451 Промышленный Владимир В следующем году на заводе было освоено производство двигателей с воздушным охлаждением. В 1961–1978 гг. директором ВТЗ был Пётр Иванович Гришин (1914–1985), который в 1950‑е гг. работал директором Ковровского экскаваторного завода. В 1962 году впервые в отечественном двигателестроении завод начал серийное производство четырёхцилиндрового дизельного двигателя Д‑37М, а в 1966 году он выпустил трактор с пятидесятисильным двигателем Д‑37Е. Был налажен выпуск двигателей с воздушным охлаждением для Липецкого и Ташкентского тракторных заводов, поставлен на конвейер трактор Т‑25. В этом же году завод был награждён орденом Трудового Красного Знамени, а серийным двигателям Д‑37Е и Д‑21А был присвоен Государственный знак качества. Завод активно участвовал в осуществлении механизации сельскохозяйственного производства, поставляя двигатели, запасные части для техники 450 разновидностей, колёсные тракторы «Владимирец». В 1976 году завод был награждён орденом Октябрьской революции, а П. И. Гришин стал Героем Социалистического Труда. В 1977 году за участие в создании конструкции двигателей воздушного охлаждения и организацию их производства директор П. И. Гришин и главный инженер завода А. В. Гришин были удостоены Государственной премии СССР. В 1978–1994 гг. генеральным директором объединения «Владимирский тракторный завод», которое было создано на базе завода, стал Анатолий Васильевич Гришин (1932–2013). При нём Советом Министров СССР был утверждён генеральный план реконструкции завода. Реконструкция была проведена в 1980‑е гг. по проекту Харьковского института «Гипротракторосельхозмаш». В соответствии с проектом были построены новые корпуса завода: тракторосборочный, литейный, автоматических линий, сооружены новые энергообъекты, азотно-кислородная станция, насосная станция, котельная, от которой получил отопление целый жилой район с улицами Тракторной, им. Горького, им. Белоконской. Завод «Автоприбор» В августе 1945 года Государственный Комитет Обороны принял постановление «О восстановлении и развитии автомобильной промышленности». На автомобильных заводах страны создавались и проходили испытания новые марки автомобилей и «Автоприбору» надо было осуществить перестройку и переходить на выпуск продукции нового времени: он оставался единственным поставщиком контрольно-измерительных приборов для автотракторной промышленности страны. В сентябре 1945 года был прекращён выпуск военных изделий. На заводе была проведена реконструкция, в процессе которой расширились производственные мощности цехов, была проведена их частичная перепланировка и созданы отдельные специализированные участки в цехах, внедрялись полуавтоматически и автоматические установки. На базе П. И. Гришин В одном из цехов завода «Автоприбор». 1970-е гг. Фото из книги: И. А. Столетов, В. М. Маслов. Владимир (фотоальбом). — М. : Советская Россия, 1971
RkJQdWJsaXNoZXIy NTc0NDU4