В.А. Буаарагин 43 А сколько их было за время войны, теперь и не сосчитать. Каждый вылет над морем мог стать последним. Как стад он последним для его друга и командира самолета лейтенанта Евграфова. Тот однажды вылетел на разведку в одноместном легком истребителе и не возвратился в часть. Он вступил в бой с несколькими немецкими самолетами. Одного успел сбить... Но это было летом 1944 года. А пока шел 1943 гол. После «купания в море» экипаж был направлен на Новую Ладогу для прохождения службы в 1-ом гвардейском авиационном минно-торпедном полку. Немцы активизировали боевые действия на море. Именно по воде доставлялась на фронт большая часть боеприпасов, орудий, снарядов и живой силы. Командование решило резко усилить .борьбу с боевыми кораблями противника. Со всех фронтов собирали лучшие морские экипажи летчиков. Здесь все было по-иному. Пришлось заново изучать тактику полетов и технику ведения боя. На старом месте летчики боролись за высоту. Чем выше летел самолет в небе по направлению к цели, тем безопаснее чувствовал себя экипаж. В новых условиях абсолютное большинство боевых заданий выполнялось на бреющем полете или, как говорили летчики, на «стригущей» высоте. Порой при выходе на бомбометание в район цели самолеты едва ли не задевали за верхние ветви деревьев. Только это гарантировало внезапность налета. Главными целями теперь стали боевые корабли врага, минирование фарватеров и внешних рейдов. А основным вооружением — не бомбы и пули, а торпеды “и мины. Учились летать на высоте 25-30 метров при скорости 300-330 километров в час на расстояния от 700 до 1000 километров. Не менее важно для экипажа — точно сбросить торпеду и попасть в цель. Это было настоящее искусство. Оно ценилось больше всего. Ведь торпедоносцы идут, как правило, лоб в лоб с вражеским кораблем, экипаж которого ведет огонь по воздушной цели из всех видов вооружения. И здесь только высочайшее мастерство и хитрость могут принести победу и уберечь самолет от гибели. Вот как штурман Бударагин описывает один из боевых вылетов: — Небо настолько пасмурно, что трудно было что-либо разглядеть. Обычно в такие дни летали очень редко. Но тут случилось по-другому. Нас вызвал командир. Приказ оказался коротким: «Отыскать в море вражеский эсминец с фашистами, готовыми к выброске на сушу. При обнаружении — уничтожить!»
RkJQdWJsaXNoZXIy NTc0NDU4