— 136 щему _полной влеэтрифив&ции губернии, каковая может осуществиться только тогда, когда будут оборудованы б районных электро-централей, дающих дешевую электро-энергию, когда будут проведены линии высоковольтных передач и оборудованы трансформаторные подстанции, при посредстве которых при меньших затратах, захватывая большие районы, можно электрифицировать города, ликвидируя в них существующие электроустановки, целые группы фабрик, целые районы селений. Вот почему мы с напряженным вниманием будем следить за дальнейшим расширением частично уже оборудованной одной ив 6 районных станций—Шатурской - и радостно приветствовать появление каждой из них. Состояние путей сообщения во Владимирской губернии. Все наши пути сообщения могут быть разделены на дороги: обыкновенные (грунтовые), железные (общего пользования и дороги специального назначения,—напр. топливные ветви), водные и, наконец, — воздушные. В таком порядке мы и рассмотрим их. Наибольшее значение для экономической жизни губернии в данное время имеют обыкновенные и железнодорожные пути. Водные в нашем климате могут бить использованы лишь в течение полугода, О воздушных путях мы можем сказать лишь одно: это дело —- дело будущего, хотя уже и недалекого. Последнему способу сообщения предстоит большое значение, учесть которое во всей полноте пока еще трудно. Обыкновенные дороги всегда играли и долго еще будут играть первенствующую роль. Относительная дешевизна их первоначального устройства, малая зависимость от рельефа местности, возможность найти под руками все необходимые для их устройства строительные материалы и, наконец, сравнительная простота с технической стороны их устройства,—все это заставляет их поставить на первый план, Обыкновенные дороги распределяются на дороги стратегического значения, дороги межгубернского значения, дороги межуездного значения и, наконец, на дороги чисто местного значения. Таких дорог в пределах губернии две — Московско-Нижегородское и Московско-Ярославское шоссе. Первое входит в пределы
RkJQdWJsaXNoZXIy NTc0NDU4