rk000000100

Создание первого ковровского экскаватора К концу 1920-х гг. прежние железнодорожные мастерские пред­ ставляли собой вагоноремонтный завод, занимавшийся помимо ремонта вагонов изготовлением деревянных труб, мебели и про­ чей мелкой продукции. Ковровский райком уже с 1929 г. вел ли­ нию на реконструкцию предприятия в экскаваторный завод. В 1930 г. на базе вагоноремонтного завода были отремонтированы 12 экскаваторов различных систем. Почти все они были на желез­ нодорожном ходу и именно по этому попали на ремонт в Ковров. Своих экскаваторов в Советском Союзе тогда не производилось. Землеройные машины закупались у зарубежных фирм: «Бьюсай- русы», «Любеки», «Марионы», «Шкоды» и «Рустоны». Именно тог­ да в Коврове по инициативе рабочих и специалистов Ковровско­ го ремонтного завода НКПС началось строительство первого со­ ветского экскаватора. Он создавался непросто, исключительно благодаря энтузиазму строителей. «Нет преград, которые нельзя побороть большевистским напором. Делали все, чуть ли не голы­ ми руками, все-таки победили...», — так писали об эпопее проек­ тирования и постройки экскаватора «Ковровец № 1» в былые со­ ветские годы. Данная машина представляла собой экскаватор на железнодо­ рожном ходу, полуповоротный, с черпаком емкостью 1,9 —2,5 м3. Постоянный угол наклона стрелы составлял 45о, а угол поворота Первый советский экскаватор «Ковровец» 29