Конечно, трудно представить Клязьму-ручеек, который легко перепрыгнуть, стоящему на берегу, например, жителю Коврова, где ширина реки достигает более ста метров, а глубина - трех метров. Инициаторами создания пароходства на Клязьме стали владельцы пароходов: костромской помещик Катенин и, купившие у него судна Николаев и Щербаков. По Клязьме ходили под паром четыре судна «Посыльный» (переименованный в «Георгий),«Клязьма», ставшая «Владимиром», а «Ковров» стал называться «Николай». К этим трём пароходом присоединился четвёртый под названием «Ундина». Он был более быстроходным, комфортным и занимался только перевозкой пассажиров. Еще в конце XIX - начале XX веков по Клязьме ходили суда и баржи, не говоря уже о древних временах, когда наша река была неотъемлемой частью большого водного пути с запада на восток. По Клязьме через Оку и Волгу попадали в Каспийское море, добирались до берегов Грузии, Персии и Аравии... Именно на против Храма Покрова на Нерли закончила своё плавание по Клязьме свита сватов из Грузии предложившая поженить владимирского князя Юрия - сына Андрея Боголюб- ского на грузинской царице Тамара. Как это вскоре и случилось, правда Юрий стал царём Георгием. Вот что сказал о нашей реке писатель В.А. Слепцов в книге «Трудные времена», описывая свои впечатления: «Чем дальше забираюсь в глубь владимирской губернии, тем сильнее сказывается дух его населения во всем, решительно во всем, начиная хотя бы с построек, которые здесь красивее, удобнее, несравненно опрятнее, нежели где-нибудь. Да и говор значительно изменился: оканье с легким припевом на последнем слоге. Славянские поселенцы, обживающие берега Клязьмы, отличаются 13
RkJQdWJsaXNoZXIy NTc0NDU4