224 225 Суворовский музейный сборник Кексгольмская крепость (швед. Kexholm, фин. Käkisalmi) была построена шведами на месте захваченной в 1611 г. новгородской крепости Корела в устье р. Вуокса на Ладожском озере, а в 1710 г. вместе с Выборгом была отвоевана войсками Петра I. В 1780‑х годах крепостная ограда представляла собою окруженный протоками Вуоксы неправильный шестиугольник с пятью бастионами и двумя равелинами, а за левым рукавом находился каменный замок. К крепости был приписан Перновский редут, расположенный в четырех верстах к северу. По оценке Суворова, крепость Кексгольм была «к обороне исправна», поэтому никаких серьезных работ и исправлений в ней также не производилось. На вооружении крепости состояло 140 орудий с артиллерийской командой численностью около 100 человек. Особого гарнизона ей не полагалось, и отдаленные караулы содержались из выборгских гарнизонов. План Кексгольмской крепости В крепостях Вильманстранд и Нейшлот базировалась Сайменская гребная флотилия, однако единственный водный путь между ними проходил через пролив Пуумала (фин. Puumala), который был хорошо укреплён и находился на шведской стороне. В августе 1791 г. Суворов предложил Екатерине II план строительства судоходных каналов в обход этого участка. Он был ею одобрен. Первоначально планировалось строительство трех каналов: Кутвелентайполе (фин. Kutvelentaipole), Кявкенсильд (фин. Käyhkää) и Телатайполе (фин. Telataipale). В ходе строительства в 1792 г. возникла необходимость постройки ещё одного канала Куконтайпале (фин. Kukonharju), который оказался технически самым сложным, поэтому строился уже после отъезда Суворова. Каналы не имели шлюзов. Их предполагалось закрывать в случае опасности деревянными воротами или цепями. Берега каналов были укреплены бревенчатыми сваями и камнем. Суворовская оборонительная линия в Финляндии Водные пути озера Сайма Суворовские каналы На берегах были построены караульные помещения, казармы и склады. Суворов называл эти каналы Лаубевыми, поскольку подрядчиком земляных работ выступал надворный советник Иван Лаубе, прокурор Выборгского верхнего земского суда. Из-за прорывов дамб ему часто приходилось заниматься решением возникающих проблем лично. Ныне они известны в Финляндии как Суворовские каналы (фин. Suvorovin kanavat). Благодаря Д. И. Хвостову, мужу племянницы Суворова и его доверенному лицу в Петербурге, многие из писем Суворова из Финляндии сохранились. Большинство из них имеют дату и место написания. Также во время пребывания в Петербурге Суворов часто бывал при дворе, где со времен Петра I ежедневно вёлся камер-фурьерский церемониальный журнал с указанием всех присутствующих гостей. На основе этих документов было выявлено одиннадцать чередующихся временных интервалов с марта 1791 г. по ноябрь 1792 г.: шесть — в Петербурге и пять — в Финляндии. В общей сложности Суворов провел в Финляндии около года и четырех месяцев и пять месяцев — в столице. Вряд ли это назначение пришлось по душе боевому генералу, однако приступил он к порученному делу с присущей ему энергией. Он сам составлял генеральные планы укреплений, а их проработку поручал военным инженерам, в число которых входили полковник Прево-де-Люмиан, подполковники Штейнгель и Лавров. В строительстве оборонительной линии были задействованы все дислоцировавшиеся в Финляндии гарнизоны и Финляндская дивизия — всего свыше 40 тыс. человек; им выплачивали «зарабочие деньги» по 5 коп. в день. Суворов торопился как можно быстрее закончить строительство. Самый известный биограф Суворова А. Ф. Петрушевский
RkJQdWJsaXNoZXIy NTc0NDU4