— 41 — ихъ не сопряжено ни съ какой жертвой для отдѣльныхъ подданныхъ, и они уменьшаютъ долю доходовъ, собираемыхъ государствомъ съ своихъ подданныхъ принудительнымъ путемъ, въ видѣ налоговъ. Есть у казны и свои заводы, существующіе, впрочемъ, главнымъ образомъ для изготовленія предметовъ для военныхъ надобностей. По крайней мѣрѣ изъ 10.388.698 руб., предположенныхъ къ поступленію въ 1905 году отъ казенныхъ заводовъ, техническихъ заведеній и складовъ, только 2.285.998 руб. ожидались отъ продажи издѣлій но частнымъ заказамъ, все же остальное отъ военнаго вѣдомства. Однако послѣдняя война выяснила, что казенныя заводы работали не совсѣмъ удовлетворительно, и во всякомъ случаѣ не лучше частныхъ. Не важно ведется казной у насъ и желѣзнодорожное хозяйство, которое могло бы приносить хорошіе доходы. Да и самое отношеніе казны къ этой важной отрасли народнаго хозяйства не имѣетъ прочной устойчивости: то признается, что всѣ дороги должны быть казенными и постройка новыхъ путей ведется казной на казенныя деньги, то беретъ силу мнѣніе, что въ частныхъ рукахъ дѣло пойдетъ лучше, и постройка новыхъ путей поручается частнымъ обществамъ, а выстроенныя казенныя дороги сдаются въ аренду. Между тѣмъ въ учебникахъ политической экономіи достаточно выяснено, что всѣ желѣзныя дороги должны быть собственностью государства: для государства представляется очень важнымъ правильное развитіе желѣзнодорожной сѣти, а частная предпріимчивость этого дать не можетъ, такъ какъ частныя общества стремятся проводить дороги только тамъ, гдѣ это оказывается для нихъ всего выгоднѣе, Да и строятъ дороги частныя общества не съ благотворительною же цѣлью, а въ разсчетѣ имѣть хорошіе доходы. Почему же государству не получать этихъ доходовъ самому? Есть мнѣніе, что казна не можетъ вести промышленно- хозяйственныя предпріятія такъ хорошо, какъ частныя лица, потому что органы ея въ своихъ дѣйствіяхъ не подчинены естественному закону личнаго интереса.
RkJQdWJsaXNoZXIy NTc0NDU4