536 Транспорт. Связь Остановился поражённый Божьим чудом созерцатель: не молния ли это, сброшенная с неба? Что значит это наводящее ужас движение? И что за неведомая сила заключена в сих неведомых светом конях? Эх, кони, кони, что за кони! Вихри ли сидят в ваших гривах? Чуткое ли ухо горит во всякой вашей жилке? Заслышали с высоты знакомую песню, дружно и разом напрягли медные груди и, почти не тронув копытом земли, превратились в одни вытянутые линии, летящие по воздуху, и мчится вся вдохновенная Богом!.. Русь, куда ж несёшься ты? Дай ответ. Не даёт ответа. Чудным звоном заливается колокольчик; гремит и становится ветром разорванный в куски воздух; летит мимо всё, что ни есть на земле, и, косясь, постораниваются и дают ей дорогу другие народы и государства… С 1960 года В. И. Фомин начал заниматься тяжеловозами, создав свою методику их тренировки, подготовки к испытаниям. Владимирские тяжеловозы были неоднократными победителями Всесоюзных соревнований, а у Фомина учились многие коневоды страны. Посмертно ему было присвоено звание почётного гражданина города Владимира. Успехами Фомина гордился его первый учитель и наставник Н. Т. Брянкин. Ямская служба С установлением прямых сухопутных дорог между крупными городами появились ямы. Ям — тюркское слово, обозначавшее стан на дороге, где происходит смена лошадей. В русский язык это слово вошло в XV–XVI веках. Ямы — ямские станции — появились на больших дорогах, трактах1. В них селились ямщики — возницы на лошадях, обязанные перевозить путников, которые могли здесь сменить лошадей и отдохнуть. Кроме пассажирских перевозок ямские станции стали служить почтовой связью: сюда приносили или привозили посылки, письма, которые доставлялись в такую же ямскую станцию на тракте, где её мог получить адресат. Одним из значительных на Московской дороге стал Владимирский ям. Во Владимире за Золотыми воротами ямщики образовали свою слободу, в которой они жили с семьями. Там же в слободе находились помещения для проезжающих, избы для сменных ямщиков, конюшни, склады для фуража и т.д. В Ямской слободе была построена и церковь — во имя Казанской Божией Матери. После пожара в 1778 году, когда слобода полностью выгорела, её возобновили на новом месте, за Студёной горой, там же была выстроена и новая Казанская церковь2. 1 См. подробнее о Ямской слободе в разделе «Топография». 2 Церковь снесена в 1970 г., а Ямская слобода в 1936 году была присоединена к городу. В 1961 году она стала улицей им. Гагарина, а в 1967 – проспектом им. Ленина. Казанская церковь. 1940 г. Тройка владимирских тяжеловозов: Могучий (слева), Гранит, Веселый
RkJQdWJsaXNoZXIy NTc0NDU4