Утром вновь бродили по городу. Грустно было смотреть на бывший Знаменский монастырь, застывший на противоположном берегу. У всех на виду разрушается самый древний памятник в Гороховце. Рядом с ним скотный двор совхоза «Горохо- вецкий», а в самом храме мы увидели отару овец... Едва успели приготовить обед, как к спасательной станции причалил катер, и к нам вышел известный в этих краях судоводитель Владимир Иванович Дунаевский. Вот уже сорок лет он ходит по Клязьме, зная каждую ее излучину и береговой кустик. В годы Великой Отечественной войны он служил рулевым на яхте И.В. Сталина. ГОРОХОВЕЦ - СТАНЦИЯ МСТЕРА То убыстряя, то сбавляя ход, наш катер рассекал встречное течение. Слегка поскрипывали надежно закрепленные на палубе именные лодки. Непривычно было видеть их в таком положении. В уютной каюте нам не сиделось, и мы большую часть пути к Вязникам провели на палубе, рассматривая берега в бинокль. Прошли мимо Шуклинского переката, вынырнувшей из-за поворота деревни Олтушево, куда из Вязников ходят пассажирские суда. А вот и впадающая в Клязьму речка Лух. О ней с теплотой писали Никитин и Ларин. - Раньше, лет двенадцать-пятнадцать назад, Клязьма была настоящей труженицей, - рассказывал нам В.И. Дунаевский. - Река играла огромную роль в жизни прибрежных городов и сел. По реке переправляли много грузов: продовольствие, сырье для фабрик; ходили и пассажирские суда. Сейчас все возят машинами, а наша работа признана экономически невыгодной. Оказывается, много горючего мы расходуем. Теперь един63
RkJQdWJsaXNoZXIy NTc0NDU4