— И-и... ух! И-и... ух! — помогая себе корпусом, начал работу рулевой. Команда спинами на «ух» отзывается своими мощными, плавными гребками с отклонением тела, где главный работник не руки —спина! А вот английского купца жалко: их рулевой, узрев явное своё отставание от всех военных шлюпов, да еще и ярополчанин их обставляет, решил их же «кувырок» совершить. Рассудил просто: у русских получилось, то и они смогут. Вот и не пошёл на обходную дугу. Не дойдя до своего судейского шлюпа, решил, как и русские, сделать 180 градусов... - и вперёд, на Лондон!. Не учёл британец, что «фокус» тот с детства тренировать надо, подходя на утлой лодчоночке к выставленным сетям: ра-а-з, и кормой к стенкеиз сетей прижался.. —и выбирай улов!.. Вот пацаны из Вязниковской слободы то и по сей день вытворяют! А уж на шести-то вёслах.. —два-три десятка раз пробовать надо, глядишь, и выйдет что, а может, нет! У лондонцев получился наиполнейший конфуз. Не дойдя до судей две сажени стали «табанить», но работали в разнобой, и гребцы зачастили —кто в лес, кто по дрова... А ветер в корму? А течение? Хреновенько, но развернулись, и сразу их понесло после поворота от судей. Им вослед заорали: —Касания не было, назад! —и флаг красный подняли... Пришлось бедолагам задний ход давать... Да против ветра, да против течения —врагу не пожелаешь! Последними и пошли к финишу... —фокус не удался! Николаю до лондонцев дела мало — улепётывать надо, пока вояки отрыв не «сожрлаи». Остервенения, что у наших, что у чужихвоенморов —выше волн Финского залива. Все прут за победой. Причём у них - это работа, а не тёщины блины. За победу они славу и деньги получают, за поражение —лишь позор. А кому позориться хочется?.В. от именно! Вечером, перед самым «отбоем»,Татищев долго разговаривал с Колей, советы кой-какие на гонку предложил: —Если с лидерами в единую ноздрю из поворота выйдешь — шанс выйти в победители есть. Умри, но шлюпв глис уру ставь: хоть на йоту, но нос к небу задери. Тогда помчишься, что тройка на масленицу! Первая пара гребцов у тебя тяжёлая,последняя —куда как легче. За счёт этого шлюп непременно должен уйти на глиссаду, после 148
RkJQdWJsaXNoZXIy NTc0NDU4