Техника, сама по себе, без умелого человека - это ещё не гарантия победы. В авиации самыми сложными и опасными считались полёты ночью, в тумане, в сплошных облаках, когда ничего не видно. Ориентироваться приходилось по приборам, а они были ещё несовершённы. Да ещё вражеские прожектора с зениткой. Мастером таких «слепых» (как их называли) полётов был Андрей Хвостунов. Его экипажу поручались наиболее ответственные «ночные» цели: железнодорожные узлы, эшелоны с грузами, автоколонны, мосты и т.п. С первых дней войны и по март 1942г. им совершено 190 боевых вылетов, в т.ч. 108 ночных. Многих грузов не дождались фашисты под Москвой, разбитых экипажем Хвосту- нова. Летал он на бомбардировщике типа «ББА». В наградном листе указано: «Участвуя в войне, Хвостунов показывает образцы мужества и героизма в выполнении боевых заданий. Ни тёмные ночи, ни снегопад, ни дождь, ничего не может остановить этого пламенного патриота Родины выполнить боевое задание. Умело прорываясь сквозь зоны зенитного огня, он всегда выходит победителем». 5 мая 1942г. Президиум Верховного Совета СССР присвоил А.Г.Хвостунову звание «Героя Советского Союза» с вручением ордена Ленина и медали «Золотая Звезда». Три брата из нашей семьи были на фронте, на передовой. И родители в своих письмах постоянно за нас переживали. У меня в руках письмо с фронта брата Ивана родителям, написанное в 1944г. В нём есть такие слова: «Дорогие папа, мама! Обо мне не беспокойтесь, меня не собьют. Я уже не такой, каким был в 41 году». Что он имел в виду? Осенью 1941 года уже на Московском направлении его один раз сбили. Это было так. Он дрался с двумя немецкими истребителями. Одного сбил, другой скрылся в облаках. Иван радостный летит на свой аэродром, к счастью, на бреющем. Забыл об осторожности, внимании. А другой немец тянулся за ним и выжидал, когда Иван поднимется повыше. У земли опас61
RkJQdWJsaXNoZXIy NTc0NDU4