый отдел нормировщицей. Проработа­ ла я на этой должности до первой зарплаты: в отдел пришли рабочие со скандалом - зарплата вышла маленькая. Мне стало понятно, что с моим мягким характером эта работа не для меня, я не умела ругаться. Ушла я в цех дефектовщицей. Машину я знала досконально: каждый винтик и болтик. После разборки и мойки деталей, я занималась дефектовкой: сортировала детали на годные, требующие ремонта, и на детали, идущие в утиль. После дефектовки детали поступали в комп­ лектовку. Здесь был и разборочно-сборочный цех с моечной машиной, моторный цех, кузнечный, электроцеха. Ставили сразу по две-три рамы для сборки. Бригада сборщиков после клепки рамы начинала устанав­ ливать все узлы и агрегаты. Потом производилась покраска машины, ОТК принимал работу, и машина проходила обкатку. Завод работал почти без рекламаций. План выполнялся и перевыпол­ нялся. Рабочие и ИТР получали большие премии. Лучшей бригадой в моторном цехе считалась бригада Н.И. Бурякова. На заводе работала комсомольская организация. Работала хорошо. Секретарем комсомольской организации был Борис Алексеев, а я его замом. Организация была одной из лучших в районе. До 32 лет я была членом райкома комсомола. Около завода мы посадили деревья, наши березы растут до сих пор. В выходные собирали металлолом. На вырученные деньги ездили в Москву в театры. В нерабочее время комсомольцы собрали полностью машину, и завод включил ее в свой план. Каждый день два часа после работы собирали мы эту машину. Нам только поставили раму. А мы ее сами и клепали, и собирали все узлы и агрегаты: ведь комсомольцы работали во всех цехах. Завод нас поощрил: выделил деньги на поездку в Москву. Я возглавляла комсомольский прожектор. Стенгазету вешали в цехе. В ней отражались недостатки в работе, рисовались карикатуры на любителей выпить, бракоделов, на тех, кто не любил порядок и чистоту на рабочих местах, опаздывал, нарушал трудовую дисциплину. Стихи и карикатуры рабочие долго помнили. Это было действенно: рабочие исправлялись. Мы торжественно отправляли призывников в армию, дарили им подар­ ки, писали письма, чтобы не забывали родной завод и возвращались сюда работать. На заводе я проработала до 1994 года. Была инженером-диспетчером, а потом - инженером-экономистом. По комсомольской линии получала ^ награды. Имею медаль «Ветеран труда». Стаж работы 36 лет. ^ Б А Л А К И Р Е В С К И Й М ЕХА НИ Ч ЕС КИ Й З А В О Д : В РЕМ Я , С О БЫ Т И Я , ЛЮ Д И р ^ . -----Ч р ( Я У - 6 *00 -------- 6 *00 -------- 6 = 0 * 6 — 6 * 0*0 -------- 6 = 0*0 ------- 6 * 0 *0 -------- 6*00 ^