50 Е.Н. Агафонов онной техники, так и встречных отчётов авиационных соединений и Главного управления ВВС Красной Армии о потерях самолётов и моторов по различным причинам. Таким образом, приведённые ниже цифры о потерях военной авиации Красной Армии можно считать наиболее близкими к достоверным, хотя гарантированно некоторое количество техники не попало в отчёты частей. Это обусловлено тем, что в отчёты, скорее всего, не попадали потери авиации ВДВ Красной Армии, Гражданского воздушного флота, а так же морской авиации. В Люфтваффе к учёту материальной части было несколько иное отношение. Так, например, авиационные моторы рассматривались как расходный материал, который, выработав ресурс, просто списывался. При этом заводские номера моторов вообще не отражались в документах, для снабжения частей во внимание принимались типы моторов и их количество. Что касается потерь авиационной техники, то до наших дней дошли такие документы, как ежедневные сводки 6-го отдела службы генерал-квартирмейстра Люфтваффе, который был занят комплексным подсчётом потерь и планированием снабжения. Однако, даже из этих отчетов очень трудно вывести однозначную цифру, так как за 1944 год эти сводки не сохранились вообще, а за остальной период войны имеют некоторые пробелы. Кроме того, уже найдено много фактов неполного отражения потерь Люфтваффе в сводках 6-го отдела службы генерал-квартирмейстра Люфтваффе, а по некоторым реально подтверждённым советской стороной потерям сведения туда не попали. Однако, цифры потерь Люфтваффе все же фигурируют в различных статистических сборниках и исследованиях, которые опираются на различные источники, хотя проверить их нет никакой возможности. Итак, согласно статистическому исследованию «Россия и СССР в войнах ХХ века», опубликованного в 2001 году под руководством Г. Ф. Кривошеева казано, что за годы Великой Отечественной войны СССР потеряло 88,3 тысячи боевых самолётов и 18,1 тысячи других типов, включая учебно-тренировочные. Таким образом, общее количество потерянных самолётов составило 106,4 тысячи штук. Из них боевые потери составили 46,1 тыс. самолётов, то есть на небоевые потери пришлось более 56%. Цифра на первый взгляд шокирует, но необходимо понимать, что не каждая потеря самолёта означает потерю экипажа. Так, в докладе начальника отдела учёта и анализа аварийности Управления боевой подготовки ВВС Красной Армии
RkJQdWJsaXNoZXIy NTc0NDU4