Железная дорога дала начало нашему поселку. Удалось узнать, что строи- тельство Владимиро-Рязанской (Тумской) узкоколейной железной дороги началось в 1900 году. Заводчик Ю. С. Нечаев дал на строительство этой дороги капиталисту По- лякову кредит 750 000 рублей. С пуском железной дороги началось дви- жение грузовых и пассажирских поездов. Вагоны были грязными, плохо освещенными. Существовало расписание движения поездов, но скорость поезда зависела от характера и темперамента машиниста. 28 августа 1905 года газета «Петербургский лист» писала об этой узкоколейной дороге, что хозяева не заботились «об интересах тех, от которых они получали огром- ные барыши» (Петербургский лист, №226,28 августа 1905 г.). Местные жите- ли называли дорогу «жестянкой», «душегубкой», «костоломкой» (Аннин Г. П. Великодворье. Владимир, 1971, с. 10). Теперь дорога от деревни Крюково к станции Головино стала оживлен- ной, по ней спешили из ближних деревень к поезду, далеко раздавались его гудки. Из расписания видно, что поезда ходили очень медленно. Расписание движения поездов. 1909 год С появлением железной дороги возле нее начали строить дома стрелоч- ника, начальника станции, чайную, контору потребительского общества? А после революции создали и Головинский сельский совет. Постепенно стали привозить дома поближе к станции. В основном дома перевозили с так называемой «Высокой реки».
RkJQdWJsaXNoZXIy NTc0NDU4