12 Деятельность почтового подотдела в отношении перевозки почт. В течение 1920 года работа почтового подотдела главным образом сводилась к обеспечению движения почт по трактам, поддерживания нормального функционирования почт и недопущения перерывов почтового сообщения. Всех трактов и пунктов перевозки почт на лошадях в 1919 г. в ведении губернского отдела состояло 98 общим протяжением 1450 верст, их обслуживало 200 лошадей. Возка почт в этих пунктах производилась нижеследующими способами: 1) в 75 пунктах при 122 лошадях частными лицами по контрактам на определенные сроки за обусловленную годовую плату, 2) в 6 пунктах при 16 лошадях уездными и волостными совдепами и отделами их по контрактам или особым договорам на определенные сроки за обусловленную плату в размере действительных расходов, вызываемых возкою почт, 3) в 3 пунктах при 28 лошадях хозяйственным способом собственными средствами Губотдела Связи путем организации собственных конно-почтовых станций, 4) в 2 пунктах при 4 лошадях натуральной добровольной повинности населения отдельных районов за обусловленную плату от казны на определенные сроки по постановлениям местных исполкомов, 5) в 9 пунктах при 15 лошадях хозяйственным способом, путем найма Для каждой поездки обывательских подвод и 6) в 3 пунктах при 5 лошадях труд-повинностью. Вообще же организация перевозки почт по губернии в 1919 и 1920 годах главным образом производилась способом указанным в пункте первом, т. е. путем сдачи- подрядов частным лицам, другие же способы применялись лишь при совершенно невозможности организовать первым. Сдача подрядов частным лицам производилась при громадных затруднениях. Вследствие переживаемых страною экономических затруднений и отсутствия у населения в необходимом количестве лошадей, повозок, упряжи и всякого рода перевозочных средств, а также ввиду быстрого повышения цен на предметы потребления, питания и рабочие руки, частные лица боялись брать на себя подряды по перевозке почт и пассивно относились к ним из опасения, вследствие безкормицы потерять последних лошадей, а также и перевозочный инвентарь. Это обстоятельство вынуждало Губотделсвязи, в положительном смысле слова, разыскивать возчиков почт и привлекать к подрядам всевозможного рода посулами. Быстрое повышение цен при отсутствии в продорганах в достаточном количестве для прокормления лошадей фуража, создало для возчиков почт почву возбуждать в массовом количестве ходатайства об увеличении контрактной платы, исчисляя стоимость содержания лошадей и перевозочных средств по вольным ценам. Таких ходатайств каждый возчик в течение контрактного периода возбуждал от 2-х до 4-х раз, а их было 75, таким образом в течение года Губотделом Связи рассмотрено до 300 такого рода ходатайств. Принимая во внимание действительно тяжелые условия, при которых возчики почт выполняли подряды, Губотдел Связи с согласил Губфинотдела и Губрабкрина вынужден был такие ходатайства по возможности удовлетворять, отчего конечно произошло резкое повышение стоимости перевозки почт в губернии, показателем чего служит нижеследующее, в течение 1919 года на возку почт израсходовано в круглых суммах 5.000.000 рублей: в течение 1-го полугодия 1920 года 7.000.000 рублей и в течение 2-го полугодия 1920 года 13.000.000 рублей, всего же за 1920 год расход по перевозке почт выразился в 20.000.000 рублей, т. е. на 400°/0 превысил расход 1919 года. Однако, несмотря на громадные затраты, возка почт в губернии в 1920 году в особенности в течение 1-го полугодия находилась в неудовлетворительном состоянии.
RkJQdWJsaXNoZXIy NTc0NDU4