1. Земляныхъ работъ, какъ видно изъ прилагаемой ири семъ смѣтѣ и вѣдомостей, насчитывается на участкѣ № 10—1010,02 куб. саж., а не 932,80 куб. саж., на № 11 — 216,ю куб. саж., а не— 156,41 куб. саж. на № 12 — 141,62 куб. саж., а не 111,60 кубич. саж. и на участкѣ № 14— 1054— 1026,73 куб. саж., т.-е. на 204,27 кубпч. саж. болѣе противъ утвержденной смѣты. 2. Указанная въ смѣтѣ планировка полотна 75 р. съ пог. саж., по моему мнѣнію, относнтся къ устройству яіцика, такъ какъ тако- вой въ смѣтѣ совсѣмъ пропущенъ, считая по урочному положенію нланировку ио 446 по 0,із землекопа на кв. саж. 1 верста плани- ровки стоитъ 130 р. 3. Въ смѣтѣ пропущены поперечныя воронки въ обочинахъ, счи- тая ихъ по урочному положенію по 4627 безъ обложенія дерномъ на пог. саж. воронки 0,ю землекопа, а всего воронокъ на участкахъ №№ 10, 11, 12, и 14—456 пог. саж. на сумму 45 руб. 4. Смѣтой не предусмотрѣны нѣкоторыя работы, которыя крайне необходимы, для могущаго быть размыва и порчи полотна шоссе, а именно: а) устройство нагорной канавы на участкѣ № 10 въ количествѣ 28,50 куб. саж. б) устройство бермы на томъ же участкѣ въ количествѣ 8 куб. саженъ. в) устройство бермы на участкѣ № 14 въ количествѣ 15 куб. саженъ. г) одерновки кюветовъ и выемокъ на участкахъ №№ 10, 11, 12 и 14 показано недостаточно, въ виду чего происходитъ порча кюве- товъ и полотна, а потому полагалъ бы увеличить ее на 830 кв. саж. Въ виду всего вышеизложеннаго увеличивается расходъ на устрой- ство шоссе противъ оптовой цѣны, по которой сняты работы подряд- чикомъ Щербаковымъ на 982 р. 4 к. 5. При шоссированіи тракта въ прошлые года оказалось участокъ № 3 зашоссированъ на длину 148 пог. с., а не 152,50 пог. с., какъ значится по профилю, точно также участокъ № 4 имѣетъ въ натурѣ 198 пог. саж., а не 200 саж., въ виду чего между участками № 3 и № 11 явился интервалъ въ 6,50 саж., каковой сдѣланъ въ насто- ящемъ году подрядчикомъ Щербаковымъ и выразился въ суммѣ 54 р. 51 коп. Слѣдовательно всего сверхсмѣтныхъ работъ 1006 р. 05 к. Земскій дорожный техникъ И. Дмитріевъ 4 сентября № 48. 93. Къ докладу по шоссированію Угличскаго тракта. Работы ио шосспрованію Угличскаго гракта за время съ 1 сен- тября 1901 года по 1 сентября 1902 года иснолнялись: а) въ нрош- ломъ 1901 г.—оканчивалось шоссированіе уч. №№ 1, 2, 3, 4 и 5 подряд-
RkJQdWJsaXNoZXIy NTc0NDU4