b000002102

Ст. 1238-1239. 379 I I Субъектами настоящаго подлога могутъ быть корабельщики или штурманы, иеправляющіо обязанности отсутствующихъ корабельщиЕовъ (ст. 1238—1239 и ст. 1254). Дѣяніе. Уложеніе различаетъ слѣдующія преетупныя дѣйствія: I. Бросаніе въ морѣ, безъ необходимости, всего или части, корабель- наго груза, жизненныхъ припаеовъ или другихъ веш;ей на кораблѣ нахо- дящихся (ст. 1238). Въ Т. XI Уст Торг. постановлено если для избѣжанія опасности, ши для спа- сенія корабля, товара пли груза, отъ крушенія или гибели, потребуется отрубить якорь, канатъ, мачту или снасіи то корабедьщикъ, если можетъ, то долженъ дать первый ударъ топоромъ, если же не можетъ, то долженъ приказать уч:инигь сіе штурману, кормчему, двумъ пли тремъ корабедьнниъ служителямъ и водоходцамъ Равномѣрно, если для облегченія корабля потребуется кидать въ воду часть товара или груза, то буде есть на кораблѣ повѣренный отъ хозяина товара, то онъ долженъ, если можетъ, кидать первый; буде же отречется или уклонпгся, и корабезьщикъ усліотрптъ въ томъ необходимость, то приказываетъ двумъ или тремъ корабельнымъ служителяліъ или водо- ходцамъ кидать товарь въ воду Въ семь случаѣ надіежигъ, скоіьгео дозволять обсто ятечьства, кидать тоть товаръ или грузъ, который дешев Ье и сбереіать то, что драго- цЬннѣе (ст 1077) Если случится на купеческомъ корабіѣ артилдерія или аммуниція, провіантъ или иной военный сухопутный или морской спарядь, принадлежащій казнѣ то оный не должно кидать въ воду, рашѣ киданіе-нъ часш оиаго спасти можно остальное, но и сіе не иначе дЬлать, какь съ боіьшою осгорожностію, вь чемъ кора- бедьщикъ подлежнтъ строгому отчету п отвѣгу (сі 1078) Если, во избѣжаніе опасности или для спасетя корабля, товара илп груза, или для облегченія корабля, надлежитъ кидать въ воду часть товара, открытіемъ же люковъ учинится убытокъ на кораблі, оставшемуся товару то сіе почитается за аварш большую и обш,ую, п платится по расчирлешю, опредѣленаому въ пртожеюп къ ст 1075 (ст 1079) Когда ьорабль во время плавапія вытерпѣль бури и сильные вѣтры, и погодою сломаны мачти или когда, для избѣжані? опасности, пли для спасенія корабля, товара илп гру^а, принуждены были срубить мачту, или для облегченія корабля кидать въ воду часть товара, груза или иныхъ веп],ей (ст 1091) Оопоставленіе между собою 1077 — 1079 и 1091 ст. Усг. Торг. приводитъ къ тому заключенію, что настоящее преетупленіе должно заклю- чаться въ бросаніи въ морѣ поименованныхъ въ 1288 ст. Уложенія пред- метоБЪ, въ то время когда подобное истребленіе имущества не было вызвано соьтояніемъ крайней необходимости, т. е. желашемъ спасти корабль, часть груза или облегчить ходъ корабля для избѣжанія опасности, грозящей кораблю отъ непріятеля, морскаго разбоя, или дѣйствія етихійныхъ силъ природы, воды, огня и т. п. П. Плаванір не надлежащимъ путемъ (ст. 1238) Изъ этого преступ- ленія необходимо выдѣлить два случая: а) уклоненіе отъ начертаннаго пути кораблей, идущихъ подъ военнымь конвоемъ (ст. 1038— 1042 Уст. Торг.); за таковое уклоненіе корабельщикъ наказывается по правиламъ, опредѣ- леннымъ въ Морскоиъ Военномъ Уставѣ (ст. 1041 Уст. Торг.), и б) зло- умышленное нарушеніе договора взаимной защиты кораблей и судовъ (ст. 1043—1051 Уст. Торг). Виновные въ такомъ нарушеніи помянутаго «Шй<ШМ№ёша»!Ш№Ш1Ш1!тШЙ|^