ревым, вывозившим со своего завода из-за Клязьмы стекольные изделия для погрузки в вагоны. Одновременно с Костеревым агенты фабрикантов Морозовых (Орехово-Зуево) и Лосева (Со- бинка) организовали при станции склады древесины, привозимой из лесных дач, принадлежавших им. И.И .Костерев, владелец Мишеронского стекольного завода, построил на существовавшем железнодорожном пути кроме здания железнодорожной станции, почту, жилой 2-х этажный дом для себя (ныне Основная школа), жилой дом для управляющего имением. Был проложен запасный железнодорожный путь с поворотным кругом для вагонов на короткую ветку к готовой продукции. По традициям того времени железнодорожную станцию следовало назвать Бормино, так как она была построена на земле, отчужденной у крестьян д. .Бормино.. Но царское Министерство путей сообщения решило назвать ее по имени заводчика И.И.Костерева в знак уважения к его заслугам. Это название позднее перешло и к поселку, и к городу при станции. В 1894 году зажиточный крестьянин Фотий Уткин (уроженец д. Максимиха Березняковской волости Судогодского уезда Владимирской губернии) организовал кустарную мастерскую по изготовлению деревянных деталей для текстильных машин. Фотий Уткин у крестьян д. Бормино попросил отвести ему участок запущенной земли. На сходе было решено сдать ему в аренду три десятины земли недалеко от железной дороги. В 1900 году Уткин расширил мастерскую, поставил небольшой двигатель, построил новые корпуса, установил в них машины, примитивные станки. И эта, по сути уже фабрика стала выпускать шпули, веретена и катушки.Осенью 1905 года фабрика сгорела, но Никифор и Иван Уткины, внуки Фотия, продолжившие его дело, построили капитальные кирпичные фабричные корпуса, приобрели английские деревообрабатывающие станки и мощную по тем
RkJQdWJsaXNoZXIy NTc0NDU4