160 Бытовые условия жизни горожан которого был тоже Н. С. Хрущёв, которому оно понравилось во время его зарубежных поездок. Постепенно развивалось прерванное войной создание крупных объектов общественного питания, торговых заведений, гостиниц. Появились новые рестораны: «Нерль», «Лада», «Всполье» и другие. В гостиницах и на вокзале тоже были открыты рестораны. Строились новые гостиницы: «Владимир», «Заря»; в загородной зоне — гостиница «Клязьма» (название к ней перешло от снесённой старой гостиницы в центре города). Это было вызвано тем, что с 1960‑х гг. во Владимире стало появляться много туристов. Однако продолжавшиеся неудачные реформы, в том числе М. С. Горбачёва в 1980‑е гг. под лозунгами «Ускорение», «Перестройка» привели к ещё большим проблемам в повседневной жизни. В магазинах исчезли все основные продукты питания, на которые были введены талоны. За многими продуктами владимирцы ездили в Москву. Появилась и загадка: «Длинная, зелёная, колбасой пахнет» — электрички с московскими продуктами тянулись от Москвы в сторону Владимира, Тулы, Рязани и других подмосковных городов. Благоустройство Когда Владимир в 1944 году стал губернским центром, встал вопрос об асфальтировании центральной улицы. Асфальтирование началось с центральной улицы. Бывший в употреблении асфальт привозили из Москвы после разборки там старых тротуаров для замены их новыми. Привезено его было около 600 тонн. Очередь других улиц города пришла позднее. К 1950‑му году заасфальтировали улицы им. Ленина, им. Горького, Первомайскую, им. Дзержинского и некоторые другие. В 1949 году в городе появилась первая поливочная машина, которую зимой переоборудовали под снегоочиститель. Троллейбус на ул. Спортивной. Конец 1950-х гг. Фото Б. В. Игнатовича. Из собрания ГВСМЗ
RkJQdWJsaXNoZXIy NTc0NDU4