62 Майоров Владимир Иванович (представители боевых полков) и меня с несколькими другими бойцами перевели сначала в 512 - ый истребительный полк под г. Ворошиловград, а летом 1942 г. в 53-ий авиационный полк под г. Камышин. Тогда велись бои на дальних подступах к Сталинграду. Тяжелое было время. Летчики нашего полка делали по 5-7 вылетов в день, сопровождая бомбардировщики, которые бомбили живую силу противника, ж\д эшелоны, колонны танков и другой техники подтягивающейся к Сталинграду. Когда позднее бои переместились непосредственно в город, летчики истребляли живую силу противника в отдельных его кварталах, улицах. Аэродромы жили своей жизнью. Как только раздавалась команда: «На взлет» или «Тревога», моментально все приходило в движение: запускались моторы самолетов, трещали пробные выстрелы бортовых пулеметов, одна за другой взлетали машины. Когда самолеты возвращались с задания, мы тут же бросались к ним: механики по приборам, по электрооборудованию, мотористы, оружейники и готовили его к следующему вылету. Зачастую самолеты возвращались изрешеченные пулями, тогда надо было еще и заделать все пробоины: наложить перкаль (специальную ткань), заклеить, зачистить, закрасить. Если самолет был поврежден очень сильно, то работали все, и механики и летчики, работали и день и ночь. Очень трудно приходилось зимой. Стояли сильные морозы, да еще степной пронизывающий ветер. Работать в рукавицах было неудобно, а без них руки коченели моментально. Так мы обтягивали самолеты брезентом, чтобы хоть от ветра укрыться. В те трудные дни и нашим аэродромам доставалось. Бывало бомбили нас по 5-6 раз в день, иногда так молотили, что до укрытия не успевали добежать, поэтому мы стали рыть траншеи для укрытия рядом с самолетами.
RkJQdWJsaXNoZXIy NTc0NDU4