11 ВЛАДИМИРСКИЕ СОКОЛЫ. НАВЕЧНО В НЕБЕ В целом можно смело сказать, что именно аэроклубы сделали возможным быстрое наращивание авиационных сил ВВС после потерь первых месяцев Великой Отечественной войны, и к 1943 году в ВВС Красной Армии сложилась ситуация, когда подготовленных лётчиков стало больше, чем боеготовых самолётов. Только на аэродромах ВВС Московского военного округа в начале 1943 года находилось более 300 выпущенных авиационными школами лётчиков, которые приписывались к запасным авиационным полкам и батальонам авиационного обслуживания как пилоты резерва. Прибывающие на тыловые аэродромы авиационные полки, требующие пополнения, отбирали в свои ряды наиболее подготовленных лётчиков, а имеющих недостаточную, по мнению командования полка, лётную подготовку, оставляли в резерве. При работе над сбором материала для книги стала прослеживаться прямая зависимость количества уроженцев того или иного района бывшей Ивановской области, погибших в составе ВВС Красной Армии, от наличия в районном центре аэроклуба. Самое большое количество погибших лётчиков родилось в Вязниковском районе, где не только работал аэроклуб, но и с октября 1941 года, путём слияния Егорьевской и Остафьевской военных авиационных школ пилотов, была создана Вязниковская военная авиационная школа пилотов. В авиации сражалось так же большое количество уроженцев города Владимира, Ковровского, Муромского и Кольчугинского районов. Учитывая, что до августа 1944 года город Владимир был районным центром, а в территорию Владимирского района входило много крупных населённых пунктов современных Судогодского, Суздальского и Собинского районов, в военной авиации оказалось много уроженцев и этих районов современной Владимирской области.
RkJQdWJsaXNoZXIy NTc0NDU4