bp000004233

имъ многіе учинилися харчи и убытки, и жи- вемъ въ городъ Шуъ съ людьми и съ подводамн многое время, хотя насъ богомольцевъ твоихъ разорнть доконца и твоей, Великаго Государя, колокольной казнъ учиннтца остановка; а мы до- ъхавъ города Шуи, остановилися для того, что Ъхать, ни коими дѣлы, нельзя; путь санной порушился, и ръки и вражикы наполнилися водою, мосты снесло, струги и поромы неучине- ны, й мы, богомольцы твон, опасны, что бы тво- ей, Велнкаго Государя казны на перевозяхъ не- згубить и не нотопить папрасно. Милосердый и Великій Государь Царь и Великій Князь ІІетръ Алексъевичь всея Великія и малыя и бълыя [Рос- сіи Самодержецъ, иожалуй насъ, богомольцевъ свонхъ, вели, Государь, сіе явочиое наше чело- бнтье въ городъ Шуъ прннять бурмистромъ Ивану Яковлсву съ товарнщи и въ книгу записать, противъ вышеписаннаго нашего челобнтья, впредъ для въдома, п иамъ бы богомольцомъ твоимъ, отъ тебя Великаго Государя, въ иенъ не быть и не- разорптца, и домишекъ своихъ неотбыть. Великій Государь, |смилуйся иожалуй. Иа оборотъ сего челобитья напнсано: 1701 года Марта въ 28 день, противъ сего челобитья за- пнсалъ въ книгу; ниже приписано: къ сей чело- битной извътной, Юрьевца посаду, Покровской попъ Сергій ІІетровъ руку приложилъ. Къ сей челобнтной іізвътной , Елнатской волостіі Воскре- сенской попъ Перфіілсй Ивановъ руку приложйлъ. Къ сей челобитной Ячмаиской волостн, Ииколаев- ской нопъ Артемей Васильевъ руку прнложил'ь. Подлинпая челобитная писана на двухъ гербо- выхъ листочкахъ, одннъ къ одиому приклъен- ныхъ столбцомъ. II. ДЕРЕВЯННО-РЕЛЬСОВАЯ ДОРОГА НА ЗАВОДАХЪ ГГ. ШЕПЕЛЕВЫХЪ. (*) Выксунскіе заводы неправнлыіымн порубкамн ( ') Заводы Гг. ПІепелевыхъ иаходятся близь города Мурома. прежнихъ владѣльцевъ нынъ удалнлпсь отъ глав- ныхъ лъсныхъ заготовленій на 30 и 40 верстъ.—• Песчаныя и болотпстыя мъста, чрезъ которыя проходитъ дорога, совершенно затрудняютъ пере- возку, поглощающую большую часть доходовъ, такъ что заводская сажень дровъ въ 56 кубическ. аршинъ, стоющая въ лъсу 2 руб. 80 коп. ассиг., обходптся въ заводъ, лътнею доставкою, отъ 35 до 40 руб. Что же касается до зимиихъ заготов- леній, то они несравненио выгоднъе, но такъ какъ для дъйствія заводовъ необ.ходпмы огром- ные запасы дровъ, то сверхъ значительныхъ иа это нздержекъ, не достало бы ни временп, ни средствъ, нн рукъ, для перевозки въ зимиее время всего нотребнаго горючаго матеріала. И такъ, снльныя причины заставляютъ перевозить дрова и уголь частью зимою, и наиболынею часгью лътомъ II даже въ распутицу. Выксунскіе заводы потребляютъ ежегодно свыше 15,000 заводскнхъ сажеиь, въ 56 кубическнхъ аршинъ каждая. Полагая круглымъ чнсломъ за перевозку съ саженн хотя по 50 рублей, что не преувсличено, тратится иа этотъ предметъ по крайней мъръ 450,000 рублей. Кромъ того, съ главиаго завода иа частные перевозятся руда, чугунъ н другіе матеріалы, составляющіе значи- телыіыя тяжести, и капиталъ, употребляемый на перевозки, простирается въ сложности, по край- ней мъръ до 1 мил. руб. ассигнаціями. Очевидно, что затруднителыюе сообщеніе по топкимъ и песчанымъ дорогамъ, но которымъ хорошая лошадь рЪдко можетъ везти болъе 18 пуд., составляло одну нзъ главныхъ задачь пра- вильнаго заводскаго хозяйства. Затрудненія эти были такъ велики, что заводы, имъя собствсиныс дремучіе лъса въ отдалснности, находили выгод- нЪйшимъ покупать горючій матеріалъ дорогою цЪною изъ казенныхъ и частныхъ, ближе лежа- щихъ, лъсііыхъ дачь. Устройство шоссе не только не представляло большихъ выгодъ, но даже было иевозможно по неимънію въ близости твердаго камня. Оставалось