Мне немало приходилось бывать в колхозах и совхозах разных областей страны, видеть множество различных памятников. В основном их ставят в честь героев, политических деятелей. Тысячи танков и пушек украшают на величественных постаментах центральные площади городов и сел. Но ведь это механизмы, несущие смерть. Так за что же им такая честь великая оказана? За боль и разрушение, которые они принесли? Но нигде и никогда я не видел памятников трактору, грузовику и комбайну, этим трудягам великим, которые дают жизнь, а не несут смерть. Да и музеев под открытым небом, созданным в честь сельскохозяйственной техники-труженицы, не приходилось встречать. Хотя, нет, встретил. Единственный раз на Меленковской земле в колхозе «Большевик». И стало ясно, что в этом хозяйстве отношение к человеку и технике должно быть совершенно особенным. Без хорошей техники, без хорошей ремонтной базы вряд ли можно мечтать о высоких урожаях, большом молоке, а значит, и достойной жизни. И лучшее подтверждение тому - первые двадцать лет существования колхоза им. Первого августа, когда властвовали голод, холод и бедность. А люди старались. В 30-е годы в Дмитриевых Горах в колхозе трудился кузнец А.Г. Моругов. Он один справлялся и с ремонтом, и с наладкой нехитрого инвентаря. Потом появился машиновед-самоучка Я.К. Есин. Его сменил слесарь И.И. Майоров. Вот именно эти люди и стояли у истоков рождения службы нынешнего могучего инженерно-технического комплекса СПК «Дмитриевы Горы». Вскоре после прихода М.А. Морозова колхоз приобрел свой первый двигатель внутреннего сгорания фирмы «Мамин». Его использовали для привода пилорамы и мельницы взамен устаревшего. В это же время в колхоз начали поступать автомобили ГАЗ-51 с деревянной кабиной. Такой кабины хватало лишь на несколько лет работы. Она либо ломалась, либо сгнивала. Но это были первые собственные машины колхоза им. Первого августа. В те времена колхозам «не полагалось» иметь свою технику. Для этого существовали машинно-тракторные станции, или МТС. Вот они-то по заявкам и обслуживали колхозы в любой период года. Тогда это были примитивные и слабосильные тракторы - «Универсал», СТЗ-ХТЗ, СТЗ-ХТЗ-НАТИ, ДТ-54. В качестве прицепной техники использовались комбайны «Коммунар» и «Сталинец-6» и обслуживали ее кадры МТС. Инженерный цех колхоза
RkJQdWJsaXNoZXIy NTc0NDU4