58 Е.Н. Агафонов телеграммы командующего 16-й Воздушной армией С. И. Руденко, направленной им командирам 1-й гвардейской, 234-й, 273-й и 279-й ИАД после первых дней Курской битвы: «За все дни сбито мизерное количество бомбардировщиков, а истребителей «набили» столько, сколько их и не было у противника. … Пора, товарищи лётчики, прекратить позорить советских истребителей». Вполне понятно, что множество засчитанных по всем правилам на счета лётчиков «сбитых» вражеских самолётов, зачастую абсолютно невредимые, благополучно возвращались на свои аэродромы. В свою очередь, в некоторых случаях картина могла быть обратной: атакованный самолёт, падение которого не наблюдалось, не заносился на боевой счет истребителей как сбитый, тогда как на самом деле он из-за полученных в бою повреждений где-то падал или совершал вынужденную посадку на нашей территории. Однако подобных эпизодов было неизмеримо меньше, чем описанных выше. В среднем соотношение записанных на счета лётчиков и реально уничтоженных самолётов для всех ВВС воюющих сторон колебалось в пределах 1:3‑1:5, доходя в периоды грандиозных воздушных сражений до 1:10 и более. Необходимо также остановиться на классификации воздушных побед, принятой в ВВС Красной Армии. В советской истребительной авиации, в отличие от союзников СССР по антигитлеровской коалиции (Великобритании и США), не было принято считать воздушные победы, одержанные в групповых боях, в дробных числах. Существовало только две категории сбитых самолётов противника – «лично» и «в группе» (правда, иногда в последнем случае, но далеко не всегда, присутствовало уточнение – «в паре», «звеном»). Однако, предпочтения, к какой категории отнести заявку на сбитый самолёт, с ходом войны существенно менялись. В начальный период боевых действий, когда удачно проведенных воздушных схваток было гораздо меньше, чем поражений, а неумение наших лётчиков взаимодействовать в бою стало одной из главных проблем, всячески поощрялся коллективизм. Вследствие этого, а также для поднятия боевого духа пилотов, все (или почти все) заявленные сбитыми в воздушном бою самолёты противника нередко заносились как групповые победы на счет всех участников боя, вне зависимости от их количества. Кроме того, такая традиция действовала в ВВС РККА со времен боев в Испании, на Халхин-Голе и в Финляндии. Позже, с накоплением боевого опыта и с появлением чётко привязанной к количеству сбитых самолётов на счету лётчика-истребителя си-
RkJQdWJsaXNoZXIy NTc0NDU4