за девятилѣтній періодъ (1892 —1900 г. г.) расходовалось по 32 руб. на версту пути; сооруженія деревянныя, типа почтовыхъ дорогъ, почему —переходя къ проселочнымъ дорогамъ,—стоимость сооруженій можетъ быть уменьшена вдвое; такъ какъ работы по вывозкѣ матеріаловъ могутъ быть выполнены натурою, то ежегодный расходъ по ремонту всѣхъ дорогъ, если-бы онѣ были благоустроены, не превысилъ бы 10 руб. на версту пути, или 1800 руб. на волость. Что касается стоимости самыхъ сооруженій, то, капитализируя по предыдущему изъ 8% годовыхъ, получимъ на версту пути: 16X 12= 192 руб., что составитъ 34.500 р. на волость. Дѣйствительно, изъ этой суммы почти половина приходится на большіе мосты, каковыхъ должно-бы быть—5, общей стоимостью (согласно имѣющимся смѣтамъ по подобнымъ мостамъ по Переяславскому тракту) до 17 р2 тысячъ рублей. Эта сумма должна бы была лечь только на 5 селеній: с. с. Воймигу, Ярышево, Старопашенную Слободу, Шекшово и Болш . Давыдовское; при этомъ с. с. Ярышево, Староп. Слобода и Б. Давыдовское лежатъ на подъѣздныхъ путяхъ къ станціи Гавриловъ Посадъ и тратятъ ежегодно значительныя средства на поддерживаніе устраиваемыхъ ими крайне несовершенныхъ мостовъ, ежегодно полу- разрушаемыхъ весеннею водою. Постройка подобнаго постояннаго моста можетъ быть произведена не болѣе чѣмъ въ 2 года: въ первый годъ—заготовленіе матеріаловъ и часть земляныхъ работъ, во второй—постройка самаго моста и окончаніе земляныхъ работъ; почему при стоимости одного такого моста отъ 3500 до 4000 рублей, ежегодный расходъ для одного селенія въ 2000 рублей безусловно невозможенъ.
RkJQdWJsaXNoZXIy NTc0NDU4